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比筷子粗，和新疆红柳大串差不多
评论发表于2023-02-22- 回复发表于2023-02-23
知道什么是受力分析吗？这几根筷子不受径向力，只受轴向力。给你根筷子你能拉断或者垂直压断吗？
回复发表于2023-02-23
那个什么阿苏真的是精神股东啊，一直复制粘贴，一条多少钱?
评论发表于2023-02-23你最好不要乱说，人家是某迪忠实粉丝不行？你看不惯又咋滴？吃你家大米了？说人家收钱？你最好拿出证据证明他是水军，我建议那个车友保留追究你法律责任的权利！给你好好上一课！
回复发表于2023-02-24先去学学什么情况下才可以追究法律责任吧，不要丢人现眼了
@深圳拥鄧：你最好不要乱说，人家是某迪忠实粉丝不行？你看不惯又咋滴？吃你家大米了？说人家收钱？你最好拿出证据证明他是水军，我建议那个车友保留追究你法律责任的权利！给你好好上一课！
回复发表于2023-02-24
比亚迪为什么是第一个宣布停产纯油车的？因为他们的纯油车根本卖不出去，比亚迪只是赶上了新能源的东风，这么多年了还是逆向老日系的底盘，真的是没有上进心
评论发表于2023-02-23除了电池系统，汽车其他技术基本没有，所以公关扬长避短，大搞民族气节
回复发表于2023-02-23比亚迪水军太多，造车没有底蕴，靠电池就想成为一流车企
回复发表于2023-02-23
三连杆比不上四连杆五连杆是肯定的。但是说开车能感觉出来差距，那就是瞎扯淡了。“懂车帝”们看到汉的三连杆都高潮了实际上三连杆跟五连杆的差距也就是极限过弯时抓地力更差，而汉本来就是走舒适路线，并不是运动型轿车，不需要更高的极限，因为没谁开它下赛道。不过99.99％的前双叉臂后五连杆也没下过赛道，不过是因为到了这个价位的车都是用这套悬挂，自然而然认为高级车必须是这套悬挂。但是同样前双叉臂后五连杆，从34C用到78S，是不是一个车有一个感觉，可以运动，可以舒适。因为底盘的感觉，根本不是悬挂形式决定的，而是弹簧和减震器。弹簧硬度决定车辆运动还是舒适，减震器的阻尼决定车辆的滤震，它们两的配合就是底盘的调教。
评论发表于2023-02-23准备买121尊荣了，它说它的，咱买咱的
回复发表于2023-02-23你没车不要紧，可以去试驾，开着前麦弗逊+后三连杆的汉兰达和前后五连杆的Q5在市区开不出巨大差异吗？知道刹车全身抖动是啥意思吗？
回复发表于2023-02-23
吊打百分之90鬼子车，很良心了已经
评论发表于2023-02-22哈哈哈哈哈，你知不知道这是太君丰田淘汰的老款底盘啊
回复发表于2023-02-23这就是大佐20年前淘汰的底盘，专利过期了，直接拿来用，比亚迪的电池是真牛逼，底盘也是真没上心
回复发表于2023-02-23
轩逸扭力梁，欢迎来喷
评论发表于2023-02-23
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