小鹏P7i试驾电耗

仪表盘上显示的是百公里平均电耗，不是实时的p7的wltp差不多是86折，在电车里面属于优秀水平

开起来没毛病，比老款舒服太多了

前天试驾的车四驱mαx，武汉，温度20，跑了20公里，标准模式，15的能耗

12km没啥意义，跑个200km差不多能看到真实续航。60度p7，后驱起步几千米能耗25，但5度天气，高速能跑370。

昨天试驾 四驱 环境温度十五度左右 试驾里程20.2公里掉电22公里 包括暴力试驾 lcc 等 感觉这个里程还是蛮准的 但是销售说冲到百分之九十电量 车机wltp显示续航不到五百

我杭州试驾的610max，温度20左右晴天，市区正常工况标准模式15.5左右的电耗，开的比较柔和，看来温度影响很大

电车，前几公里电耗显示都不稳，电池温度也没起来，看这个68公里距离，环路+高速，不到15度电每百公里，有图有真相

12公里这能耗过份了，2.5公里正常。电车刚启动电池冷需要等一会儿就正常了。我周六跑了躺天津，三口子京津高速巡航117，能耗16.7

短距离试驾是看不出电耗的，如果车子刚刚一直停在那里，电机，电池，电控都是冷的，刚启动开个一两公里，很多电量都用在电池升温了。

我试驾了小30公里，10度左右，市区+高架，能耗15.9你的咋这么高呀，一直在犹豫要不要冲

四驱大概能耗就是20以下，17，18左

跑一周看综合能耗最准，试驾那点距离看个锤子

你这样看不准，至少20公里后再看，起始段平均电耗高，后面会降下来，这个温度不开空调16左右

开的公里数有些短，再开一段距离可能会好些。但是四驱的P7好像也差不多这个电耗吧

短距离不准的，长途高速350公里，电耗16

这个如果是四驱，那很优秀了

完全不用担心，天热的时候，1:1

20公里以内运动模式表显电耗25，我还是后驱

电耗这么高的吗

买下头车，做普信男