关于11月销量我想说的话。

说两点吧，首先作为B级车空间没优势（如果算A级车，价格就没优势了）、第二板车悬架没优势（虽然是魔毯悬架，但是国人的理解独立悬架就是比扭力梁高级）。第三、价格咬死不放是最损的招，虽然有保价协议，厂家敢不敢时间放到6年以后再来个45%~55%回购，买车一两年卖的人毕竟少数。

其实因为很多老百姓看中的还是省心吧，持续销量高，意味着保有量大，市场看好，对应的配件，店铺都相对比较多。有啥问题还是可以很快解决。销量小的车毕竟还是得赌一赌自己的人品

丰田都降价了，雪铁龙不降价没办法。以后一段时间更难。不过利好消费者。他们家混动一点波澜都没有。也不知道咋想的。

4s开始搞购置税全免政策，还有置换补贴。该有的优惠还是得有，隔壁的凯美瑞都优惠三万了。

销量差估计是个11月份多个地区封场有关

品牌力不够支撑产品力就这样的了，跟迈锐宝一样，2.0落地16个还不是没多少人买单。

这有啥

今年受疫情影响，合资车同比都在下跌，日寇三杰都没逃过，国产反而升了一点

杭州这里2级车什么电尾360都不送，加个车顶架2600，就只有5000置换，落地都快17了，而去了隔壁看了下吉利星越L尊贵版，差不多的裸车价，还没细砍直接报落地16万，送膜送行车记录仪送脚垫送4年保养，这么一比真的没有竞争力。