L8pro NOA辅助驾驶使用体验

#开箱我的OTA[话题]# 上周终于迎来了理想L系列的OTA 4.3大版本的更新，这次更新可以说是亮点频出的大版本，任务大师、共享钥匙、NOA辅助驾驶等等新功能全部上线，不少地图、音乐、车机交互等方面也有大量的提升和优化，车主们呲牙咧嘴（只有我）、大呼过瘾，就差敲锣打鼓放鞭炮了！NOA已经做的相当智能成熟了，尤其长途高速的时候使用效果绝佳。 感受： 1⃣️省力。尤其高速车少的场景，驾驶员可以基本解放，开上几个小时完全不累。我没有开过其他带有NOA功能的车子，只能跟我的油车定速巡航相比。这个提升确实太高了，根本没有可比性，之前开上定速巡航最多也就是松松脚，人还是紧绷的状态，现在L8pro的NOA辅助驾驶开了，驾驶员大多时候可以处于一个身体很轻松的状态，只需要集中注意力留意路面和其他突发情况，操作交互上也很符合驾驶员的使用习惯，轻轻松松的点一下或者上下拨一下就完成操作，让人觉得很省力很舒服。 2⃣️稳定。高速路上直线行驶的时候避让侧方来车做的很丝滑，和我自己开车的时候驾驶的感觉很相似，车辆自主的加减速跟雷达监测的行驶环境配合的恰到好处，比如前方远远的有车变道过来，L8虽然检测到前方车辆变化了但是不会直接减速，但是如果侧方来车距离较近，L8才会自动减速避让，减速的过程也做得比较线性。跟车行驶的时候也是一样，保持好车距后加减速都做得很平均，而且都是稳稳的保持在车道的居中位置 3⃣️智能。更新完4.3后，NOA是可以支持自动变道超车、进出匝道的，原本我是持怀疑态度的，直到高速上亲自体验后发现真的做的还不错，有点东西的。比如前车一直低速行驶，L8就会在满足变道条件的时候向你发出变道超车的申请，再或者马上要进入匝道了，车辆也会发出变道申请去切到匝道的那条路上提前做好准备，基本上自己就进入匝道，成功率还是蛮高的。是真的有真人根据环境选择去判断的感觉，包括跟车行驶、主动避让、弯道降速的这些已经有比较智能的驾驶感觉了。 🌟总的来说4.3版本的NOA已经很让我惊喜了，而且因为我比较谨慎实际上很多的体验可能都没有发挥出L8 NOA功能的真正实力，不过即使是现在这个表现对我来说也是大大超出预期了，只能说现在新能源汽车的发展是在太快了，再次感谢那些夜以继日研发的产品专家服务专家，是你们的辛勤付出让广大车主们有了超值的幸福体验，希望以后能越来越好！