认证:理想L8车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
lorance301
作为一个行驶了12400公里的l8pro车主,我也去深度体验过l8max 和 l8air,总的来说三款车各有千秋,针对怎么选择,我看法是这样的~ 如果预算高的话,而且对二排屏幕和激光雷达心心念念,那选MAX甚至选择L9都是不错的,后面自动驾驶肯定需要激光雷达硬件作为基础,买MAX就当是花点钱提前升级好了。而且二排屏幕在很多时候真的还是很香的,比如全家人车上K歌,兄弟几个后排打游戏,我有不少PRO的车友都自己想要加一个二排屏幕,但是目前市面上没有很好的解决方案。 如果预算有限,对于驾驶的感受有执着追求,通勤或者是日常用车环境包含土路烂路,家里有老人小孩需要经常乘坐车辆,建议还是选择有空气悬挂版本的PRO,能够更好的方便老人小孩上下车,能在颠簸路面上更舒适。上海这边还有个特殊的情况,市区有些老小区停车位太紧张了,不少车辆都要一半车身停到路牙上,甚至有些时候小区内回车都要飞檐走壁车子一边上路翘起,这种经常需要上下台阶的用车环境下果断出手PRO版本哈,多两万块是买不到原厂的空气悬挂的,但是买PRO就可以拥有关键时刻把车身调从容上台阶的能力,这确实是刚需场景了。 如果追求极致的性价比,坚定的实用主义者,那么我相信AIR版本一定是你的不二之选,AIR可以算是性价比之王,毕竟咱们大多时候驾驶环境都还是不错的,几个版本在驾驶感受上差别不大,在外观、空间、智能化上又都是一样的,我觉得AIR已经能覆盖绝大多数家庭的城市用车需求了,如果现在让我重新选择的话我应该也会选择AIR版本,剩下来的两万块还可以发挥更多的用处,因为我就是最典型的实用主义者哈哈哈。
今天跟大家分享以下理想售后还有用车包服务的流程~理想的售后服务做的还是可圈可点的,售后服务的接口挺多样化的,就我知道的有四种方式,一是直接找你的销售小伙伴,销售也是专属客服嘛,我认识的几个销售小伙伴都热心的很。二是最常用的直接在app里面找服务专家,或者直接拨打4006860900的电话,都是7*24小时全天候服务的,响应速度极快。三是找技术专家,哈哈哈哈刘博大家都不陌生吧,安排解答所有用车问题。四是去售后服务点总要加一些理想维修小哥的微信吧,可以直接跟理想小哥沟通,也能安排去售后的。这四种方式都挺方便,响应及时,服务热情~看来扣厂的服务质量管理做的很不错啊 今年早些时候理想商城搞活动,我也买了个用车服务包。价格不能说便宜,L8的价格是1399,主要权益是免费增程器保养、空调滤芯更换、无线车机流量和不限次取送车了。就我而言我觉得最受用的地方就是不限次取送车啦,感觉这才是高端的服务,有专门的人帮你取车维修,做保养,全都收拾好了给你送回来,多省事啊,比较适合我这种懒人,尤其是节假日或者是恰好出差、抽不出身的时候,专门雇个人干这种事情也花不少钱的,而且不是品牌化服务还要担心车子的安全问题。用车服务包简直是懒人福音,也是最超出我预期的部分。偷偷告诉大家,不买用车包现在也是无限流量哈,要是因为看重这一点的暂时先不花这个1399哈~~
最近天气开始热起来了,感觉我的车空调出口有点问题,左后出风口风量比较小,于是打了400的服务电话约了个检修,客服帮我安排了离我家最近的检修服务点,大概十公里左右也不远,我就没用服务包约送车取车,自己开过去省点事。 大概中午十一点左右我开车到服务点,之前就预定好了,但是因为周末特别忙,工单太多了,我的车子还要稍微等等,对接的小哥指引我停到外面的车位上就先带我去休息室休息了,出门的时候我忘记带车钥匙了,虽然可以用手机授权,但是还是建议直接带上车钥匙放在车里,方便服务人员检修哈。 在休息室没坐多久,维修小哥就过来跟我说排到了,给我说明了一下车子出风口小可能是什么原因,要调整一下里面的风道,大概需要半个小时左右。让我继续在休息室里面休息下,因为到午饭的时间点了,小哥说帮我也定了一份饭。哈哈哈其实我知道他们管饭我才要坚持自己开车来的,算是计谋得逞了吧。 小哥们维修工作做的很卖力,我过去观摩了两次,车子保护等细节也都注意的很到位,车子座椅上脚垫上都做了保护,我吃过饭没多久就修好了,小哥主动有帮我做了个密封条异响的检测,开车溜了一圈,确定没啥问题后给我安排了洗车,说车子要干干净净送到客户手上,我还是有些感动的。 洗好车小哥跑到休息室给我说发现我车门上有两个被开门杀的凹点,我之前其实也注意到了,小哥主动说帮我简单处理一下,拿补漆笔补了一下,简单修复了一下感觉就看不出来了,这次检修、洗车、补漆大概一共花了两个小时吧,俩个小哥一直忙前忙后的一口饭也没吃上,把车交给我后才要去吃饭,服务做得真挺到位的。希望厂长不要亏待这些热心负责的小哥哈
去年刚提车没过多久就被后车给怼了,下班路上前车猛的急刹,我也只能跟着急刹,然后就被后车激情拥抱了…三车连撞…我是头车被撞后我手机衣服都飞出去了…魂也往前飞了好几米,过了一会才回到肉身上… 后车车头都没了,我感觉l8屁股还挺硬的,大家瞅瞅,除...查看全文
#我和我的理想作为第一批L8pro的车主,我是L8发布会下订单,22年11月提的车,目前使用123天,驾驶6600公里,使用下来还是比较满意的。后来L7的发布会上说L8会出新版本L8air,作为L8的车主还是好奇的,虽然我觉得L8PRO性价比已经很高了,...查看全文
#开箱我的OTA[话题]# 上周终于迎来了理想L系列的OTA 4.3大版本的更新,这次更新可以说是亮点频出的大版本,任务大师、共享钥匙、NOA辅助驾驶等等新功能全部上线,不少地图、音乐、车机交互等方面也有大量的提升和优化,车主们呲牙咧嘴(只有我)、大呼过瘾,就差敲锣打鼓放鞭炮了!NOA已经做的相当智能成熟了,尤其长途高速的时候使用效果绝佳。 感受: 1⃣️省力。尤其高速车少的场景,驾驶员可以基本解放,开上几个小时完全不累。我没有开过其他带有NOA功能的车子,只能跟我的油车定速巡航相比。这个提升确实太高了,根本没有可比性,之前开上定速巡航最多也就是松松脚,人还是紧绷的状态,现在L8pro的NOA辅助驾驶开了,驾驶员大多时候可以处于一个身体很轻松的状态,只需要集中注意力留意路面和其他突发情况,操作交互上也很符合驾驶员的使用习惯,轻轻松松的点一下或者上下拨一下就完成操作,让人觉得很省力很舒服。 2⃣️稳定。高速路上直线行驶的时候避让侧方来车做的很丝滑,和我自己开车的时候驾驶的感觉很相似,车辆自主的加减速跟雷达监测的行驶环境配合的恰到好处,比如前方远远的有车变道过来,L8虽然检测到前方车辆变化了但是不会直接减速,但是如果侧方来车距离较近,L8才会自动减速避让,减速的过程也做得比较线性。跟车行驶的时候也是一样,保持好车距后加减速都做得很平均,而且都是稳稳的保持在车道的居中位置 3⃣️智能。更新完4.3后,NOA是可以支持自动变道超车、进出匝道的,原本我是持怀疑态度的,直到高速上亲自体验后发现真的做的还不错,有点东西的。比如前车一直低速行驶,L8就会在满足变道条件的时候向你发出变道超车的申请,再或者马上要进入匝道了,车辆也会发出变道申请去切到匝道的那条路上提前做好准备,基本上自己就进入匝道,成功率还是蛮高的。是真的有真人根据环境选择去判断的感觉,包括跟车行驶、主动避让、弯道降速的这些已经有比较智能的驾驶感觉了。 🌟总的来说4.3版本的NOA已经很让我惊喜了,而且因为我比较谨慎实际上很多的体验可能都没有发挥出L8 NOA功能的真正实力,不过即使是现在这个表现对我来说也是大大超出预期了,只能说现在新能源汽车的发展是在太快了,再次感谢那些夜以继日研发的产品专家服务专家,是你们的辛勤付出让广大车主们有了超值的幸福体验,希望以后能越来越好!
#我的换车进化史# 跟车圈里的其他大佬不一样我就只有换过一次车哈,对汽车也不是很了解,就说点自己的感受哈,我第一辆车是17年6月份买的17款凯迪拉克XTS,当时快要工作了,想着还是要有个车的,当时看了几个车,觉得凯迪拉克大气英俊,内饰也好看...查看全文
#新人车主晒订单已提车,请拉我入群
上上周刚刚提车了l8,六个座椅都可以加热,还可以远程操控,今年注定是一个温暖的冬天[坏笑] 上海的冬天其实温度没有很低,但是也不能说不冷,毕竟相比北方天气,上海实在是太潮了,想到当年我刚来上海读书的时候住在奉贤海边,我靠那冬天实在是太惊悚了,温度也没到零下啊,但是海风使劲的吹,穿的厚厚的还是觉得浑身冰冷,宿舍里没有暖气没有空调,取暖全靠自己跺脚…相比山东户外零下堆雪人,室内暖气穿短袖那可真是够可怜的… 后来虽然工作了住宿条件好了,但是有时候车子在外面停一晚上,哈哈第二天进去的时候是真的特别冷,然后车子要启动了过好一会热风才能跟上来,有几次最尴尬的时候,外面下了雪,前档玻璃上全都是冰渣渣,虽说不是冰天雪地,但是那场景也还是挺冰冷的。现在国产新能源都太争气了,这些原本是问题的问题,现在只需要简单动动手指头远程控制一下,从寒冷一下变成温暖,感觉到了车里就像是回到了家,真好啊。现在下班的时候我就打开座椅加热和方向盘加热,等走到停车场上车的时候,温度已经升上来了,大衣一脱扔到后座上,轻装上阵。 当然加热虽然好,但是对于电车来说还是挺费电的,已经有人给我普及过了l8的纯电模式下加热是靠电阻丝加热,如果用增程器才会有余温加热,虽然影响一些续航,不过谁不愿意在冬天里坐个暖和和的座位呢哈哈