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睿智桃子5S5
别克E5车主·车龄1年
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2023-04-28发布于:别克E5车友圈
通用有个员工体验计划 有人提车了 某书发的续航 真实性不知道 但是高速120达成率确实和那天青岛4s店直播开出来的差不多 65%左右 电耗也跟那天我们直播看到的也是符合的 这么看下来e5市内开绝对香 高速就看自己需求了 求大神解答越堵续航越高是什么原理
别克E5
天秤YOUNG扬
这车踩刹车的时候会转化成电能吗?还是必须开单踏板模式才行?
睿智桃子5S5 · 别克E5车主·车龄1年作者
有个动能回收小片片 拨一下就开了 跟什么驾驶模式无关
不拨这个小片片,直接踩刹车,能回收成电能吗?
@睿智桃子5S5:有个动能回收小片片 拨一下就开了 跟什么驾驶模式无关
GoDoG
昂科威车主·车龄2年
因为电车刹车的时候会动能回收,杀的多回收的多,而油车刹车就会把所有动能浪费,所以电车越堵续航越高,油车相反
原来如此 那动能回收有啥弊端呢
GoDoG · 昂科威车主·车龄2年
弊端就是急起急停容易晕车吧
@睿智桃子5S5: 原来如此 那动能回收有啥弊端呢
耳了朵了竖了起了来
这个绝对可以信,背后是全通用工程师
我觉得也差不多 主要人家也没吹 高速120就是只有65% 因为这个其实不算一个很理想的数字
PHInick
八分山……看来真是在江夏啊
是的 e5产生的地方 武汉江夏的奥特能工厂 而且e5员工体验计划上海也有 所以我觉得可信度还是很高
凭啥氪服一下
这是武汉江夏通用厂的员工啊
我的小马名字叫珍珠Z
凯迪拉克CT4车主·车龄4年
有crbs和波片动能回收 城市路况回收很多动能的
我市区高架高速各三分之一,估计450-500肯定没问题。市区肯定500以上了。
用户9523079114456
电机本身低速就要比高速效率高,内燃机反之
西瓜无话可说
没开动能回收,事实是电车车主,一般习惯后都是开动能回收的多,这样能最大限度利用电能。。高速如果开着110,偶尔120,遇见车流就100左右。。我觉得电能应该能控制在18这样。
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13w,干就完了
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以后会出个插混吗
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e5的欢乐表太过分了
空调蒸发箱嘎吱异响,大家有遇到过的吗?
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突然发现能量回收片也是易损件,不到一年半就断了,提醒大家别用大劲!
坐标北京,温度20度。国道30+35km,开空调23度3档风,来回电耗保持在14kw左右。
3评论
买车1年多了,才发现主驾驶门不齐
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周末洗白白
行驶中踩刹车出现这种异响,正常吗?只是异响无所谓,会影响驾驶安全吗
中控屏前15名,别克E5第三名
电车想省电,降速是王道啊!
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锐哥也在搞促销
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别克e5为什么不是6座
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