2023-02-23发布于:Model 3车友圈
知识有限,有错大家轻喷。 首先新能源对比燃油车的研发成本和制造门槛都低很多,其次是题材的炒作和国补导致的高溢价,这两点吸引来了各个互联网房地产大佬进场。 本来各车企分食新能源高溢价这块美食都挺高兴的,大家都想继续吃下去,去年集体涨价就是如此(原材料和电池厂家也是餐桌上的人),但今年行情变了,首先国补没了,其次上桌的人越来越多了,再加上国内能消费的起高价新能源的人还是太少,吃不饱的车企如何自救呢?大家都还在想着过一天是一天,甚至干脆涨价保利润的时候,不讲武德的特斯拉突然把桌子掀了,开启了大降价,现在想存活下去的办法就降价抢占下沉市场,淘汰掉弱小的车企,还没吃够和还没上桌的人自然就怒了,特斯拉成为众矢之的。 特斯拉开启价格战这事主要得罪两类人,一个是新能源同行们,还有就是已购新能源的车主们,所以作为一辆车最基本的刹车功能必须失灵,实事如何我懒得去关注了,我买手机可不会到处找人确认这款手机能不能打电话 新能源降价这个趋势还会继续,卷死落后车企,车价回归燃油车的价格为止。我不是特斯拉的水军啊,特斯拉现在价格还是高,同价位国产车配置都比特斯拉好,我只是工薪阶层的普通消费者,企业如何与我无关,我只想买到低价优质的产品,享受优质的服务。