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晋林372

汉dmi高速油耗实测

汉dmi高速油耗这两天从合肥跑回铜陵，全程160公里，直接混动模式加ECO，智能保电25%，出发的时候在丰乐服务区充了一会电，百分之七十电量出发，一路上我就在哪里琢磨油耗，看百公里油耗和瞬时油耗，以及发动机电动机工作情况(仪表盘来回切换看)，总结出来感觉，只要电池还有电，发动机的油耗就会被钉死在5.5个油左右，同时28-34kw是纯发动机工作，不充电，电动机也不介入，速度差不多正好120左右，低于28kw发动机就往电池里充电了，发动机油耗还是5.5，低干24kw发动机就不再直驱了，只充电，电动机输出，油耗看不出了，低于20kw发动机就不工作了。高于34kw发动机油耗还是5.5左右，电动机开始并联，电池放电，这么算的话，其实高速没必要强制保电，因为你开110到120的速度的时候电池是不放电的，高于34kw的时候速度已经奔着130，140去了，低于20kw的时候基本上速度就90多不到100了，也就是除非你飙车或者开乌龟车，否则基本上就是发动机直驱，油耗钉死5.5左右，除非偶尔跑个上坡什么的电动机才会介入。5.5百公里的油耗，我感觉很多燃油车耶达不到这个水平吧，至于官方宣传的馈电油耗4.2是不可能的，我之前高速馈电跑油耗是7.7。图上1月26日就是开回来的油耗，因为高速堵车，有一段路发动机没办法介入，所以能耗低了不少 📉能耗分享

汉dmi高速油耗实测图1

汉dmi高速油耗实测图1

2023-01-31

晋林372

汉dmi高速油耗

这两天从合肥跑回铜陵，全程160公里，直接混动模式加ECO，智能保电25%，出发的时候在丰乐服务区充了一会电，百分之七十电量出发，一路上我就在哪里琢磨油耗，看百公里油耗和瞬时油耗，以及发动机电动机工作情况（仪表盘来回切换看），总结出来感觉，只要电池还有电，发动机的油耗就会被钉死在5.5个油左右，同时28-34kw是纯发动机工作，不充电，电动机也不介入，速度差不多正好120左右，低于28kw发动机就往电池里充电了，发动机油耗还是5.5，低于24kw发动机就不再直驱了，只充电，电动机输出，油耗看不出了，低于20kw发动机就不工作了。高于34kw发动机油耗还是5.5左右，电动机开始并联，电池放电，这么算的话，其实高速没必要强制保电，因为你开110到120的速度的时候电池是不放电的，高于34kw的时候速度已经奔着130，140去了，低于20kw的时候基本上速度就90多不到100了，也就是除非你飙车或者开乌龟车，否则基本上就是发动机直驱，油耗钉死5.5左右，除非偶尔跑个上坡什么的电动机才会介入。

2023-01-31

晋林372

非常后悔买汉dmi

我是去年十月份就盲定了汉dmi，一直等到今年三月份上市，铜陵这边一开始没有车，就继续等，等到5月27日终于提到车了，前前后后等了7个月，当时订车的时候因为家里车位装充电桩不太方便，我爹作为出钱人强烈不建议我买纯电四驱的ev，美其名曰儿子，3.9秒你把持不住的，加上当时感觉铜陵的充电桩也不多就定了dmi版本，然后提车回来没多久，单位就装了一个慢充桩，充电还不要钱，我爹的单位院子里有插头，可以使用随车充，当时就有点后悔买dmi了，觉得可以买个ev，但是又安慰自己，没关系，纯电的跑不了高速，我这个那都能去，然后前几天送女朋友去合肥，高速全程160多公里，开着混动跑，全程130的速度，油耗给我干到7.7，虽然我很清楚的知道对于一辆这么大，这么重的车，在不怎么经济的速度下7.7的油耗真心不高，但是平时市里用电跑都是不要钱的白嫖电，就算充电也就一毛钱一公里的样子，现在一下干到5毛多一公里，心态瞬间失衡，直接炸了，从合肥回来的时候我就下定决心要用纯电跑回来，途径三个服务区我都充电了，可怜我的dmi最大充电功率就40kw，外加冬天还要降低一点，一个服务区充电二十分钟刚好差不多够跑到下个服务区，前前后后比去的时候多了一个小时，关键在最后一个服务区还碰见了一个汉ev的车主也在充电，我就眼巴巴的看着人家充电功率干到80多kw，然后他还给我来了一句，你别管电车能跑多远，你就看充满电在高速能跑多久，反正我的车能跑4个多小时，你跑高速4个小时你不去服务区撒泡尿，吃个饭啊，这点时间充的电足够你在跑3个小时了，又可以去充电了，你一天能跑几个小时啊，车受得了你驾驶员受得了么，这句话直接给我最后的一点优越感干没了，本来我还能安慰自己没事，纯电跑高速不如，现在发现，还是人家又牛逼又升旗台，你dmi标续航1200公里，就算不虚标，有几个驾驶员能一口气跑1200公里啊。总之，现在就是非常后悔买了dmi，当初就应该买纯电。

2023-01-01

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