只是发表下个人感受，威兰达确实更适合双擎。不然天天听嘶吼声了

你适合百万级别的车。看什么丰田

司机再有劲，也没用。起步就是小牛拉大车的感觉，cvt就这样，只是说加了齿轮表现也一般

丰田车大部分经济模式油门都那样，而威兰达这个动力足够家用，到非要让它驾驶爽快，要不开运动模式（发动机噪音大），要不上混动，还不行，真的别买丰田。丰田车的工具属性非常大，它就没想着让你驾驶爽快。

双擎超预算了，本来就是给父母买的

给你父母买还要推背感嘛，不要按你的推背感思维考虑，安全配置放首位，主动刹车、前后雷达、360全景影像、车道保持都挺好的

为啥都这么纠结推背感呢，难道车起步就推背感和肉两种选项？难道你考试只考0分和100分？这不是0和1问题。威兰达起步回归常态，脱离被人说肉，就得上双擎，说什么都没用。

你说得对。不过一般喜欢开车的人都有点在意这个推背感和提速快慢，只把车当交通工具的人忽略这也很正常。

所以，我就在说，要买威兰达就得上双擎，要么就换别的。

双擎再往上，还有高性能版，秒杀双擎的动力。

11秒开外了，可不是10多秒。载点东西，再坐人，可想而知

和你发的截图轩逸1.6，百公里差不多了太多

主观因素谁都有，但是试驾时，销售就在副驾，他也同有感慨。所以威兰达直接买双擎才是最好选择

2.0感觉不够用就双擎。

最终还是看个人需求，能接受的了肉嘶吼声，可以购买

有人要的就是平顺

不至于赛车吧，但也不至于起步阶段，干吼无力啊，太肉了。我说这起步干吼不走c副驾的销售也很无奈

起步2000转，说得难听点，绝对能跟上绝大部分的车子起步

建议你去店里试驾下威兰达2.0再说，不需要拿凯美瑞的体验来评测威兰达，货不对板

动力一样，重量差不多。反正都是大家眼里的肉车

你可以换手动档

高速150五千转爬坡的话还是切换手动吧光吼速度起不来

2.0你能跑10秒左右？怕是走错片场了，锋兰达确实可以，10秒内。威兰达11开外了，如果再载点东西，人坐多一点，可想而知。有些数据，自己确认下，再评论，有点自主思考的能力

2.0的才有齿轮。相当于2At+8CVT。你说的混动那个好像叫行星齿轮，是另一个东西。

噢噢，是这样呀，谢谢

那没感受到，只感受到了嘶吼加无力感

那可能你电车开多了

肉人不肉车

和人有啥关系，动力总成决定了就是肉，难道起步的时候再找几个人推着走啊？

别以为自吸2.0就老这可是新的发动机新的技术

这款动力总成，锋兰达上面可以，威兰达肉吼

实在话

试驾了2.5豪华P 感觉一样肉啊 声音也大 怎么搞？ 还没下定决心

平顺是优点，同样缺点也明显，就是肉。其实没什么好避讳的。适合自己最好

肉车前面背夹三

没钱的话，2.0威兰达也不是最佳选择，至少对于我

我个人觉得开的还可以吧，也不追求什么动力，要死追求动力不如就买美系车了，个人看法吧

你找找评论区，有人回复过爬坡的体验，只能说很难

谢谢