如果对比油车，确实是碾压了，可以现在插混也多，从动力上说就完全不够看了，其他的方面每个人都有不同的看法，所以总体的竞争力没那么强。

说品牌的就是胡扯。2022年发生了什么没比数吗，都2023了还在说品牌，只有输家永远把品牌问题挂在嘴边

懂车的人买09,不懂车的买合资车，反动我研究了一年，各种车基本都试驾过，果断把我开了五年的X5卖掉，换了M款，现在开了6000多公里，杠杠的，不比X5差到哪，很好

跟品牌价值真的没啥大关系，那帮新势力也没啥品牌价值，不一样照卖，个人感觉大多数买这个尺寸车的时候第一个考虑的是价格、空间和舒适度，和同级别的比这些09没有优势。

管他销量多少，自己开着爽就行了，只要吉利还在，售后就应该还在

领克的营销团队太差劲，看看理想多会吹，领克的销售团队实话都不会说，再好的产品营销差扯淡

说到底还是因为空间问题，大多数人都是被空间劝退的，他要是像理想l8那样的空间，销量至少每个月五千打底，外观这个东西看的时间长了也能接受

就是接受不了蛤蟆脸和外大内小作践自己的德行！

所有把根因归集到消费者的行为都将自取灭亡

没别的原因了。这个市场本来就小，你看M销量低因为相对电的销量高。09油电加在一起就相当于只有纯油的竞品销量了。

领克公司傻叉，把混动跟纯油分开，让人错觉09销量差，不敢下手

懂车人少

主要还是前脸设计不大气不霸气

空间确实差点意思，第二排地板凸起影响进入第三排，这两个问题接受不了。

销量低很正常，因为领克没有随大流去迎合消费者，现在很多买车的人选车考虑的都不是安全性不是操控驾驶感不是底盘调校，都是挑好看的空间大的娱乐项目多舒适配置多的，看看那些7座SUV第三排距后档玻璃距离就知道，硬要09掏空间，第三排可以再往后移个十几厘米