这车呀，越开槽点越多。

论车，摩卡是个好车。 论数码产品，摩卡很烂。 所以，给个忠告：如果是想买数码产品的，一定一定一定不要买摩卡。

还有空调，热风空调逻辑就是扯淡。自动模式会开ac，永远一直吹玻璃，还出的是凉风。。。

提速不错。车机不用想了。几个月前我也热衷在群里提建议，但是官方答复都是“经过调研市场需求不大”“你不喜欢为什么买，买了为什么要吐槽”“你为什么看到摩卡一点小缺点就跟捡到宝一样？”。我不会再提了，提速不错，电控悬架目前感受还不错，激光大灯虽然不太亮但照的挺远的。

为了科技豪华而设计，管你好不好开 视野盲区比合资车也大 开了四年vv只能说驾驶感受跟哈佛一个样 魏还需要继续努力 而不是搞花里胡哨的的配置

要不要和华为合作一下？起码，电车领域的技术，电驱电控，自动驾驶，车机都是华为的强项

你指望车机人机交互跟安卓比？手机系统生态多少人开发？主机厂多少人开发？你怕不是傻吧？

我对车机期望没那么高，虽然比亚迪的开放式车机更好，其实车的本质还是开，首先要安全，不要一个25%碰撞都弯a柱，大平板再好也不行，其他的都是锦上添花。当然长城也得把重视用户意见落实到行动上，不要只会说。再有长城这个服务群非常好，有事直接问，就有人回答，我这刚提车，暂时装不了充电桩，家里充电说故障，一问很及时告诉我没地线，一看真没有，找根长线换个插座就充上了。

车机确实一般，刚开机有卡顿，然后这个空调控制面板我真是理解不了:没有震动反馈，而且更改温度的时候也不在中控屏显示，远程一空调开就是外循环，基本上不能盲操。。。我觉得换代估计要改，或者说低配改实体按键。

里程A的问题，我问过售后，得到的明确答复是在下个版本升级放到中控大屏里。空调盲操可以啊，双指上下滑动调节温度，双指左右滑动调节风量，要么就是语音控制。我觉得魏牌想把语音控制作为这个车的一个设计方向，你仔细观察在主驾和副驾唤出小魏同学的时候，动画的小公仔出在的位置也不同，头顶上的两个像喇叭一样的东西是麦克风，主副驾各一个。语音操作我个人是很喜欢的

那你卖掉呀

一个月2千的全系销量，没钱也没心思去研究这些了，或许两年之内，长城就会停产wey全系。

农民魏大叔，看到液晶屏这个东西多高端呀，多装反正比机械系统省钱，大叔不知还有人机工程之说，有钱农民大叔的狡诈而以，低成木而以

你是对社会有怨气没地方发泄的人吧

摩卡的车机确实太多不足，从6月份提车到过年就一次大的升级也就升级了个油电双降，其他都是修复一些之前的Bug。效率太低了真的。呼声很高的一些功能全都没有上

最可气的是默认外循环，零下十几度进来的冷空气会让制热效率打骨折，10分钟车内也就升高6-7度，耗电量还惊人

这个车当初设计出来可能就是主打海外市场的。把原来的2.0加dht 换成1.5高功率，降低点成本，免得国内人逼逼贵，车机不好使，将来可以升级 付费可以拥有所有功能，但是这不符合国内能白嫖绝不花钱的消费观，可能比养的更适合国人消费习惯

个人觉得，中控屏其实就是把手机换成屏幕，不用再搞个手机支架碍事吧啦。部分取代手机功能。所以屏幕真不需要大，一大就很亮，车内影响驾驶员视线，特别是晚上。有几个闲的没事在车里看电影的？关键是你的电也不够啊！

魏牌硬生生被魏高层搞臭了，现在得魏还是别想着有高端品牌溢价了，老老实实做有辆车提高存在感和口碑再说吧

我已经成功被你劝退了

空调面板确实鸡肋，但是空调，窗户，音乐不都是可以语音指挥吗？我用车机几乎只用得到，导航和音乐。显示屏黑屏过一次，车继续跑，几十秒后自动重启，然后偶尔音乐会卡，目前还是用最原始的车机版本，感觉是有点问题，但能接受，没有耽误我时间，影响我效率。