2023-01-31发布于:汉DM车友圈
这两天从合肥跑回铜陵,全程160公里,直接混动模式加ECO,智能保电25%,出发的时候在丰乐服务区充了一会电,百分之七十电量出发,一路上我就在哪里琢磨油耗,看百公里油耗和瞬时油耗,以及发动机电动机工作情况(仪表盘来回切换看),总结出来感觉,只要电池还有电,发动机的油耗就会被钉死在5.5个油左右,同时28-34kw是纯发动机工作,不充电,电动机也不介入,速度差不多正好120左右,低于28kw发动机就往电池里充电了,发动机油耗还是5.5,低于24kw发动机就不再直驱了,只充电,电动机输出,油耗看不出了,低于20kw发动机就不工作了。高于34kw发动机油耗还是5.5左右,电动机开始并联,电池放电,这么算的话,其实高速没必要强制保电,因为你开110到120的速度的时候电池是不放电的,高于34kw的时候速度已经奔着130,140去了,低于20kw的时候基本上速度就90多不到100了,也就是除非你飙车或者开乌龟车,否则基本上就是发动机直驱,油耗钉死5.5左右,除非偶尔跑个上坡什么的电动机才会介入。
春运期间,高速平均速度低,油耗4.几,跑一百三四就是六点几(0摄氏度左右),南方气温高一些就是五点几。高速,智能保电就行了,服务区有充电桩空闲就充一会,没有就拉倒走人,没必要排队等
我感觉我开的时候油耗是钉死在5.5的,然后电耗随着速度变化增减唉,服务区有时候不咋好意思和纯电强桩,毕竟他们没电就得趴窝
有空闲就充,没啥不好意思
@晋林372:我感觉我开的时候油耗是钉死在5.5的,然后电耗随着速度变化增减唉,服务区有时候不咋好意思和纯电强桩,毕竟他们没电就得趴窝
高速保电90 市区25