![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
不得不承认比亚迪的品牌力还是上来了，因为有太多不相干的喷子都来蹭热度了…
评论发表于2023-03-20不是品牌力上来了，是大家更加厌恶比亚迪了
回复发表于2023-03-20你说的都对！
@用户3255853231542：不是品牌力上来了，是大家更加厌恶比亚迪了
回复发表于2023-03-20
别捧吹任何企业 不论比亚迪还是特斯拉 还是其他电车企业 资本的目的最终都是为了垄断 比亚迪干死了特斯拉 一家独大最后只会割韭菜 反之亦然 消费者最乐意看到的应该是鹬蚌相争渔翁得利
评论发表于2023-03-18正解，看看现在华为，脸都不要了
回复发表于2023-03-18就怕他们宁可卖不出也要统一战线
回复发表于2023-03-19
祝新年工作愉快，好像今年一月开始工作不怎么愉快。 不是拼多少，那就是今冬去掏宝。 今年中国一月份的汽车产销量对比去年同期才三分之一，汽车产销整体出现疲软现象。中国车市已经趋于饱和，平均每3.5人就有一部车。 今年取消电车补贴，是国内电动车大考年，会不会出现内卷难说了。 特斯拉一降价，结果言称提价的却突然降价万元，蝴蝶效应来了，内卷一触即发…… 关键是被水军自媒体自家里自嗨皮捧杀全球最大中国车市销量，结果贻误时机慢了几年进军海外市场，造成了产大于销前景堪忧。 如果早点电动车冲出国门，大卖海外占领市场，多挣外汇报效祖国回报工人，那是多么美好呀。 看看国产手机的悲悯声，谁来拯救……，你来拯救？ 饱和的市场内卷风暴即将到来，腥风血雨一地鸡毛一遍狼藉……雪铁龙C6突然降价9万，又会引出来血雨腥风……结果来了广汽杀来了单车优惠15万。
评论发表于2023-03-18去给鼻血迪捐款啊！大聪明
评论发表于2023-03-17
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主