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关于拿铁DHT大杯刹车软件设计策略BUG
2023-01-07发布于：拿铁DHT车友圈
拿铁DHT大杯，有个行驶时候安全隐患，偶然性的，出现了两次。就是踩刹车时候变硬踩不下去。两次幸好车速不快没有发生事故。第一次情景:低速路，车速40左右，刚好穿过隧道后上小斜坡，上完斜坡有条减速带，过完减速带需要左转弯，过减速带前轻微刹车充电，一过减速带突然踩刹车踩不下去，立刻松开刹车第二次踩才有刹车。第二次情况:农村乡道，掉头时候往前开有点小斜坡，往前开快要开出硬化水泥路了，踩刹车硬，踩不下去，松开踩刹车踩第三次才有效。希望官方留意下，这个确实是安全隐患，希望官方排查，可联系我一起解决。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
它是这个abs比较容易触发，触发了你会感觉变硬，你继续踩还是能踩的。这个都是过坑或者过颠簸路面的时候踩刹车才会出现，其实过坑踩刹车不是一个好的驾驶习惯，现在也就有个制动力分配，没有或者不起作用的话，过坑踩着刹车容易出事。
评论发表于2023-01-07Abs触发的时候刹车制动力上限是abs权限大于人脚的，最大制动力由abs说的算，并不会因为你继续大力踩踏而产生更大的制动力
回复发表于2023-01-07不是说大脚增加制动力，是很多人没触发过abs，一变硬就慌，松脚或者松脚再踩，这都是错误的操作，直接继续踩住就是了，剩下的防抱死之类的交给abs就行了。
@V61用户：Abs触发的时候刹车制动力上限是abs权限大于人脚的，最大制动力由abs说的算，并不会因为你继续大力踩踏而产生更大的制动力
回复发表于2023-01-07
咖啡已经凉了，不好喝了
评论发表于2023-01-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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