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#用车心得时间过得真快，转眼昂p就提车一整年了这一年很幸运车子跟着我上下班自驾游没出过任何问题（除了一次油品不行导致发动机传感器误报），目前总里程1.7万公里综合油耗9.4个，主要上下班开的情况下这个油耗比较满意。 这辆车最最满意的点就是驾乘舒适性，一个是静谧性拉满，anc+双层夹胶玻璃让关窗直接和外界隔绝一样，试驾过很多新能源新势力这点都远远不如昂p。另一个是开起来真的稳如老狗，高速不飘，过坎不颠，方向盘转向非常丝滑，2.0t动力也是响应充沛，现在能理解为什么开过了美系车果然就回不去了这种驾驶体验是为了省一两个油能替代的吗？显然买美系车的车主都是对品质比较有追求的人 空间就不多赘述了，超长车身带来前后巨大空间，后备箱可以放一辆电瓶车 车子小缺点是智能化不太行，在2024年新能源车都开始卷8295芯片搞人车互联车生态的趋势下，昂p的车机有点像个老人手机哈哈，够用但是不够智能，希望通用可以力所能及的给我们适时ota一下车机，把导航版本弄弄好，这是我最大的诉求了 最后想问问车友们最喜欢自己昂科威plus哪个角度呢？我个人觉得45度和侧面是最好看的，修长的车型+适量的流线型面变化，真的既有气场又很优雅
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独①无二35：别克E5 OTA升级，没有太大的变化，并且仅限7月之前交付未到店升级的车辆，有啥区别呢？？
旗实不容易：周末试驾了，感觉挺不错的，但有两个小疑问，想请车友圈的大神们给解读一下…… 1.620公里续航版本，204马力，车重2.2吨，动力真的够吗？ 2.喜欢别克是因为用料扎实，不知道这车底盘悬架等方面是否还有油车的厚道？
睿智桃子5S5：通用有个员工体验计划 有人提车了 某书发的续航 真实性不知道 但是高速120达成率确实和那天青岛4s店直播开出来的差不多 65%左右 电耗也跟那天我们直播看到的也是符合的 这么看下来e5市内开绝对香 高速就看自己需求了 求大神解答越堵续航越高是什么原理
此地无垠：别克E5耐久测试只是“开胃菜”，拆解才是重头戏！
用户309068204658：昂科威PLUS，各位遇到这种问题没，已经亮灯几次，有时候故障灯自己亮自己灭，4S店说一般问题就是油路，气路，传感器，现在已排除油路和气路，故障码不确定是那个传感器问题，需要再次到店去排查，燃油修正系统过浓4S店说，发动机进气和燃油比例燃油高，其他车友遇到这种问题没，怎么解决的。
#提车作业-昂科威Plus🙋🏻♂️ 情况介绍 09朗逸置换，只考虑油车SUV，看中空间和长途旅行性能 💰费用明细 同事内部介绍的4s店，所以没砍价环节直接底价，另外走了个融资租赁再便宜了6000，裸车23.3，落地25.4左右，送了脚垫和贴膜 🧮选车对比 昂科威S和PLUS之间选择了PLUS，因为相比较操作更看中空间一些，未来自驾旅行会比较舒服。上艾维亚因为多了“自适应巡航”、“HUD抬显”、“电动副驾调节”、“前雷达”等等几个比较实用的配置 ✏️新车初体验 外观上不多谈了，很霸气很大方，属于一眼就相中的形象，艾维亚颜色梅洛酒红没得挑，好在也比较优雅耐看。内饰的话用料足，驾乘舒适感不错。买之前看大家吐槽歪中控很多，的确一开始看起来对称美被打破了会有点怪，但坐上驾驶座行驶起来就会感觉这个倾角设计对驾驶员十分友好，毕竟中控还是驾驶员用的多，属于看的人骂开的人享受的设计。 静音性很棒，能感觉到别克是下了功夫堆料的，高速开到120还是很安静，双层玻璃升起明显隔绝外界声音，驾乘舒适型得到了保障。 行驶方面缺点是低速确实存在一定的顿挫，可能和变速箱有关。优点是美系车一如既往的动力足，加速超车很有信心，以及高速上行驶车身非常的稳。 辅助驾驶方面自适应巡航非常好用，高架和高速上都可以使用，基本可以解放双脚，仅在必要的时候踩油门刹车即可，巡航也帮助节省了油耗。HUD抬显也是用过就离不开的配置，亮度高度和显示的信息都能调节，再也不用歪头看手机导航了车道保持功能体验一般，有时候起作用有时候油没反应，后续再研究一下。自动泊车还没用过。 📉能耗分享 油耗方面美系车口碑之前不太好，买之前也有些心理准备。但是实际开下来，市区堵的话是会略高一些，大概9-11，但上了高架或快速路60-80km/h基本能到6.5左右，高速开120的话表现7.6左右，比预想中好很多，具体可见下图。减少急起急停，多用自适应巡航，应该还有进步的空间。
