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淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

二保灯亮了，咋整。

凡尔赛二保灯亮了，大家都多长时间保养一次？我看官方说7500km+，我平时开的少，一年零一个月才跑了不到九千+，大家是根据时间还是里程来保养的？我上次6000km保养的，这才3000km就又半年了，不管他吧，小红扳手亮着心里很不舒服，如果保养又感觉才3000多公里有点不至于吧。很是纠结，还有就是大家都用道达尔还是长城的机油？我们这4s店太远，只能在维修厂保养，得要求明确一点。另外我真的好喜欢凡尔赛的机械按键啊，不多，但都很有用，很方便，也很好看。

二保灯亮了，咋整。图1

二保灯亮了，咋整。图1

二保灯亮了，咋整。图2

二保灯亮了，咋整。图2

二保灯亮了，咋整。图3

二保灯亮了，咋整。图3

2023-07-09

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

心目中的A+王者，探店408。

在我心中标致408一直是A+级的典范，甚至是比速腾还要优秀有质感的车，五年前因为买不起408，所以提了C4世嘉，当时真的非常喜欢408，1.6T只有自动豪华一个版本，无奈落地要14+，接近15，最近逛车圈，偶然发现全新408中配居然12就能落地，果断前往4s店了解，而且全新408外观有所改动，但是和之前区别不大，还是我喜欢的那个样子，1.6T追光版还有电动座椅和17轮毂，其实配置对我来说不是很需要，我作为九年老司机，不需要那些花里胡哨的配置，但是最低配的轮毂实在不喜欢，朋友们，给点建议，上什么版本，有点冲动。

心目中的A+王者，探店408。图1

心目中的A+王者，探店408。图1

心目中的A+王者，探店408。图2

心目中的A+王者，探店408。图2

心目中的A+王者，探店408。图3

心目中的A+王者，探店408。图3

2023-07-07

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

一万公里啦。

凡尔赛C5x已经陪伴我将近一万公里，这一万公里有喜有忧，喜得是凡尔赛c5x性价比很高，忧的是有一些不足，看大家能不能接受。优点： 1.动力强劲，1.6t+8at的组合动力对我来说真的是随叫随到啊，我对动力要求不是很高，但我觉得能秒市面90%的车不是问题，动力模式真的很给力。 2.外观：外观真的帅，瓦罐一样的姿态，尤其是前脸和后溜背，真的太帅了。 3.空间表现无敌：中秋节节礼装了满满一大车，不后备箱空间可以，室内空间也可圈可点。 4.油耗：不是很费油，作为B级车在市区8.5个油我很能接受。缺点： 1.副驾手扣居然没有照明灯，晚上真的看不清，需要手机闪光灯。 2.雨感有作用，但不是很敏感，需要雨点多了才刮，我觉得有点别扭，所以我把雨感关了。

一万公里啦。图1

一万公里啦。图1

一万公里啦。图2

一万公里啦。图2

一万公里啦。图3

一万公里啦。图3

2023-07-07

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

小凡凡油耗表现。

我觉得单纯的讲油耗是一件很不负责任的事，因为用车环境不同，气候特点和路况以及驾驶习惯都很有差别。我聊一下我的路况和车油耗情况，二线城市，市区略微有点堵，但是大部分快速路，每天往返30公里左右，佛系开车，不激烈驾驶，目前综合油耗在7.5L，感觉磨合阶段油耗比较高，刚提车的时候都快到9L了。这个动力和车重尺寸，油耗算是比较高的水平了，高速油耗大概在6L，可以给各位准车主一个参考价值，我测试过快速路别去大概在80多是最省油的，空调开启也会有些耗油，但是综合表现可圈可点。

小凡凡油耗表现。图1

小凡凡油耗表现。图1

小凡凡油耗表现。图2

小凡凡油耗表现。图2

小凡凡油耗表现。图3

小凡凡油耗表现。图3

2023-07-05

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛高速体验很稳。

周末去周边游，驾驶凡尔赛大概200多公里的高速，不得不聊一聊高速体验。给我感受最深的真的就是这个19寸的轮毂，大轮毂确实不一样，120时速转速大概在2000出头，给人的感觉就是很从容，我原来的车16寸轮毂给人的感觉就是一直在使劲转，而凡尔赛却很从容。其次就是隔音，个人感觉老款凡尔赛不是夹胶玻璃隔音也可以接受，总体来说是这个价位性价比比较高的隔音效果。最后聊聊油耗，全程空调，油耗大概在6.3左右，有一段高架路也有点堵，总体来说很不错。

凡尔赛高速体验很稳。图1

凡尔赛高速体验很稳。图1

凡尔赛高速体验很稳。图2

凡尔赛高速体验很稳。图2

凡尔赛高速体验很稳。图3

凡尔赛高速体验很稳。图3

2023-07-03

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

想安装行李架，打孔还是粘？

最近在车友圈看到一位车友加装了车顶黑顶行李架，就感觉真的太帅了，感觉和白顶不加装行李架的车完全两个样子，黑顶行李架给人的感觉很有姿态感，不像白顶那么突兀，瞬间感觉真不该省那2600块啊，感觉真的太值了，如果现在能花2600加装黑顶行李架我一定毫不犹豫，但是听车友讲行李架是一体成型直接在框架上的，可是车友群里有朋友打孔安装了，不知道是否影响？但是在网上搜了搜有那么粘上去的，不知道可行么？粘的话会不会影响车漆或者安全性，毕竟在车顶上，虽然知识装饰，但怕影响安全。各位有粘的么，还是打孔安装？我拍了4s店有无行李架的照片差距太大了。

想安装行李架，打孔还是粘？图1

想安装行李架，打孔还是粘？图1

想安装行李架，打孔还是粘？图2

想安装行李架，打孔还是粘？图2

想安装行李架，打孔还是粘？图3

想安装行李架，打孔还是粘？图3

2023-07-02

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛机械按键功能一览。

凡尔赛机械按键功能一览。作为一个汽车新手，尤其是法系新手，汽车仪表的这些机械按键可能不是很熟悉，我整理了几张图，详细标明了这些按键的功能，希望对大家有所帮助。和大家聊一下其他隐藏的细节吧。很多人在车友群里问为什么凡尔赛不自动落锁，实际是设置的问题，长按锁车键5秒，启动行车自动落锁，再次长按则取消。还有车友反应一键升降失灵，是因为车窗防夹功能如果两次连续触发，就会默认暂停一键升降功能，长按主驾升窗键5秒，恢复一键升窗。

凡尔赛机械按键功能一览。图1

凡尔赛机械按键功能一览。图1

凡尔赛机械按键功能一览。图2

凡尔赛机械按键功能一览。图2

凡尔赛机械按键功能一览。图3

凡尔赛机械按键功能一览。图3

凡尔赛机械按键功能一览。图4

凡尔赛机械按键功能一览。图4

2023-06-30

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

小细节，大体验。

一年多的用车体验，凡尔赛c5x的小细节总在给我惊喜，今天讲一讲我提车后才发现的他的小细节。空调制冷系统打开后不会直吹前方，会把热风吹向脚底，稍微有点凉了后才会吹向前方，很有细节啊。凡尔赛的玻璃水喷射口在雨刮器上，每个雨刷器有上下两个喷射口，角度不同，很有高级感。不过唯一不足的是停止后就刮两下，不会过几秒水流下来再刮一下。门板下沿内包，确实很实用，上下车不会进水和泥，也不会弄脏裤脚，而且还有隔音效果。杯架很有细节，充分考虑了杯子的高低和直径，两个卡槽不同。

小细节，大体验。图1

小细节，大体验。图1

小细节，大体验。图2

小细节，大体验。图2

小细节，大体验。图3

小细节，大体验。图3

2023-06-29

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

小装饰分享给大家。

改装感觉与自己很遥远，因为对于我来说能买得起凡尔赛已经是尽力而为，但作为自己的新车，真的是呵护有加，在自己资金能力范围内做一些实用的装饰。我觉得对我来说最实用的就是carplay盒子，因为这样我作为一级车就可以很方便的导航与听歌，而且界面观感很好，流畅度也很ok。其次就是野营垫，这个野营垫我把它放在了车后排，因为我是在工地的，中午休息真的很方便，好像一个大床，这样出去野营也不用搭帐篷了。然后就是盒子占用了充电口，我买了一个点烟口的快充头，真的很方便，充电也很快，而且行车记录仪是隐形的，和烟感是一体的，直接烟感接电，很隐形也很高清。你有哪些小装饰分享？

小装饰分享给大家。图1

小装饰分享给大家。图1

小装饰分享给大家。图2

小装饰分享给大家。图2

小装饰分享给大家。图3

小装饰分享给大家。图3

2023-06-27

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛哪个配置最适合你？

我觉得关于凡尔赛c5x选择哪个配置最重要的一点是预算多少，如果资金不是问题那当然顶配最好。但是如果资金紧张在一级车和二级车中间做个选择的话，大家会怎么选，我觉得这两个配置最大的区别在于车机系统不同，二级车相比于一级车车机可以加装原厂的前雷达和360全景影像，而且自带无线carplay，这三点是一级车后期所不能加装的，而电尾和后雷达均可以加装，还有一点区别是主动安全系统，二级车带有毫米波雷达，有辅助驾驶和主动刹车，但是呵呵配置对老司机来说用处不是很大。所以大家都是怎么选的呢？

凡尔赛哪个配置最适合你？图1

凡尔赛哪个配置最适合你？图1

凡尔赛哪个配置最适合你？图2

凡尔赛哪个配置最适合你？图2

凡尔赛哪个配置最适合你？图3

凡尔赛哪个配置最适合你？图3

2023-06-26

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

预算不足，一级车足矣。

作为一个十年老司机，我觉得一级车的配置完全够用了，如果是老司机，完全用不到那些高科技配置，比如限速识别之类的，反而元件坏了维修起来麻烦，比较实用的配置在一级车里基本都有，比如凡尔赛的最低配都配备1.6T+8AT的发变组合，4805mm的整车尺寸，92#汽油，19寸轮毂带主动进气，疲劳驾驶，定速巡航，胎压报警，启停+可变悬挂，全车无钥匙启动与进入，皮质座椅主副驾电动调节，OTA升级与 LED远近光自动大灯，大灯延时关闭，全车一键升降，后视镜锁车折叠，感应雨刷，钥匙也是感应的，无需任何操作，靠近车即可解锁，离开车即可落锁，大气具有设计的外观，有质感的内饰设计，这些要放在其它合资不得20+起啊，所以买自己的车，做自己的决定，别让不懂车的人照销量念书而影响你的判断。，这个诚意太足了，关于一级车carplay我买这个carplay盒子已经有三个多月了，目前为止上车即连接，响应速度和一级车的车机差不多，不是很快也不是很卡，所以导航和听歌很方便啊。

预算不足，一级车足矣。图1

预算不足，一级车足矣。图1

预算不足，一级车足矣。图2

预算不足，一级车足矣。图2

预算不足，一级车足矣。图3

预算不足，一级车足矣。图3

2023-06-25

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

入手一年半车主聊聊轮胎尺寸如何选？

这款19寸的胎，真的并不是网上讲的那样脆弱，从使用特点和技术层面来说，18寸米其林的轮胎，它的胎壁比较厚，胎噪小比较舒服安静一些，可是我根本开不出差别，另外油耗可能要小一点，但是经过我和朋友的车同样是凡尔赛实测，18寸和19寸的油耗真的一百公里差不出一块两块，不相上下。从外观来讲，还是19寸轮毂看着更协调，更运动一点，更加适合凡尔赛的整体造型，而18寸显得有点蹩脚。从更换经济性来讲，现在雪铁龙官方的19寸轮胎是700多，我看了一下网上18寸的好一点的也要五六百，其实差不了多少，我觉得还是19寸的更大气，更实用。

入手一年半车主聊聊轮胎尺寸如何选？图1

入手一年半车主聊聊轮胎尺寸如何选？图1

入手一年半车主聊聊轮胎尺寸如何选？图2

入手一年半车主聊聊轮胎尺寸如何选？图2

入手一年半车主聊聊轮胎尺寸如何选？图3

入手一年半车主聊聊轮胎尺寸如何选？图3

2023-06-22

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

新凡尔赛，旧法系情结

新款不足之处就是不讲价哈哈。今天路过4S店又进去逛了一圈看了看23款，这外观真的无敌，尺寸刚好，这个外观标轴B级显长，如果再加长可能就有点拖沓了，感觉是设计师疯狂的在运动与实用性与大气之间寻找合适的界限，不过还好这个设计师终于可以加鸡腿了，让天逸那个设计师去加班吧，哈哈。内饰部分基本能看见的都是皮质或者软塑，风格和从前大不相同，这方向盘确实运动，和外观很搭，1.6T+8AT的发变组合油耗感觉设计师也辛苦了，疯狂在通勤与运动之间平衡，确实是一辆好车。

新凡尔赛，旧法系情结图1

新凡尔赛，旧法系情结图1

新凡尔赛，旧法系情结图2

新凡尔赛，旧法系情结图2

新凡尔赛，旧法系情结图3

新凡尔赛，旧法系情结图3

2023-06-02

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛一级车盒子分享

买了个一级车的carplay盒子，流畅度怎么说呢，一级车的车机本身就不是很流畅，这个carplay的流畅度基本和一级车机流畅度持平，当然不像手机那么流畅，但是也还算ok，试了一边放歌一边导航，还行，而且这个分辨率真的很爽啊，瞬间车机提高了一个档次，各位可以看一下，而且盒子是一个6×6公分的正方形，我用双面胶正好粘在下面隐形，真的很6。一级车的这个车机流畅度还算可以，如果只是连接蓝牙听听歌，设置一下车辆，调调空调完全够用，但是希望显得高级一点的还是建议买个盒子。

凡尔赛一级车盒子分享图1

凡尔赛一级车盒子分享图1

凡尔赛一级车盒子分享图2

凡尔赛一级车盒子分享图2

凡尔赛一级车盒子分享图3

凡尔赛一级车盒子分享图3

2023-05-31

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

性价比之王，老款凡尔赛

今天去4s店保养，师傅在保养的时候我去店里逛了逛，跟销售小姐姐聊了聊，也和谈价的准车主们聊了聊，老款的一级车优惠力度巨大，真的是巨大，我们第一批凡尔赛车主一级车落地价都在16左右，这哥们聊的14.6还不知足，而且直接就是送电尾后雷备胎，这是我们第一批车主想都不敢想的。我跟他谈了会，他是挺高兴，给我整破防了。店里老款的二级车直接送好多东西，购置税也全免，还优惠1.5个，真是头大，性价比也太高了，不过我提前享受了一年多，还算可以接受。

性价比之王，老款凡尔赛图1

性价比之王，老款凡尔赛图1

性价比之王，老款凡尔赛图2

性价比之王，老款凡尔赛图2

性价比之王，老款凡尔赛图3

性价比之王，老款凡尔赛图3

2023-05-30

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

七年C4，高速稳如老狗。

今天因为凡尔赛C5x限号，去了趟省城200多公里，开上了我的C4世嘉，上次测试凡尔赛c5x高速油耗5.7，一时兴起测试了一下1.6L自然吸气的老C4世嘉，没想到居然比凡尔赛还高0.1个油，这辆C4也是刚上市的时候买的，支持法系，没想到一款没改就停产了，常年跑快速路，积碳应该是不严重，所以这个油耗对比起凡尔赛来说还是比较让我惊喜的，因为1.6t和1.6L的油耗相当，说明法系的1.6t三代发动机确实有所升级，而且国六b丝毫不影响凡尔赛，说明燃油比较充分，环保体现在各个方面。

七年C4，高速稳如老狗。图1

七年C4，高速稳如老狗。图1

七年C4，高速稳如老狗。图2

七年C4，高速稳如老狗。图2

七年C4，高速稳如老狗。图3

七年C4，高速稳如老狗。图3

2023-05-29

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

这车车机完全够用，流畅度也可以。

凡尔赛优缺点都有，优点动力十足，回头率十足，外观霸气，轮毂霸气，发变衔接稳定平顺，空间大、轴距大，方向盘运动，内饰漂亮有质感，总之我对凡尔赛真的是十分满意，这个一级车车机，并不是卡，其实还蛮流畅的，只是真的是可玩性不高，但是基本功能和流畅度对我来说完全够用了，买这个瓦罐的外观应该大部分年轻人吧，车机真的还蛮重要的，其实对我来说，一级车用盒子完全能满足我的需求，导航和听歌很方便，而且流畅度和车机一致，回头我评测一下让大家感受一下。

这车车机完全够用，流畅度也可以。图1

这车车机完全够用，流畅度也可以。图1

这车车机完全够用，流畅度也可以。图2

这车车机完全够用，流畅度也可以。图2

这车车机完全够用，流畅度也可以。图3

这车车机完全够用，流畅度也可以。图3

2023-05-25

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛用车一年感受。

用车一年整，平时用车也不是很多，基本就是上下班通勤，距离单位也就几个灯，平时去超市购物、朋友小聚自驾，确实给生活增添了不少便利，我说一下我的用车感受吧，主要说一下凡尔赛的优缺点。优点很明显，1.6T+8AT，动力强劲，超车随意，雪铁龙不需要2.0T这句话真不是盖的，日常超出标准模式足够，要想飚一下打开运动模式完全可以和大众2.0T平起平坐，甚至可以超越，AT变速箱就使劲踩，大众的双离合敢么，哈哈。没试过节能模式，标准模式的起步略肉，但1秒后动力一下就起来了，运动模式则给油就来劲，还是很自信的。然后就是外观，太帅了，像SUV，比SUV长，像轿车，比轿车的底盘高，气势足，回头率很高。而且全身的热成型钢不是哪个品牌敢这样用料的，内饰也是，同价位的德系，内饰都是硬塑料，而凡尔赛基本都是皮质或者软塑，性价比一目了然。缺点就是一级车没有Carplay！！！这让我很不爽，最低配就是B级车的，连个Carplay都不给。一级车车机是硬伤，据说硬件原因，以后的OTA升级也不会加装。总体来说雪铁龙凡尔赛真的是很具有性价比的一款车。

凡尔赛用车一年感受。图1

凡尔赛用车一年感受。图1

凡尔赛用车一年感受。图2

凡尔赛用车一年感受。图2

凡尔赛用车一年感受。图3

凡尔赛用车一年感受。图3

2023-05-24

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

瓦罐专属三角窗改装。

想了很久的三角窗改装终于搞定了，全程自己动手，买材料，裁切，我比较喜欢星空系列，两个宇航员手办，加上老爷车法系经典2cv，也算是致敬法系车的百年光辉历程，三角窗购买的材料有灯带，黑红线，控制器，开关盒，手办，双面胶，理线器，背板为了防晒不掉色且有一定的强度，我选择了pvc喷uv，自行裁切，但是需要提前用硬纸箱画出形状再裁切，这样比较工整，这样终于有了瓦罐的个性装扮，双面胶需要用助粘剂防晒，走线需要用扎丝线固定。

瓦罐专属三角窗改装。图1

瓦罐专属三角窗改装。图1

瓦罐专属三角窗改装。图2

瓦罐专属三角窗改装。图2

瓦罐专属三角窗改装。图3

瓦罐专属三角窗改装。图3

2023-05-20

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

这凡尔赛都上了新华网了。

这凡尔赛都上了新华网了。图1

这凡尔赛都上了新华网了。图1

2023-05-01

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

新款加配置，我加音响罩。

性价比最高的应该是二级车势不凡吧，新增了双层夹胶玻璃，360全景影像，前雷达和雾灯，这几个配置单加装的话估计也得大几千近万，确实诚意满满。虽然凡尔赛全系都增配了，但是我的享不凡在一年里也加装了不少东西，比如电尾，后雷达，一脚踢，备胎，还有一些周边，比如停车牌，头枕等，今天收到了雪铁龙官方的音响罩，质感非常好，还是比较好装的，不得不说安装以后的感觉一下子就上来了，比塑料的强太多了，而且我试了一下音质，和原来一样，雪铁龙凡尔赛还是想着我们老车主的。

新款加配置，我加音响罩。图1

新款加配置，我加音响罩。图1

新款加配置，我加音响罩。图2

新款加配置，我加音响罩。图2

新款加配置，我加音响罩。图3

新款加配置，我加音响罩。图3

新款加配置，我加音响罩。图4

新款加配置，我加音响罩。图4

新款加配置，我加音响罩。图5

新款加配置，我加音响罩。图5

2023-04-20

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

细想凡尔赛升级，其实神龙很用心了。

我是11年三辆雪铁龙车主，也是凡尔赛C5x的首批车主，希望大家能看完这个帖子。能最近车圈关于凡尔赛新款升级大家吵得沸沸扬扬，但是坐下来仔细想想，神龙已经最大限度的去照顾老车主，最大诚意去迎接新车主了。近一年的车市大家都有目共睹，新势力无燃油的后顾之忧全力换道超车，老牌燃油势力不想摒弃内燃机而又不想被新能源超车，有心而力不足，导致内卷激烈，凡尔赛C5x作为神龙的救世主，一年多来一直以无优惠不讲价为原则，刚有点起色就遇到车市内卷，在如此环境中又展现出不降价并且涨价+1元的态度，这个+1元其实就是最大限度的去照顾老车主了，而且大家心知肚明，一级车二级车早在一年前就开始了各种备件加装，一级车兑换加装的一脚踢后雷达和电尾备胎，二级车加装的前雷达雾灯一脚踢电尾等等，包括三四级车各种积分兑换的保养和周边诸如此类，对大部分人来说又实用又省钱，其实神龙已经在做各种铺垫了，它也明白能前几批买凡尔赛的都是些忠实用户，已经放下之前的傲慢态度去用心的倾听我们老车主的心声了，车这东西就是耗品，肯定会贬值不可能升值，这一点大家在买车的时候就能理解。而且仔细看一下2023款配置表，难道真的就不可接受么？一级凡尔赛升级了后雷达和双层加胶玻璃，平心而论后雷达现在绝大部分一级车主都有加装，二级车加装的双层夹胶玻璃和前雷达雾灯电尾360等，这些也都是老车主基本都加装完毕的。三级车价格在那摆着，升级音响和通风也在情理之中，耀不凡的欧版套件是纯纯的为顶配车主的诚意之作。细细想来，大家买车这么久，无非是一个双层加胶玻璃而已，这距离韭菜其实还差得远吧，其他品牌如何大家心知肚明，既然是雪铁龙的忠实用户，为什么不能再力挺它一把，助它一臂之力，让我们广大法系车主的法系品牌重现富康和世嘉的辉煌呢？雪铁龙作为老牌合资品牌，凡尔赛的性价比大家有目共睹，入门即高配这话大家心里有数，咱们哪里见过丐版的合资品牌能有电尾门和一脚踢、电动座椅等等的，2023款的各项升级又是对新车主的巨大诱惑，一级车的双层夹胶玻璃，是在原有隔音设计的基础上的一次重大升级，全系标配的福耀3.96mm双层夹胶玻璃，既能隔绝室外的噪音，让驾驶室内的声音也很好的具有隐私保密性，这将日常驾驶的隔音效果整体的提升了一个等级，尤其是高速的噪音，基本解决了这一难题。凡尔赛作为跨界旅行车，小众主义的旅行格调一直在这辆车的内敛里，顶配的欧州版的装饰套件可谓是对瓦罐旅行主义的画龙点睛，是真正的旅行爱好者实用功能，尤其是后备箱地毯导轨，它的正确用法是固定行李或者用来增加后备箱隔板，出去旅行如果碰到山路或者颠簸路段不会晃动，不同的零件在滑轨上有不同的组合固定方式，加上增配的行李厢卷帘，让出行的行李更加安全。而且行李箱内增配了12V电源，后排座椅可以一键放倒，储物能力大大增加，这些都是旅行的实用必备，+1元增配这些功能，凡尔赛C5x这样的诚意已经是登峰造极了，放在哪个合资品牌也不会这样从上市就各种加装与积分兑换兼顾老车主，又+1元来迎接新车主。兄弟们，我们作为法系车主和准车主一定要擦亮双眼，不要让有心之徒带偏了节奏，那样两败俱伤，法系厂家已经拿出诚意来，既考虑到了品牌发展，又考虑到了各方面的声音，何不三赢？

细想凡尔赛升级，其实神龙很用心了。图1

细想凡尔赛升级，其实神龙很用心了。图1

细想凡尔赛升级，其实神龙很用心了。图2

细想凡尔赛升级，其实神龙很用心了。图2

细想凡尔赛升级，其实神龙很用心了。图3

细想凡尔赛升级，其实神龙很用心了。图3

细想凡尔赛升级，其实神龙很用心了。图4

细想凡尔赛升级，其实神龙很用心了。图4

2023-04-19

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

上海车展重磅来袭，凡尔赛迎来中期改款。

明天上海车展第一天，线下重磅消息，凡尔赛C5x将迎来第一次中期改款，也就是2023款，外观一直很能打，改款主要在配置方面，原本的一级车配置就非常之高，现在据说+1元就可以升级双层加胶玻璃和后雷达，一级车机也将升级为二级车机，而势不凡等升级更加疯狂，二级车直接升级了360全景影像和前雷达以及带一脚踢的电尾门，可谓是车型里升级最有性价比的，但是最有诚意的当属5年十次的免费保养，以及换购与增购补贴。升级后的凡尔赛配置直接拉满，能扛又能打，期待明天凡尔赛C5x上海车展亮相。

上海车展重磅来袭，凡尔赛迎来中期改款。图1

上海车展重磅来袭，凡尔赛迎来中期改款。图1

上海车展重磅来袭，凡尔赛迎来中期改款。图2

上海车展重磅来袭，凡尔赛迎来中期改款。图2

上海车展重磅来袭，凡尔赛迎来中期改款。图3

上海车展重磅来袭，凡尔赛迎来中期改款。图3

上海车展重磅来袭，凡尔赛迎来中期改款。图4

上海车展重磅来袭，凡尔赛迎来中期改款。图4

2023-04-17

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

可以看出雪铁龙真的是尽力在排产交车。

朋友发给我一组数据，是中汽协及乘联会在华中地区市占率的统计，我仔细看了下数据中武汉市的各项数据，因为雪铁龙的总部在湖北武汉，能够很直观的看出由于上个月政府汽车消费补贴政策对各大汽车品牌的冲击，不难看出，上个月武汉市市场占有率雪铁龙一马当先，达到了惊人了13.3%，各项数据碾压，说明政府补贴加上厂家优惠的双重冲击对消费者而言真的很心动，而且雪铁龙C6和C3xr两款车往月销量不佳，厂家备件和各类进口零件库存不多，雪铁龙真的是在生产线允许的前提下全力排产，据说光C6的政府补贴就高达两亿多，看来雪铁龙的品质是能得到大家的认可的。而厂家在3月政府补贴结束后及时推出增配的纪念版，虽然价格多了点，但是依旧很香，近5米的B+级轿车这个价格确实独一份。

可以看出雪铁龙真的是尽力在排产交车。图1

可以看出雪铁龙真的是尽力在排产交车。图1

可以看出雪铁龙真的是尽力在排产交车。图2

可以看出雪铁龙真的是尽力在排产交车。图2

可以看出雪铁龙真的是尽力在排产交车。图3

可以看出雪铁龙真的是尽力在排产交车。图3

2023-04-14

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

3月份销量出炉。

近日3月份汽车销量出炉，作为上个月的网红车辆，雪铁龙C6销量为1259台，雪铁龙C3xr销量为1236台，这个数据可能很多人产生质疑“是真的这么多人提不到车？”实际这个销量已经是2月份销量的十倍有余了，可见雪铁龙真的是全力在迎合政策去生产C6，但是往月100多辆的销量让生产线及各种进口备件没有反应过来，如果雪铁龙提早得到政策补贴的风声，肯定全力准备备件，那大家都有车提。据上险上牌量来看，实际上个月的雪铁龙C6上险量为4086辆，可见的确有一些库存车加入了上个月的网红队伍。

3月份销量出炉。图1

3月份销量出炉。图1

3月份销量出炉。图2

3月份销量出炉。图2

3月份销量出炉。图3

3月份销量出炉。图3

2023-04-13

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛驾驶感受与静态体验。

凡尔赛标准前段加速平稳，后端加速动力充沛，这个动力总成平时通勤完全够用，超车毫无压力，但是1.6T可能对于运动和操控要求比较高的人会感觉一般。但是凡尔赛C5x还是以舒适调教为主，个人试驾过508L，操控要比凡尔赛好一点，但是舒适性不如凡尔赛。静态体验真是的很有感觉，跨界车特别吸引眼球，车身长度很长，很有姿态感，静静的停在那就很帅，外观和实用性兼顾。这个车确实很适合年轻人，和任何B级车停在一起都不逊色，后备箱也很能装。

凡尔赛驾驶感受与静态体验。图1

凡尔赛驾驶感受与静态体验。图1

凡尔赛驾驶感受与静态体验。图2

凡尔赛驾驶感受与静态体验。图2

凡尔赛驾驶感受与静态体验。图3

凡尔赛驾驶感受与静态体验。图3

2023-04-10

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛C5X与Chr各项对比。

今天闲来无事对比一下两个价格相当的车，雪铁龙凡尔赛C5X享不凡和丰田Chr2.0舒适版。品牌对比：丰田汽车公司—1930年成立。雪铁龙—1919年成立。价格对比：Chr次低配指导价15.18万元。凡尔赛C5X最低配享不凡14.37万元。发变扭矩：Chr2.0L自吸CVT变速箱，最大扭矩203N·m。享不凡1.6T涡轮+爱信8AT手自一体，最大扭矩250N·m。空间尺寸：Chr车长4390mm，车宽1795mm。享不凡车长4805mm，车宽1865mm。车型定位：Chr定位SUV，离地间隙145mm，轴距2640mm，最高车速185km/h。享不凡定位轿车，离地间隙193mm，轴距2785mm，最高车速221km/h。油耗表现：Chr官方油耗5.7L，车主实际平均6.6L。享不凡官方油耗5.8L，车主实际7L。轮胎轮毂：Chr215/60 R17。享不凡205/55 R19。各项配置：各有优劣。Chr比享不凡多了L2辅助驾驶、自动驻车、Carplay。享不凡比Chr多了方向盘和座椅真皮、中控屏尺寸10英寸、后视镜加热折叠、雨刷感应、自动空调、后排出风口、OTA升级、主副驾座椅电动调节、全液晶仪表、方向盘换挡、倒车影像和全车无钥匙进入。外观设计：审美标准不同，无法评出优劣。安全等级：凡尔赛C5X全车身高强度钢材的使用率超过80%，双面镀锌钢板比例96%，6道与前挡板连接的地板加强梁与双层环状结构设计。Chr自行查阅吧。多问一句：大家都是合资车，买两田图啥？图它动力低？图它车皮薄？？

凡尔赛C5X与Chr各项对比。图1

凡尔赛C5X与Chr各项对比。图1

凡尔赛C5X与Chr各项对比。图2

凡尔赛C5X与Chr各项对比。图2

凡尔赛C5X与Chr各项对比。图3

凡尔赛C5X与Chr各项对比。图3

凡尔赛C5X与Chr各项对比。图4

凡尔赛C5X与Chr各项对比。图4

2023-04-07

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

一级车carplay盒子功能分享。

预算有限，只能选择一级车，但是Carplay真的是我的必备功能，用习惯了，且功能强大方便，无奈之下只能另辟蹊径，因为凡尔赛C5x是新车，市面上模块开发基本没有，但是有几种Carplay盒子，Carplay是苹果公司发布的车载系统，简单来说是苹果手机与车机系统连接，功能有导航、电话、信息、音乐等，还支持一些主流的app，比如网易云音乐，百度地图等，怎么用carplay就取决于自己的需求了。比如说导航，在中控屏或手机上使用导航软件选择目的地，然后开始导航。使用Siri功能可以快速调动其他功能，比如叫Siri播放某某的歌，或者叫Siri打电话给某某。唤醒Siri可以通过手机Home按键或者直接“嗨，Siri”语音唤醒，如果汽车多功能方向盘有通话按键，长按该按键也可以唤醒Siri。

一级车carplay盒子功能分享。图1

一级车carplay盒子功能分享。图1

一级车carplay盒子功能分享。图2

一级车carplay盒子功能分享。图2

一级车carplay盒子功能分享。图3

一级车carplay盒子功能分享。图3

一级车carplay盒子功能分享。图4

一级车carplay盒子功能分享。图4

2023-04-06

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

劝大家能上二级就上二级。

入手半年多，越发觉得一级车不如二级车性价比高，感觉一级车的车机实在和二级不在一个档次，辅助驾驶和主动刹车对我这个老司机来说还算用处不大，但是Carplay真的是我上车就用的功能，现在买了个carplay盒子，总掉线，而且感觉不如二级车十二寸的屏幕显示carplay协调，有点后悔为了省那点钱，现在二级车能加装前雷达和雾灯，让我更加难受，因为凡尔赛这个车的车头比较大比较乱，前雷达真的是很有必要，而且二级车据说以后还能加装全景360，真是性价比太高了。

劝大家能上二级就上二级。图1

劝大家能上二级就上二级。图1

劝大家能上二级就上二级。图2

劝大家能上二级就上二级。图2

劝大家能上二级就上二级。图3

劝大家能上二级就上二级。图3

2023-04-03

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

C6纪念版来了，冲不冲？

逛懂车发现前段时间爆火的C6居然出了新款名叫纪念款，因为C6本身销量一般，所以排产和备件的采购一般，导致厂家心有余而力不足，三月份政府补贴四万五很香，但是厂家怕单子太多这个月生产不出来导致政府补贴泡汤，所以限量下单，这就导致很多人质疑，我觉得大家要搞明白一点，这次是政府给补贴了四万五，并不是厂家优惠，厂家当然想卖的越多越好。跟4s销售聊了一下，这个纪念版多了真皮座椅和后视镜防炫目，裸车15.68，有置换优惠和平分8000万的活动，落地大概在16出头，也很香啊。

C6纪念版来了，冲不冲？图1

C6纪念版来了，冲不冲？图1

C6纪念版来了，冲不冲？图2

C6纪念版来了，冲不冲？图2

C6纪念版来了，冲不冲？图3

C6纪念版来了，冲不冲？图3

2023-04-03

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

4月会不会有新的补贴政策。

3月湖北政企补贴结束，不知道4月份会不会有新的补贴政策，但是估计不会有3月份力度这么大，C6是B+级轿车，无论从硬件动力和空间尺寸以及发变调教都已非常成熟，近五米的车身非常具有行政体验，我觉得进4月C6的优惠肯定要加大，但是政府补贴结束肯定会有影响，不知道接下来雪铁龙会不会把C6进行改款，多学学德系吧，两年一改款，这雪铁龙大部分车系七八年不改款，我希望凡尔赛进行小的改款，C6进行大的改款。

4月会不会有新的补贴政策。图1

4月会不会有新的补贴政策。图1

4月会不会有新的补贴政策。图2

4月会不会有新的补贴政策。图2

4月会不会有新的补贴政策。图3

4月会不会有新的补贴政策。图3

2023-04-01

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

势不凡前雷达雾灯加装套件上新。

前两天二级车前雷达和雾灯上线，掀起了不小的轰动，备件到货很快，陪朋友一大早便来安装前雷达，因为感觉雾灯的作用不是很大，所以只安装了前雷达，很麻烦，很费劲，前面都需要拆下来，而且安装师傅好像也是第一次安装，不是很熟练，但是很小心翼翼，很耐心，生怕弄坏了卡扣。大概装了有3个多小时，终于安装完成，原厂的前雷达果然不错，至此，2级车升级为2.6级，据说原厂360全景影像也马上上线，到时候估计二级车能当三级车用，电尾前雷达雾灯等一应加装俱全。

势不凡前雷达雾灯加装套件上新。图1

势不凡前雷达雾灯加装套件上新。图1

势不凡前雷达雾灯加装套件上新。图2

势不凡前雷达雾灯加装套件上新。图2

势不凡前雷达雾灯加装套件上新。图3

势不凡前雷达雾灯加装套件上新。图3

2023-03-29

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

沃尔沃S90和C6丐版对比。

一直觉得沃尔沃S90和C6外观差不多，今天仔细看了看双方的最低配。价格方面：武汉C6共创落地14，S90各地优惠不同，最低配优惠完落地区间在34-38之间。尺寸方面：沃尔沃车长5090更胜一筹，C6则短10公分，尺寸在4980，C6更高一点。最高车速：C6可以达到235km/h，S90只能最高180km/h。动力表现：S90是2.0T，最大马力250，喝95#汽油，油耗自然也比C6高。而C6是1.8T，最大马力211，喝92#汽油。变速箱：双方都是AT变速箱，C6是手自一体，S90是自动变速箱。其他配置双方一应俱全，都有四轮独悬，电动座椅，雨刷感应，LED大灯，后视镜折叠等等。C6多了运动模式切换，而S90多了一个自动驻车。安全方面沃尔沃就不提了，确实安全性能足够，但是C6成绩也很好啊，铝合金的机罩和机罩机构，带吸能盒的前防撞钢梁，笼式的安全车身，车顶和A柱纵梁1600兆帕的超高强度热成型钢，车门都是圆柱形的防撞钢梁，车身是90%双面的镀锌钢板，B柱下是五层的钢板结构。内饰是见仁见智，一个人一个看法，外观大差不差，甚至还有点像，40万的S90成熟稳重，14万的C6老气横秋。

沃尔沃S90和C6丐版对比。图1

沃尔沃S90和C6丐版对比。图1

沃尔沃S90和C6丐版对比。图2

沃尔沃S90和C6丐版对比。图2

沃尔沃S90和C6丐版对比。图3

沃尔沃S90和C6丐版对比。图3

2023-03-28

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

我与凡尔赛相伴的九个月

去年6月，经过左挑右选和销售的各种博弈，享不凡成为了我的兄弟，作为步入社会的第一辆车，我格外的珍惜它。凡尔赛的颜值是最拿得出手的，我开它相过几次亲，女生上车都问这是什么车，真好看，外观可能是俘获女生最重要的一点，大溜背搭配行李架简直不要太好看，可能物以稀为贵，大家都未曾见过这种跨界车，所以话题可以由此展开。平时主要是上下班通勤，每天一个来回大概70公里，因为大部分是快速路，所以油耗还算是比较可观，综合在6.5L，虽然是加92#汽油但是我感觉动力是十分够用的，超车随叫随到，可能我没开过动力强劲的豪车吧，我感觉这个动力我都不敢深踩，我也和享不凡出去露营过一次，搭配车边天幕很能有范，弄个野餐小桌，煮一壶茶，弄个小凳子坐着看落日，俨然成为了一种生活方式。多说一句，这个车车门巨厚，轻轻一碰就可以关门，很多坐我车的朋友使劲关车门我是真心疼，可能他们关其他车关习惯了吧。

我与凡尔赛相伴的九个月图1

我与凡尔赛相伴的九个月图1

我与凡尔赛相伴的九个月图2

我与凡尔赛相伴的九个月图2

我与凡尔赛相伴的九个月图3

我与凡尔赛相伴的九个月图3

我与凡尔赛相伴的九个月图4

我与凡尔赛相伴的九个月图4

2023-03-23

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

17款落地21的C6现在还能值多少？

最近行驶在路上很尴尬，好想贴个落地21的标签，现在17款还能值多钱？可是为什么用料如此厚实的C6却落得如此境地呢，这辆车的定位就是稳重的B+级啊，我觉得很耐看啊，双层夹胶玻璃，而且动力足够，哪家的四轮独悬和1.8T+8at卖14万啊我的天，超长的轴距，本身就是很稳重的啊，我的车有很多细节啊，比如儿童锁和玻璃是一键锁止，手扣的照明灯都是感应的，而且手扣的底部都是塑胶的软垫，很多盒子是绒布的，比如零钱盒，全液晶仪表。

17款落地21的C6现在还能值多少？图1

17款落地21的C6现在还能值多少？图1

17款落地21的C6现在还能值多少？图2

17款落地21的C6现在还能值多少？图2

17款落地21的C6现在还能值多少？图3

17款落地21的C6现在还能值多少？图3

2023-03-20

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

今天开了一圈C6，行政感真强。

今天公司的合作方来沟通方案细节，负责人居然开的一台2017年的雪铁龙C6，估计以C6的热度，开在路上的回头率高的很，即使是今天看这台雪铁龙C6，依然不落伍，是因为的确对于法系的设计而言，永远超前，就像凡尔赛的跨界设计一样，基本上都要比我们的正常审美观超前好几年，C6真的很稳重，很精神，加了透镜的LED大灯和经过改款的人字标更加的协调柔和，长度已经接近5米了，车宽也有将近2米，轴距有惊人的2米9，真的是行政级别的标杆，这车要是14万落地可真是捡漏了。

今天开了一圈C6，行政感真强。图1

今天开了一圈C6，行政感真强。图1

今天开了一圈C6，行政感真强。图2

今天开了一圈C6，行政感真强。图2

今天开了一圈C6，行政感真强。图3

今天开了一圈C6，行政感真强。图3

2023-03-19

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

你们开车用什么模式？

小凡陪我快一年了，今天聊一下我对凡尔赛发变调教的理解。凡尔赛C5x动力分为三个模式，标准模式适合大部分人的日常需求，动力够用，但是也是等转速起来后动力充沛，相比之下油耗也是中规中矩，而且标准模式下的悬挂偏软，甚至给我的感觉是油门和刹车都很软。运动模式下发动机舱噪音不小，但是动力明显提升，随叫随到，悬挂也硬起来了，刹车和油门明显比其他模式硬。而节能模式的油耗我未实测过，给我的感觉就是开车比较佛系的人用节能模式比较适合，你们喜欢用什么模式？

你们开车用什么模式？图1

你们开车用什么模式？图1

你们开车用什么模式？图2

你们开车用什么模式？图2

你们开车用什么模式？图3

你们开车用什么模式？图3

2023-03-17

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

为小凡安装座椅套啦。

提车已有一段时间，终于下定决心花了1000多元买了一套座椅套，全包围的，这下不用怕把座椅坐褶皱啦，其实我开始也是很纠结的，一是因为装上座椅套后空间小了很多，二是因为凡尔赛C5x最低配都有6个安全气囊，安全性妥妥的结实，不知道装上座椅套后对气囊是否有影响。但是为了保护座椅只能入手座椅套，方向盘也是真皮的，也有在考虑是不是手缝一个方向盘，我得是最低配都有可开启全景天窗、真皮包覆方向盘，全车皮质座椅、且主副驾驶座椅都支持电动调节，音响的扬声器直接给到了8个，太厚道了。

为小凡安装座椅套啦。图1

为小凡安装座椅套啦。图1

为小凡安装座椅套啦。图2

为小凡安装座椅套啦。图2

为小凡安装座椅套啦。图3

为小凡安装座椅套啦。图3

2023-03-15

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

降价投票，凡尔赛还有降价的空间么？

最近圈主发起了降价投票，很多人投票降价3万，可是凡尔赛一级车14.37的起售价，已经很有诚意了吧，三大件加上各种配置，已经能吊打很多车了，如果再降价是不是就触底到了成本了呢，凡尔赛的空间尺寸和配置，怎么看也不像一个十万出头的车啊，有的品牌三十万的车都不给配雨刷感应和电动座椅，凡尔赛十万级会不会对法系太过于苛求了呢？我认为凡尔赛不应该降价，降价换销量不是明智之举，现在有热度，可以大力宣传一下凡尔赛，我觉得凭凡尔赛的实力完全可以撑起14万的起售价。

降价投票，凡尔赛还有降价的空间么？图1

降价投票，凡尔赛还有降价的空间么？图1

降价投票，凡尔赛还有降价的空间么？图2

降价投票，凡尔赛还有降价的空间么？图2

降价投票，凡尔赛还有降价的空间么？图3

降价投票，凡尔赛还有降价的空间么？图3

2023-03-14

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛会不会翻身？？

本来以为C6一波价格战会影响雪铁龙品牌整体形象，但是最近看直播发现雪铁龙的直播间人数都不少，凡尔赛是1.6T和8at，这价格如果热度上去了，加上雪铁龙的安全性让更多人熟知并了解，凡尔赛的整体性价比在这摆着，热度上去了，会不会很多人就选择凡尔赛了，因为确实之前很多人都不知道这个车啊，如果知道了，这配置我觉得会有很多人买凡尔赛，从此凡尔赛带领法系翻身。

凡尔赛会不会翻身？？图1

凡尔赛会不会翻身？？图1

凡尔赛会不会翻身？？图2

凡尔赛会不会翻身？？图2

凡尔赛会不会翻身？？图3

凡尔赛会不会翻身？？图3

2023-03-13

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

这波车市动荡，雪铁龙该何去何从。

这次车市降价潮流，已经蔓延到几个省份了，大家来聊一聊趁C6热度，大家了解到法系别之后，雪铁龙该如何打好翻身仗。这次的降价源头是湖北政府拯救二汽，也就是东风系，缓解库存压力，结果引发一系列的连锁反应，这次热榜有利有弊，好处是宣传的雪铁龙品牌，坏处是旗下车型定价优惠已然成为这次战役的关键点，凡尔赛保价了一年半未降价，作为雪铁龙的强心针，凡尔赛如果降价优惠，雪铁龙将是品牌自杀式降价，越降越不买，但是如果不降，车市环境在这，也举步维艰。雪铁龙作为安全用料厚实的良心企业，性价比极高，但营销层面捉襟见肘，希望这次能抓住机会，利用C6的热度，凡尔赛的品质打一个漂亮的翻身仗。

这波车市动荡，雪铁龙该何去何从。图1

这波车市动荡，雪铁龙该何去何从。图1

这波车市动荡，雪铁龙该何去何从。图2

这波车市动荡，雪铁龙该何去何从。图2

这波车市动荡，雪铁龙该何去何从。图3

这波车市动荡，雪铁龙该何去何从。图3

2023-03-10

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

兄弟们，2月销量榜来了。

2月份凡尔赛C5x卖了1890台，可能是销量淡季的缘故，我看大家的销量都不太好，其实我真的有点搞不懂，为什么1.6T加8AT用料厚实，外观哇塞，性价比挺高的车就因为出身法系卖的如此艰难，大家都放下了对国产车的偏见，为什么不能放下对法系的偏见，现在的法系已经不是原来那个反人类设计了，更不是原来那个烧机油的1.6T了，它已经拿出最大的诚意去改变自己，迎合大众了，为什么不能给法式浪漫一个机会。另外大家好，我叫C6，2月份有103位大哥提了我，大哥们这几天可能不太高兴，这几天我也好想静静，所有人都来看我，由内而外的欣赏我[调皮]，之前不喜欢我的人也夸我[愉快]，因我出身法系的一些问题也都不是问题了，到底是怎么了[疑问][疑问][疑问]

兄弟们，2月销量榜来了。图1

兄弟们，2月销量榜来了。图1

兄弟们，2月销量榜来了。图2

兄弟们，2月销量榜来了。图2

兄弟们，2月销量榜来了。图3

兄弟们，2月销量榜来了。图3

2023-03-09

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛不可能降价。

最近各大平台都在聊雪铁龙，也有很多谣言凡尔赛会降价，咱们应该透过现象看本质，各大平台成了了梗，裸车12万多，落地14万3的雪铁龙，其实雪铁龙并不是降价，最低配的共创版本身就是16.45的裸车价，湖北省政府给了4.5万的政府补贴才导致这个价格落地，而且东风本田，日产等等在湖北的优惠力度都非常之大，只不过C6的优惠力度和补贴力度都非常大。个人认为这波补贴对C6来说有利有弊，好处是一天半卖了一万多台，坏处是C6以后可能就要换代了。凡尔赛最低配14.37万，如果像谣言讲的补贴五万多，那新408x还没下线就凉了，是不可能的，而且C6本身是因为厂家优惠多少，政府补贴多少，凡尔赛从来不优惠，所以政府就算补贴也不会补贴到凡尔赛。难点在于C6这波操作厂家不制止，为清库存已经波及到了凡尔赛和新408以及408x，甚至于波及到了整个法系的销量，往后可能会越来越难。法系车自身品质很好，但是一波又一波的营销策略真的让人摸不到头脑。

凡尔赛不可能降价。图1

凡尔赛不可能降价。图1

凡尔赛不可能降价。图2

凡尔赛不可能降价。图2

凡尔赛不可能降价。图3

凡尔赛不可能降价。图3

2023-03-08

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

新进A+级之如果你有14万。

各位常年混迹于车坛的朋友们，我们今天聊一聊，如果你有14万，你会选择哪些A+级的车。备选项有思域、速腾、卡罗拉、以及A+级黑马雪铁龙C6。思域想必大家都知道，作为跑车届的扛把子，属于买发动机送车类型，其1.5T动力输出不输于酷路泽V8。速腾属于佼佼者，300Tsi嘎嘎乱杀，但是并无什么卵用，多花两万为零点几秒的加速属实是狠人。卡罗拉在这几辆车里属于会轻功类型，跑的嗨了保险杠还能当机翼起飞，性价比确实不坑穷人。新秀A+级雪铁龙C6性价比可谓无敌，它有一个大哥是b级标轴凡尔赛C5x，1.8T和8At以及多连杆这几个就不多说啥了，我有一辆它的大哥。

新进A+级之如果你有14万。图1

新进A+级之如果你有14万。图1

新进A+级之如果你有14万。图2

新进A+级之如果你有14万。图2

新进A+级之如果你有14万。图3

新进A+级之如果你有14万。图3

2023-03-07

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

试试凡尔赛上坡能力。

论一辆车的动力如何那真就得踩上那么几脚给上那么几脚油才能知道，毕竟车是要用来开的，并不是用其理论数据来说的。所以今天就开着我的小凡子来一个冲坡挑战，好好感受下它真正的动力输出。说到动力输出就不得不提其1.6T的涡轮增压发动机。相比自然吸气发动机最大的优点就是动力足尤其是给油加速的时候，踩一脚油动力衔接的较快明显会感到动力的输出，最主要的还能更省油一些。假设凡尔赛换为同级SUV2.4L的自然吸气发动机，以同等车型的油耗估算百公里油耗在10L左右，而凡尔赛的油耗在8L左右，相比之下能略省一些。

试试凡尔赛上坡能力。图1

试试凡尔赛上坡能力。图1

试试凡尔赛上坡能力。图2

试试凡尔赛上坡能力。图2

试试凡尔赛上坡能力。图3

试试凡尔赛上坡能力。图3

2023-03-07

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

兄弟们现在入手合适么？

兄弟们现在入手C6合适么？前几天湖北省在车市放了个大招，C6共创政企补贴9万，13万多就可以落地，之前考虑过C6，觉得性价比可以，现在优惠这么大，能入手么？大C6能13多落地，我年龄40多也比较适合这个车，看了看配置足够用，各位法系车主给点建议，早买早享受，晚买有优惠，又有消息说4月份购置税又减半，很纠结啊，请有经验的朋友聊聊可以入手么。

兄弟们现在入手合适么？图1

兄弟们现在入手合适么？图1

兄弟们现在入手合适么？图2

兄弟们现在入手合适么？图2

兄弟们现在入手合适么？图3

兄弟们现在入手合适么？图3

2023-03-05

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

什么车比凡尔赛的性价比高？

我们的凡尔赛c5x是在2022年6月买的，实际上在一开始决定买它是因为它的外观看起来非常大气、虎实，符合国人审美，尤其是这个车头，双人字车标贯穿整个车头和格栅配上这个有神的LED大灯组，就像小豹子一样，我很喜欢这个车头设计。空间可以满足日常家用生活，算比较充裕的，带着孩子出游还可以放很多东西，舒适性表现也不错。车的加速表现、油耗都让我觉但很不错轻点油门滑出车位，丝滑的动力表现就让我心头一喜，这熟悉的感觉相当对味它的油门反应不是很快，但是超车却非常轻快，很适合在城市中游走，想超车时稍微深踩一些油门，便可以得到积极的反馈，这感觉非常得心应手，跟脚且丝滑的动力输出确实令人赞赏，这是非常让人惊喜的一点！唯一的缺点就是发动机舱噪音偏大，油耗在堵车的时候偏大，在用车的这一年还感受了车底盘高的好处，总之是很值得购买的一种车型，值得拥有。

什么车比凡尔赛的性价比高？图1

什么车比凡尔赛的性价比高？图1

什么车比凡尔赛的性价比高？图2

什么车比凡尔赛的性价比高？图2

什么车比凡尔赛的性价比高？图3

什么车比凡尔赛的性价比高？图3

2023-03-03

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

颜值动力都在线，我给小凡点个赞。

当我第一眼看到小凡的时候，虽然说不上惊艳，但确实挺显大气的。小凡的外观为我挣足了面子，亲朋好友看到我的车都会夸赞车子漂亮大气。外观方面让我无可挑剔，内饰也精致大气，配置也很丰富，真心赞! 另外内饰空间也是比较满意的，家用没有什么问题。后排坐三个成年人很宽敞，还能翘起二郎腿，这就很好的证明了c5x的驾乘空间绝对够用。满载也不拥挤，储物空间还好，后备箱里面空间挺大的，平时出行自驾游所需的日用品，可以完全装的下。这车隔音做的很好，高速行驶基本听不见外面的胎噪和风噪。动力也不错，起步没有顿挫感，而且超车很给力。但是缺点还算可以接受，就是发动机舱的声音有点大，轮胎卷起的小石子声音不小，经常走沙路的朋友需要定制个垫子订在上面。

颜值动力都在线，我给小凡点个赞。图1

颜值动力都在线，我给小凡点个赞。图1

颜值动力都在线，我给小凡点个赞。图2

颜值动力都在线，我给小凡点个赞。图2

颜值动力都在线，我给小凡点个赞。图3

颜值动力都在线，我给小凡点个赞。图3

2023-03-02

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

想给凡尔赛贴改色膜。

刚提车那会其实就考虑过贴车衣，但是又觉得十几万的车贴五六千的车衣实在有点舍不得，后来看到了很多贴改色膜的车友，感觉一石二鸟，既能改色又能当车衣，看到车友们有几个改色方案，感觉凡尔赛C5x都能驾驭，我比较倾向的是这个机甲绿，各位车友有什么建议或者意见么？问一下就是假如剐蹭了，再贴的车膜颜色是不是一定有差异，色差会不会很明显，还有就是去备案麻烦么？机甲绿实在是太喜欢了，但是又怕麻烦，所以征求一下大家的意见，以下是我比较的几个颜色。

想给凡尔赛贴改色膜。图1

想给凡尔赛贴改色膜。图1

想给凡尔赛贴改色膜。图2

想给凡尔赛贴改色膜。图2

想给凡尔赛贴改色膜。图3

想给凡尔赛贴改色膜。图3

2023-03-01

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛优缺点

凡尔赛C5x是一款中型豪华跨界车，它结合了高性能、宽敞的内部空间和豪华的设计。在这篇文章中，我将以车主6000公里使用介绍凡尔赛C5x的优缺点。优点： 1. 强大的动力和操控性能：凡尔赛C5x搭载了一台高效的1.6T涡轮增压发动机，这款车配备了智能系统和电动助力转向系统，操控性能十分出色，特别是在不良天气和路况下。 2. 空间宽敞：凡尔赛C5x的内部空间非常宽敞，乘客和货物都可以享受到足够的空间。后排座椅可以向前或向后移动，以增加行李箱的空间。此外，车辆的内饰设计豪华，配备了高品质的材料和装饰。 3. 先进的科技：凡尔赛C5x拥有丰富的科技配置，包括大尺寸的液晶屏幕、全景天窗、自适应巡航控制、360度环视摄像头等。这些科技配置提供了便利的使用体验和更加安全的驾驶环境。缺点： 1. 油耗较高：虽然凡尔赛C5x的动力性能很强，但油耗较高，每百公里油耗约为8-10升。这可能对一些消费者来说是一个考虑因素。 2. 价格较高：凡尔赛C5x是一款高档豪华车型，价格较高。虽然它提供了许多先进的科技配置和高品质的内饰装饰，但它可能不适合预算较低的消费者。 3. 声音有些嘈杂：在高速公路上行驶时，凡尔赛C5x的发动机噪音和路噪有些嘈杂，这可能会影响乘客的舒适性。综上所述，凡尔赛C5x是一款豪华跨界车，它拥有强大的动力性能、宽敞的内部空间和先进的科技配置。然而，它也存在一些缺点，例如油耗较高、价格较高和噪音较大。如果您正在考虑购买一辆凡尔赛C5x，您应该权

凡尔赛优缺点图1

凡尔赛优缺点图1

凡尔赛优缺点图2

凡尔赛优缺点图2

凡尔赛优缺点图3

凡尔赛优缺点图3

2023-02-28

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

在我看来雪铁龙在凡尔赛C5 X身上确实花了很多心思和厚望，在保留大部分雪铁龙的经典家族式设计风格的同时，也更加倾向于许多符合中国人现代汽车审美的理念。定位于一台中型轿车，长宽高达到4805×1865×1505mm，轴距2785mm，中规中矩。它不仅是一台中型尺寸的轿车，并且还是一台跨界的旅行车。离地间隙达到了19.3厘米，整车的设计线条非常立体，由于拥有大溜背的造型设计，C柱拥有非常倾斜角度，整车侧面的视觉相当夸张。后备箱搭载一个超大的分层次的双尾翼设计，车身侧面造型绝对是一台跨界旅行车。后备箱距离地台的距离较低，并且开口角度非常大。不得不说，这样的两种设计非常符合旅行车的设计，东西只需要一股脑往里面丢，刚刚好，但是有两次我在地库尾门磕到了地库的管道，大家也注意下。

淡泊的风筝8I0图1

淡泊的风筝8I0图1

淡泊的风筝8I0图2

淡泊的风筝8I0图2

淡泊的风筝8I0图3

淡泊的风筝8I0图3

2023-02-27

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

不必纠结A或B，适合自己的就是最好的，凡尔赛的优势远不仅仅在尺寸，安全性，配置和造型姿态都是别的车比不了的。

糖圈圈YANG：凡尔赛获得大型家用车奖，你怎么看？空间是否够用？ A.徒有其名，车评人说的很对，就是A级车。 B.车长4805，妥妥B级车，空间很够，获奖名副其实。 C.国外小型车比较吃香，所以获得这个奖很正常。 D.未试驾过，不做评价。

2022-12-29

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

雪地游刃有余。

不管车友还是网友都对凡尔赛的后悬挂想说两句，我想说的是看视频！！！我觉得我作为一个普通人，我只要开的爽就行，什么悬挂都不如我自己觉得合适，如果我觉得不舒服再好的悬挂都不是好悬挂，各位可以看下视频凡尔赛后悬挂的姿态，游刃有余，驾驶室内也很舒服，包括这个205的胎，我觉得轮毂的尺寸大才好，205性能搭配到凡尔赛上整体很有性能，网上说的再好或者再差不如自己体验一下，买自己的车！凡尔赛整体性能和姿态不能讲最好，但是性价比绝对是同级别最高！大家交流一下我讲的对不。

雪地游刃有余。图1

雪地游刃有余。图1

雪地游刃有余。图2

雪地游刃有余。图2

雪地游刃有余。图3

雪地游刃有余。图3

2022-12-24

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

关于一级车的性价比

我的凡尔赛各个车友群里，好多人都对一级车车机有意见，我觉得只不过是车机不如二三四级么，别的都一样啊，少花几万挺值啊，大家都是1.6t+8at，都是19寸轮毂，实用功能一个不少，主副驾都是电动调节，而且都是无钥匙进入和启动，都有启停和后视镜折叠和感应雨刮，不就是中控屏小点么，而且10寸么觉得也不小了，车机对我们老司机来说真的无所谓，何况也可以加装后雷达和电尾，而且一个盒子搞定carplay，我觉得一级车的性价比对于预算紧张的车主还是比较高的！！

关于一级车的性价比图1

关于一级车的性价比图1

关于一级车的性价比图2

关于一级车的性价比图2

关于一级车的性价比图3

关于一级车的性价比图3

2022-12-21

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

准备换大脚！

问一下大家如果我把轮毂改成20寸，是不是6年之后检车的时候换过来就可以？现在不是免检么，我觉得凡尔赛很有改装潜力，我想换245/45/r20的胎，现在已经降低姿态了，原车轮毂实在是有点不搭。我最喜欢凡尔赛的地方就是它的整体姿态，车头的设计很特别，比较有张力，溜背车身又很有瓦罐的姿态，如果换个轮毂肯定回头率爆表，我现在在慢慢的对它进行改装，如果换轮毂了，还想再加一个横架，搞一个小书包，整个天幕一搭，想想就是慕容云海那句城市越野，跨界生活啊。

准备换大脚！图1

准备换大脚！图1

准备换大脚！图2

准备换大脚！图2

准备换大脚！图3

准备换大脚！图3

2022-12-16

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

真凡尔赛——姿态放低！

思前想后还是控制不住把姿态放低，在网上看到了雷欧和小铭的凡尔赛C5x，他们开始都装了绞牙避震，姿态放的很低，真的很帅，后来他们又加了气动，真的是可玩性太高了，看群里还有人刷了高功率，升级后230匹的马力，扭矩可以达到340扭米，加上绞牙姿态，真的无敌，其实我纠结了好几个月，不是因为钱，主要是怕动了原厂心里舍不得，最后还是忍不住，凡尔赛的瓦罐外观，运动姿态十足，可玩性这么高为何不满足一下凡尔赛，也满足一下自己！！！第一步降低姿态，以后慢慢的换轮毂，大家给点意见。

真凡尔赛——姿态放低！图1

真凡尔赛——姿态放低！图1

真凡尔赛——姿态放低！图2

真凡尔赛——姿态放低！图2

真凡尔赛——姿态放低！图3

真凡尔赛——姿态放低！图3

2022-12-14

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

法系第三代 1.6T 成熟，不烧机油了！

现在网上很多人都是说法系的1.6T 烧机油，这也不是乱讲，法系老 1.6T 发动机确实存在一些机油密封问题，但是第三代1.6T发动机并不是这样，5G04/5G06和6G03的发动机进行了四项的技术升级，能够大幅度的降低机油的消耗: 1.活塞套件进行了全面的升级，能够大幅的降低缸壁的残留物。 2.曲轴箱的油气分离系统进行了全面的优化，油气分离能够更加的彻底，可以大幅降低机油的消耗。 3.气门密封性的优化，从一级变成了现在的多级，能够很好的降低机油的消耗。 4.对活塞顶部的避让孔进行了优化，提高了滚流比，使燃烧更加的充分。

法系第三代 1.6T 成熟，不烧机油了！图1

法系第三代 1.6T 成熟，不烧机油了！图1

法系第三代 1.6T 成熟，不烧机油了！图2

法系第三代 1.6T 成熟，不烧机油了！图2

法系第三代 1.6T 成熟，不烧机油了！图3

法系第三代 1.6T 成熟，不烧机油了！图3

2022-12-12

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

出差路过，来蹭饭。。

这周在西安出差，赶上周末休息，正巧发现东风雪铁龙凡尔赛C5X在西安做活动，问了一圈发现在西安市蓝田县前卫镇白鹿原影视城，因为是出差，并未开自己的车，开的是公司的车，二话不说直接冲到了前卫镇，蹭吃蹭喝岂不爽歪歪，天气比较冷，雪铁龙能想到露天涮火锅也是六六六，哈哈，活动场地也不小，还摆了赛道，很多微改车主的车也在现场，我最喜欢的一辆是一位改的浅蓝色（微蓝色）车膜的凡尔赛C5X，因为车主在车上，不好意思拍照，蹭饭的这毛肚就是好吃。

出差路过，来蹭饭。。图1

出差路过，来蹭饭。。图1

出差路过，来蹭饭。。图2

出差路过，来蹭饭。。图2

出差路过，来蹭饭。。图3

出差路过，来蹭饭。。图3

2022-12-11

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

关于11月销量我想说的话。

这个月的销量确实很失望，但大部分还是国内对汽车理解的失望，对选车只看销量不看硬件的失望，销量高的车一定是好车么？可能是便宜，可能是省油，但是便宜和省油一定是好车么？只能说我们习惯了这种从众的思维方式，就好比买肉，大家都在这一家买，我就在这家买，但是车是一个大件，和肉不太一样，肉你吃完就完了，车子你需要用几年甚至十几年，所以不是看个销量就可以的，销量只能算是比较中庸的选择，我觉得买车还是要看自己的需求，从各个角度去评判车辆的性价比，而不是一味的从众，汽车这个东西不能以劣币驱逐良币，让好车都屈服于表面的大屏大沙发。

关于11月销量我想说的话。图1

关于11月销量我想说的话。图1

关于11月销量我想说的话。图2

关于11月销量我想说的话。图2

关于11月销量我想说的话。图3

关于11月销量我想说的话。图3

2022-12-09

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

纠结凡尔赛要不要装座套。

大家都装座椅套了么？我很纠结，新车都想保护的好一点，想着保护原车的皮质座椅，装个座椅套也能方便清理渣渣。但是纠结的一点就是装座椅套感觉前排和后排空间都少一大截，瞬间B级车变A级车，而且很多人都说座套影响气囊，最最重要的一点是凡尔赛的座椅真的很有质感，而且坐着很舒服，脑袋紧贴紧贴头枕感觉不到震动，真的设计的又高级又有质感，舒适度也很好，我原来的C4世嘉织布座椅不用座套也很完好啊，但是新车确实舍不得。

纠结凡尔赛要不要装座套。图1

纠结凡尔赛要不要装座套。图1

纠结凡尔赛要不要装座套。图2

纠结凡尔赛要不要装座套。图2

纠结凡尔赛要不要装座套。图3

纠结凡尔赛要不要装座套。图3

2022-12-08

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

期待一场春游！

今天在车友圈看到车友开着凡尔赛出游的视频，很是触动，真的是放慢生活方式，用大半天的时间去接触自然，身处美妙和谐的大自然中。搭起天幕，架起椅子和小餐桌，来一顿与自然的野餐，在小树林里听一听静谧的声音，捡起一片树叶感受一下自然的力量，如果有条件再弄个投影仪，看个电影，真的是在快节奏的都市中的另一种生活方式，远离工作的烦恼，让凡尔赛C5X载着我们去想去的地方吧，去山清水秀的地方，去风景优美的地方，去远离喧嚣的地方，这就是幸福吧。

期待一场春游！图1

期待一场春游！图1

期待一场春游！图2

期待一场春游！图2

期待一场春游！图3

期待一场春游！图3

2022-12-07

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛冬季有必要热车么？

网上很多人讲汽车和人一样，做运动前需要热身，否则容易伤到肌肉和骨骼。冬天的温度比其他季节低很多，发动机的温升也会比其他季节慢。车辆启动后，发动机会与车辆各部分产生摩擦。如果这些部件突然进入高速运转状态，长此以往就会损坏，所以需要热车。但是我的凡尔赛我热不热车感觉都一样啊，找不出什么差别，不过启动车子发动机转速就会提高到1200转左右，大概30秒的时间，发动机转速降落到800转，我一般都是等怠速转速稳定下来再动车，是不是也会好很多？

凡尔赛冬季有必要热车么？图1

凡尔赛冬季有必要热车么？图1

凡尔赛冬季有必要热车么？图2

凡尔赛冬季有必要热车么？图2

凡尔赛冬季有必要热车么？图3

凡尔赛冬季有必要热车么？图3

2022-12-06

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

一级车360有必要装么？十分纠结。

大家觉得一级车有必要装360全景影像么？今天在群里看一位车友装了，真的巨高清巨高端，很纠结啊，要不要装。装360全景影像对我这个新手来说很实用，也很显高端，我得一级车加了雷达电尾备胎氛围灯一脚踢和Carplay等等功能，再加个360全景影像都快赶上高配了，还自带大灯延时关闭和后视镜折叠等高端功能。但是我担心的是安装需要拆车会不会异响，另外这么多摄像头会不会对电瓶耐久有影响，听说有24停车监控，不知道能不能关闭，这个功能很影响电瓶耐久。各位给个建议啊！！在线等。

一级车360有必要装么？十分纠结。图1

一级车360有必要装么？十分纠结。图1

一级车360有必要装么？十分纠结。图2

一级车360有必要装么？十分纠结。图2

一级车360有必要装么？十分纠结。图3

一级车360有必要装么？十分纠结。图3

2022-12-03

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

终于轮我的法语专业上场了。

前两天神龙公司发布公告，宣布召回2月到6月之间生产的部分凡尔赛C5x，这个消息一出，很多车主非常紧张，包括我自己，但是细细想来这难道不是一件好事么？紧接着欧洲雪铁龙也召回这个时间段的部分凡尔赛C5x，我就是法语专业毕业的啊，我将国外官网公告翻译在图片上了，这说明凡尔赛真的是成都产，销全球，雪铁龙从不搞噱头，连橡胶管这种小配件都是一样的，欧洲最低配40500欧元，裸车折合人民币30.67万元啊，国内才14.37万元。其次主动召回比起有些车企在车主投诉声中被动召回真的让广大车主更加对神龙公司放心，有错就改，安全第一！！

终于轮我的法语专业上场了。图1

终于轮我的法语专业上场了。图1

终于轮我的法语专业上场了。图2

终于轮我的法语专业上场了。图2

终于轮我的法语专业上场了。图3

终于轮我的法语专业上场了。图3

2022-12-01

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

标雪1.6THP发动机的前世今生。

都说雪铁龙标致用到的1.6THP发动机是宝马弃用的，今天刷抖音才了解到来龙去脉，法系也不解释一下，果真心大。原因是当时在欧洲市场面临高额的排放税，宝马也需要一款小排量发动机，PSA和宝马一拍即合，以PSA主导研发了这款1.6THP发动机，宝马能和PSA合作也说明了对PSA技术的认可，所有缸内技术都是PSA提供的，投入使用后相当稳定，07年至16年PSA给宝马授权采购这款发动机特价，后来16年到期后面临高额的采购成本才导致宝马不得不自己研发1.5T发动机。所以说并不是宝马弃用了，而是太贵了成本不划算。现如今已经是第三代1.6T，完美解决了烧机油问题。

标雪1.6THP发动机的前世今生。图1

标雪1.6THP发动机的前世今生。图1

标雪1.6THP发动机的前世今生。图2

标雪1.6THP发动机的前世今生。图2

标雪1.6THP发动机的前世今生。图3

标雪1.6THP发动机的前世今生。图3

2022-11-30

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛比较实用的优缺点。

个人认为优点：1.这个价位的1.6t+8at真的性价比超高，动力偏家用，但运动模式也很够用。 2.帅气的瓦罐外观，这个车的回头率真的超高，气势磅礴的车头，设计感爆表的双尾翼，都能让整车的动静姿态提升不少。 3.后排空间和装载能力超大，后座放平可以拥有巨大的空间。 4.配置超高，这个价位的配置在合资车里绝无仅有啊。 5.一级车入门即顶配，一级车可以加装电尾雷达和备胎，这一点挺不错的。缺点：1.发动机调教偏家用，兼顾燃油经济性导致起步略肉。 2.居然没有备胎，还需要自己加装备胎套件。 3.如果轮毂样式再运动一点就好了。

凡尔赛比较实用的优缺点。图1

凡尔赛比较实用的优缺点。图1

凡尔赛比较实用的优缺点。图2

凡尔赛比较实用的优缺点。图2

凡尔赛比较实用的优缺点。图3

凡尔赛比较实用的优缺点。图3

2022-11-25

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛的后视镜加热在哪里开？

天气逐渐寒冷，驾驶室内开始出现一些雾气，很影响驾驶，因为我是一级车，根本没想到一级车居然会有后视镜加热，直到在车友群里看到有人提这个问题，再去看参数配置表，一级车居然真的有后视镜加热，但我找了半天不知道怎么开启啊，有车友告知一下在哪里开后视镜加热么？不得不佩服这凡尔赛的一级车配置是真的高，1.6T发动机和手自一体爱信8AT变速箱是标配，仔细看看配置表，真的有惊喜，大灯延时关闭，后视镜折叠通通都有，而且还可以加装电尾门，这都是其他车系高配才给的。

凡尔赛的后视镜加热在哪里开？图1

凡尔赛的后视镜加热在哪里开？图1

凡尔赛的后视镜加热在哪里开？图2

凡尔赛的后视镜加热在哪里开？图2

凡尔赛的后视镜加热在哪里开？图3

凡尔赛的后视镜加热在哪里开？图3

2022-11-22

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凡尔赛C5 X车主·车龄2年

心疼这辆试驾车。

最近几天，法系大象和波波几个人在直播先是用凡尔赛C5x正冲反冲老徐坡，下完雨又去造，今天看他们直播在江边玩飞车，凡尔赛c5x都起飞了，这是轿车啊，不是越野，有图有真相，还下河，弄的都成泥车了。这几个人这么造凡尔赛，真看不不是自己的车了，他们拿着公司的车玩的是挺嗨，虽然凡尔赛车身刚度个整体性能不会把车玩坏，但是搁谁也不会拿自己的车去玩飞车吧，直着冲坡都起飞了，神龙知道了还不得开除他们啊，现在雪铁龙在搞48小时试驾凡尔赛，哪天我去弄个试驾车我也玩飞车，大象直播间讲可以用试驾车随便造，哈哈。

心疼这辆试驾车。图1

心疼这辆试驾车。图1

心疼这辆试驾车。图2

心疼这辆试驾车。图2

心疼这辆试驾车。图3

心疼这辆试驾车。图3

2022-11-20

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

老徐坡改名凡尔赛坡。

昨天，闲来无事刷抖音，发现法系大象和汽车人老徐等知名汽车人正在直播，相聚在老徐坡，老徐和大家打赌如果凡尔赛成功了就将老徐坡改名为凡尔赛坡，晚上喝茅台，如果没有成功则送老徐一台凡尔赛C5X，老徐为了不让凡尔赛成功上坡，要求凡尔赛C5X沿这泥土道跑一圈，并且经过泡水池子增加光滑度后开上老徐坡，这难度可想而知，很多四驱底盘高的SUV都很难上坡，何况是前驱的轿车凡尔赛C5X。刚开始看直播的时候我心里也很没底，虽然凡尔赛的底盘高，但是毕竟是两驱且前驱的轿车，动力相比越野SUV也不是一个级别，心想凡尔赛这回可能要翻车，可是凡尔赛轻轻松松，给老徐整的都原地懵逼了哈哈，老徐说这是唯一一台前驱轿车能上去的，结果凡尔赛和天逸都是正着开反着开的教育老徐坡，途昂虽然也上去了，但是四驱SUV明显也很吃力，这一点直播里看的很清楚，凡尔赛正反原地上坡确实也是实力所在。希望以后大家有机会也去挑战一下凡尔赛坡。

老徐坡改名凡尔赛坡。图1

老徐坡改名凡尔赛坡。图1

老徐坡改名凡尔赛坡。图2

老徐坡改名凡尔赛坡。图2

老徐坡改名凡尔赛坡。图3

老徐坡改名凡尔赛坡。图3

2022-11-17

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

秋风扫落叶，凡尔赛的生活方式。

秋天渐渐落下帷幕，冬天马上到来了，今天开车走在路上感觉地上的落叶真的很有意境，就拍了一个小视频，不仅感慨万分。自从买了凡尔赛c5x感觉生活方式有了很大的趣味，安排了野营套装，有很大帐篷，野餐车也很能装，还有刚到货的垫子，既可以放在帐篷里，又可以将后排放倒放在车里，出去野餐露营非常的方便。凡尔赛C5x的瓦罐造型的回头率非常高，在露营场地有好多人问我这是什么车，不得不说现在法系新车确实在路上见的比较少，所以人们看到是雪铁龙这么帅的车都不禁问问，我也很乐意给大家讲一下凡尔赛C5x，第三代1.6T+8at的发变组合已经很成熟，动力也很足，而且内饰所见之处都是软塑或者皮质，配置也很高，空间也很大，一级车入门即顶配，还可以加装电尾门，很有格调，开出去是20万+的车人们都觉得很值。

秋风扫落叶，凡尔赛的生活方式。图1

秋风扫落叶，凡尔赛的生活方式。图1

秋风扫落叶，凡尔赛的生活方式。图2

秋风扫落叶，凡尔赛的生活方式。图2

秋风扫落叶，凡尔赛的生活方式。图3

秋风扫落叶，凡尔赛的生活方式。图3

2022-11-16

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

一级车装饰分享（个人观点）

今天跟大家分享一下我的一级车装饰了哪些东西。除了电动尾门，后雷达，备胎，脚垫，后备箱垫，贴膜这些标配，首先是智看的隐形行车记录仪，完全契合原车，根本看不出来是行车记录仪，而且可以随时连接手机，超清的，但是比一般的记录仪略贵。装备了电动气泵，上高速出门前随时打气，很方便。屏幕和钢琴烤漆的中控贴了膜，我感觉也稍微有点贵，一百多。买了原厂的野营垫，放在车里后排刚刚好，出门临时休息或者野营的时候不用搭帐篷了，直接在车里休息了，哈哈。还有原厂的停车垫，很炫酷，很帅。还有一个手持的吸尘器和储物箱，这都是懂车帝做活动给的，质量还不错，很实用，而且很有质感，一点也不像赠品，就像是自己买的。关于方向盘套和座椅套，我都没有装，因为我原来的世嘉开了六年多，皮质的一点也没损坏，我感觉挺耐用的，而且安全起见为了气囊正常打开就不建议装。

一级车装饰分享（个人观点）图1

一级车装饰分享（个人观点）图1

一级车装饰分享（个人观点）图2

一级车装饰分享（个人观点）图2

一级车装饰分享（个人观点）图3

一级车装饰分享（个人观点）图3

2022-11-12

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

神龙汽车发展注入“强心针”

昨天神龙汽车与全球472家供应商召开大会，通过线上和线下的方式坦诚交流，放出了令人信心倍增的信号，也正面回应了此前关于神龙轻资产的错误解读。首先市场方面，2022年东风雪铁龙和东风标致分别新增了49家和40家4S店，销量方面，神龙汽车已经连续23个月同比正增长，经营持续向好，从发展规划来看，明年将迎来全新车型及多款改款车型，并发力电动车领域，斯特兰蒂斯集团中国区首席运营官奥利维更是表明了集团将坚定支持神龙汽车事业发展的信心和决心。东风雪铁龙C5X是雪铁龙品牌的一款全球旗舰车型，由成都工厂负责生产，并由成都发往全世界，而且奥利维明确表示明年二季度将在中国投放标致的重要车型P54，因此对于神龙汽车2023年的销量及发展抱有很大的信心，希望神龙大卖，凡尔赛大卖。

神龙汽车发展注入“强心针”图1

神龙汽车发展注入“强心针”图1

神龙汽车发展注入“强心针”图2

神龙汽车发展注入“强心针”图2

神龙汽车发展注入“强心针”图3

神龙汽车发展注入“强心针”图3

2022-11-11

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛C5x十月销量来袭。

凡尔赛C5X十月销量环比上月销量降低了1000辆。虽然数量上不好看，但是这一个月的风风雨雨舆论处境能有这个成绩说明凡尔赛C5X还是很抗打的，上月Stellantis集团首席执行官唐唯实前阵子在巴黎车展上将标致和雪铁龙与Jeep品牌摆在一起来“规划”、表达“轻资产运营”的思路，至今还让各方争议不断，让很多准车主望而止步，唐唯实这番操作背刺了神龙公司，很多不了解事实的自媒体的跟风吐槽让刚回暖的标雪销量又一次处于水深火热之中。好在凡尔赛C5X的各项配置及外观非常有诚意，准备入手法系的很多人还是火眼金睛能看懂唐唯实不过是在为谈判争取筹码。凡尔赛C5X是一款跨界车型，它的颜值就如同它的名字一样无论是从哪个角度去看它都给我一种十分时尚同时充满个性的感觉，大车头气势无比，而溜背造型又显得运动非凡，全系标配了1.6T+8AT的发变组合调校的家用舒适与运动兼顾，19寸大轮毂更是气宇轩昂、倒车影像、全景天窗、主被动安全系统、LED大灯、液晶仪表和大尺寸悬浮式中控台、沉浸式的电子档把、前后PHC魔毯悬架、全系真皮方向盘、全系电动座椅和感应雨刷、全系自动空调等等都是标配，可以说做到了入门即顶配，配置诚意满满。凡尔赛C5X可以温文尔雅静如兔，也可以提枪上马战苍穹，期待东雪凡尔赛的销量在11月可以扬眉吐气，给予各路质疑的人一个回击！！

凡尔赛C5x十月销量来袭。图1

凡尔赛C5x十月销量来袭。图1

凡尔赛C5x十月销量来袭。图2

凡尔赛C5x十月销量来袭。图2

凡尔赛C5x十月销量来袭。图3

凡尔赛C5x十月销量来袭。图3

凡尔赛C5x十月销量来袭。图4

凡尔赛C5x十月销量来袭。图4

2022-11-09

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛夜行山路。

今天出差，没想到碰到半路修路，而且全封闭也是醉了，连个临时路也不给，没办法只能绕路，绕道旁边村庄，走来走去最后遇到了如图所示的山路，犹豫良久，一是心疼车，二是实在不知道前面视野范围外的路况如何，但是没办法，时间紧张，现在天黑的早，客户都在等着我们吃饭，只能硬着头皮上。刚开始我心里还有点嘀咕，没想到一点也不颠，只是有点晃，PHC魔毯悬挂果然名不虚传，而且感觉不到板悬的颠和硬，这悬挂真的软，凡尔赛的软悬挂果然走这种路最舒服，给人一种自信的感觉，而且这个车灯是原车灯，真的太给力了，这大灯亮度不输奥迪啊，最后走了大概有5公里这种路，终于上了大道，凡尔赛太给力了，这种路面毫无压力，就是走完泥泞路面确实轮胎泥打底盘的声音有点大，如果经常这种路还是建议装个防泥板子吧。

凡尔赛夜行山路。图1

凡尔赛夜行山路。图1

凡尔赛夜行山路。图2

凡尔赛夜行山路。图2

凡尔赛夜行山路。图3

凡尔赛夜行山路。图3

2022-10-27

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛的快乐，不仅仅是交通工具。

当下年轻的消费观已然改变，小众的生活方式和小众的车已经走进年轻人的心中，就像露营一样，小众的生活方式已经大众化，凡尔赛C5X的周边已经给消费者准备好了露营的帐篷、野餐车等等，年轻一代的审美观已经成为汽车市场的主角，凡尔赛C5X作为一台跨界车，在品牌加持不是很给力的情况下，仍能打出月销6000的好成绩，不得不说“不定义，自发光”的凡尔赛C5X已经在冲击着年轻一代的消费群体，它不仅仅是一个交通工具，二是一件带有个性标签的生活场景，扩展了人们的生活半径。凡尔赛C5X的定价不高，内饰用料和科技配置很能体现法系的诚意，如此小众的车型能将神龙复苏的第一枪打的如此漂亮，让人们对法系的下一步充满期待，相信神龙可以借着凡尔赛C5X的东风重回巅峰。买有主见的车，做有主见的人，看这配置这安全性和价格，希望各位准车主可以擦亮双眼。

凡尔赛的快乐，不仅仅是交通工具。图1

凡尔赛的快乐，不仅仅是交通工具。图1

凡尔赛的快乐，不仅仅是交通工具。图2

凡尔赛的快乐，不仅仅是交通工具。图2

凡尔赛的快乐，不仅仅是交通工具。图3

凡尔赛的快乐，不仅仅是交通工具。图3

2022-10-25

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

真的是不定义，自发光。

我终于知道为什么凡尔赛C5X叫不定义，自发光了。今天无意间刷到一位车主的凡尔赛C5X，真的太惊艳了，现在这款车改装的不多，但每一种改装都会让人感到这款车的潜力巨大，不管是之前官方的大改装，还是广大车友自己的改装，都给人一种定义凡尔赛的感觉，但每种定义又不一样都闪着自己的光芒。这位车友改了绞牙避震，加大了轮毂，给人的感觉不同于市面上任何一辆车，反而十几万的车在几十万甚至上百万的瓦罐阵营中都毫不逊色。凡尔赛C5X给了我们很大的改装空间，不仅造型不定义，改装潜力也不定义！最近关于唐维实的言论，我个人认为东风雪铁龙是中法合资，神龙公司已经连续23月销量正增长，并且截止现在，销量已超去年全年，换个思维，如果有顾虑，应该赶紧买才对，相当于拿国产车的价格买了进口车，哈哈。

真的是不定义，自发光。图1

真的是不定义，自发光。图1

真的是不定义，自发光。图2

真的是不定义，自发光。图2

真的是不定义，自发光。图3

真的是不定义，自发光。图3

真的是不定义，自发光。图4

真的是不定义，自发光。图4

真的是不定义，自发光。图5

真的是不定义，自发光。图5

真的是不定义，自发光。图6

真的是不定义，自发光。图6

2022-10-20

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛榜上成绩不错。

平时各大平台都在十号之前发榜，有时候甚至六七号就发榜，可能是国庆假期的原因，昨天十一号发榜了，其实一直以来一直在关注凡尔赛C5X的榜上成绩，一方面整体经济不是很好，但是又有购置税减半，整个汽车销量和往年有很大不同，反俄日赛C5X九月销量上涨2282辆，总体排名进步了50位，这个成绩和凡尔赛自身的整体素质和装配实力有直接关系，一周年了，因为是刚上市的车，很多观望的准车主一方面对价格保价抱有希望，另一方面一年来凡尔赛C5X整体表现可谓不俗，展现出神龙汽车整体的实力与自信，已经十月了，离购置税减半结束还有一个多月，各位想下手的抓紧啊，1.6T+8AT这个价位这个配置在合资车里几乎是无敌的，不过还有给大家两点建议：1.能上二级上二级，二级车机可玩性高，后期加装方便。2.一定要加黑顶和行李架，尤其是珠光白，附图不加黑顶和行李架的展车。

凡尔赛榜上成绩不错。图1

凡尔赛榜上成绩不错。图1

凡尔赛榜上成绩不错。图2

凡尔赛榜上成绩不错。图2

凡尔赛榜上成绩不错。图3

凡尔赛榜上成绩不错。图3

2022-10-12

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。

自从我六月份提了凡尔赛C5X珠光白一级车，回头率确实不少，好多路人都在问我，其实他们大部分是从凡尔赛C5X的外观被吸引，然后才深度了解这款车的配置的。中秋节的时候，表哥从北京回来，几个表兄弟聚了聚，虽然肯定要喝酒的，但是谁不想表...查看全文

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图1

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图1

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图2

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图2

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图3

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图3

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图4

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图4

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图5

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图5

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图6

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图6

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图7

赶上凡尔赛48小时深度试驾，羊毛薅起来。图7

2022-10-09

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

秋天的第一箱油来啦。

秋天的第一箱油来啦。最近网上贼火的秋天的第一箱油安排上了，大晚上来加油，凡尔赛c5x越看越喜欢，打开护目板居然有两个小灯，真贴心啊，美美的照照镜子，下车给心爱的凡尔赛c5x吃上一顿，晚上的carplay自动调节夜间模式，科技感十足，弥补了一级车车机拉胯的不足，听歌和导航两不误！而且左挑右选的这款盒子还是比较流畅的，上车自动连接，忍不住拍了几张照片，凡尔赛c5x替我遮风挡雨，下车就喊了一句加满！前面的大机盖霸气十足，夜晚的灯光下显得格外有气势。凡尔赛的灯组相较于原来的C4世嘉和C5C6有很大进步，质感很强，搭配上流线型的大溜背，回头率满满。坐在车里静静的听着歌，真的太舒服了，虽然一级车的车机可玩性不高，但是给大家推荐用carplay盒子，质感就上来了，而且可以买一个点烟器的转接头，充电问题也解决了。

秋天的第一箱油来啦。图1

秋天的第一箱油来啦。图1

秋天的第一箱油来啦。图2

秋天的第一箱油来啦。图2

秋天的第一箱油来啦。图3

秋天的第一箱油来啦。图3

2022-10-08

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛C5x出游好帮手

提车4个月有余，国庆是提车后第一个小长假，正好检验一下凡尔赛瓦罐旅行的真本事，这辆车不走寻常路，在设计的时候，就融合了轿车、SUV、旅行车三种形态，自然，也把三种车的优点融合进来了，这对于喜欢春游、自驾游的朋友而言，就是一个福音。雪铁龙凡尔赛C5X在搭配19英寸轮胎的时候，其离地间隙达到了193mm，而一般的城市SUV则是在180mm及以上，所以基本上能够带我们去欣赏春天乡间田野的气息。假期出游三个地方，给我留下最深刻的印象就是这个车真的太舒服了，搭配雪铁龙成熟的独家技术PHC自适应液压稳定技术，整个底盘很整，对细碎的坑洼路面能够很好的过滤掉，而拥有"魔毯"效应后，也能自适应调整，可以说在我测试的各种路面情况下，都能保证车内驾乘人员的一个舒适性，特别是在自驾长途的时候，就会深刻的体会到雪铁龙凡尔赛C5X这种舒适性的好处了。

凡尔赛C5x出游好帮手图1

凡尔赛C5x出游好帮手图1

凡尔赛C5x出游好帮手图2

凡尔赛C5x出游好帮手图2

凡尔赛C5x出游好帮手图3

凡尔赛C5x出游好帮手图3

2022-10-07

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛国庆旅行记。

提车四个月，凡尔赛C5x终于陪我度过第一个国庆假期，作为我心目中的旅行车，出去玩必须带上它，今天去野生动物园逛了一圈，其实还是略微优点舍不得，不过想到旅行车的使命，还是去了野生动物园。车很多，人更多。凡尔赛C5x是最亮眼的一个，一个下午有3个人问我是什么车，多少钱，什么配置，可能在他们心中的法系还停留在老世嘉，我也津津乐道的和他们交流用车感受和车辆配置，他们都表示趁着购置税减半优惠力度大去了解一下凡尔赛C5x。凡尔赛C5x真的是不定义、自发光。入门即高配，从一开始的共创计划到最近的南京5号车库改装车展，它就是从用户中来，去服务用户的一辆瓦罐旅行车。开着凡尔赛C5x在动物园逛了一圈，各种小动物活力十足，就像凡尔赛C5x一样，动感且充满力量，凡尔赛C5 X最近带来周年选装包，提供外观定制、内饰定制、360°全景影像定制等3项定制，以及原厂的行车记录仪、主动进气风火轮、全车氛围灯、电动尾门、倒车雷达、备胎套装等6项精品，也是完全为用户考虑，从用户中来，走到用户中去。

凡尔赛国庆旅行记。图1

凡尔赛国庆旅行记。图1

凡尔赛国庆旅行记。图2

凡尔赛国庆旅行记。图2

凡尔赛国庆旅行记。图3

凡尔赛国庆旅行记。图3

2022-10-06

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

日常用车优缺点长更贴。

满意的点 1、油耗。磨合期内，市区短途行驶较多的情况下，油耗最高达到8.2升每百公里左右，日常空调行驶，油耗在6.5--8个之间，以现在这个油价来说，还能接受，但是油价好贵。 2、空间表现。凡尔赛空间非常够用，后排超大超舒适，后备箱得益于掀背的造型，空间比一些高度较高的SUV还要好，日常搬运一些东西没有压力，现在已经成了家里和单位搬东西的专用车了。 3、座椅舒适度。凡尔赛的座椅宽大柔软，是我体验过的车里最舒服的一个。真是没有对比体验不出这个座椅有多舒服，一一坐习惯之后，再坐别的座椅立马就能感觉出来。 4、外观，外观超满意，一开始就是冲着外观去看的，大气又好看，回头率高，这个价格性价比也高不满意: 1、USB接口太少了，前排就一个借口，还是苹果专用的原型小孔那种，还要原装数据线才行，一般手机智能从后排USB接口接，虽然前面有12V电源接口，单感觉还是不怎么方便 2、前挡风车窗感觉有点小，视野不太习惯

日常用车优缺点长更贴。图1

日常用车优缺点长更贴。图1

日常用车优缺点长更贴。图2

日常用车优缺点长更贴。图2

日常用车优缺点长更贴。图3

日常用车优缺点长更贴。图3

2022-09-30

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛C5x一周年啦。

凡尔赛上市已经一周年了，作为一名老法系和提凡尔赛C5x三个月的车主，想对现在观望的朋友一些建议，都是个人观点，希望大家可以借鉴。凡尔赛作为东风雪铁龙旗下一款车，确实有自己的短板，最大的短板就是不保值，品牌力度不如日系德系，如果您对保值的要求完全大于性价比和驾乘体验，那我不推荐买凡尔赛，或者说不推荐买东风雪铁龙或者东风标致，你可以在日系德系里面选。这几个月的驾驶，凡尔赛C5x确实有一些小毛病，但是各位可以移步宝马五系车友圈，里面也是各种异响和小毛病，因为车子本身就是工业用品，百万豪车也是有小问题的。比如发动机舱在行驶中确实声音略高，但我认为完全可以接受，因为四门隔音做得很好，所以发动机舱的声音就显得比较大。一级车车机确实有点简单，可玩性不高，但是不卡，完全可以接受。希望各位观望的朋友可以去试驾一下，不要总看车评人的短视频，我昨天看一个车评人评凡尔赛不能自动落锁，可能他拿到车开都没开就开始评测，凡尔赛的自动落锁需要长按警示灯按钮五秒，因为默认是关闭的，有些车评人真的是为了流量无脑黑。凡尔赛C5x是东雪在21年上市的一款旗舰车型，国六的车，现在国六是都比较省油的，而且很多人都说东风两兄弟是万年烧机油1.6T，可是他们知道这个1.6T已经改款成第三代了么？早就解决了烧机油油耗高的问题，且十分稳定可靠。拿一级车的配置来说吧，钥匙是感应的，无需任何操作，靠近车即可解锁，离开车即可落锁。1.6T+8AT的配置，变速箱与发动机的匹配调校也是同级别无对手的，雪铁龙不需要2.0T，这句话不是空穴来风，某帕2.0T马力在186，配备7档双离合变速箱，最高车速210，凡尔赛1.6T马力175，配备爱信8AT手自一体变速箱，最高车速221，都是合资车性价比一目了然。凡尔赛4805的车身长度在这个合资进国内加长20公分的环境下确实不是很出色，但1865的车身宽度和193mm的离地间隙让整车的气势完全压得住。外观不用多说，巨大的行李箱容积怪不得有人讲这是一辆瓦罐。后悬挂扭力梁是很多车评人吐槽的点，希望各位可以去试驾一下，感受一下法系的PHC魔毯悬挂和独立悬挂的驾乘区别。19寸的大轮毂，气势磅礴，标配胎压报警，定速巡航，启停，天窗，主动闭合式进气格栅，全液晶仪表，无钥匙进入，无钥匙启动，主副驾电动调节，LED远近光自动大灯，大灯延时关闭，后视镜加热自动折叠，感应雨刷，PM2.5过滤等等这些配置都是最低配车型都配置的啊，且次低配就有主动刹车，车道保持，信号识别，辅助驾驶等其他合资车高配才有的配置。如果凡尔赛换个车标，这些配置，全车的热成型钢能卖到多少呢，毕竟欧洲发热赛C5x28万起！

凡尔赛C5x一周年啦。图1

凡尔赛C5x一周年啦。图1

凡尔赛C5x一周年啦。图2

凡尔赛C5x一周年啦。图2

凡尔赛C5x一周年啦。图3

凡尔赛C5x一周年啦。图3

2022-09-27

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛C5x周年庆！

凡尔赛C5x一周年啦。凡尔赛上市已经一周年了，作为一名老法系车主，想对神龙公司具体来说是对凡尔赛C5x说一些个人的建议和意见。一年里的销量对于神龙公司来说可以说是取得了不凡的成绩，就好像这个名字一样，凡尔赛C5x正负面新闻都不少，我从个人的角度讲一下自己的想法。凡尔赛C5x有优点也有缺点，但是毋庸置疑，优点是远远大于缺点的，优点都是大件，比如1.6t+8at，比如14万起售的性价比，比如19寸轮毂，霸气的外观，入门即高配。缺点都是一些可以完全通过优点掩盖住的小问题，比如一级车不配备Carplay，完全可以使用盒子解决，比如205的车胎，完全可以选配18寸轮毂配225的胎，但是既然刹车距离优秀，且省油，轮毂侧面霸气的19寸完胜205车胎的呀，毕竟人们直观看到轮毂，不了解谁会看到车胎胎宽呢。我认为现阶段凡尔赛的整车品质是完全碾压同价位的任何合资车，但是让很多人不选择的原因无非就三点：1.网上车评鱼龙混杂，很多车评人完全是为流量或者竞争对手的车黑而黑，比如我最近看到一个车评人的短视频，他说凡尔赛的缺点之一是不自动落锁，我真的挺无奈的，他是不是拿到车几个小时就开始评测呢，他自己并没有实实在在的去开去感受这个车就为了流量开始胡言乱语，凡尔赛是长按警示灯可以设置自动落锁的啊。类似这种车评人的短视频数不胜数，而我们很多消费者并不是很了解车，看到这种短视频就望而却步，他们甚至都不知道AT变速箱和CVT变速箱的区别，导致很多不了解车的消费者看销量而买车，而且现在国六的车相对基本都很省油，有的车车身刚度那么差，CVT变速箱，内饰都是硬塑，简配到极致，销量还能那么好，其实就是大家的刻板印象。2.雪铁龙之前的方向盘设计以及1.6t发动机烧机油问题让大家并不了解或者并不想过多的了解现在的雪铁龙，我觉得神龙公司应该加大宣传力度，做好公关，应让广大消费者的声音盖过无脑的车黑。3.维系好老车主，老车主其实是最好的宣传手段，每卖出一台车其实都是在给凡尔赛打广告，比如我的凡尔赛提车三个月已经有不下十人问我了解这个车了，有朋友，有熟人，还有路人。4.还有比较重要的原因是4S店数量稀少，导致很多消费者怕后期维保不方便，其实作为一个老法系，我们市里也没有4S店，但是同样的机油机滤可能有4S店我也不去，原因大家都懂。

凡尔赛C5x周年庆！图1

凡尔赛C5x周年庆！图1

凡尔赛C5x周年庆！图2

凡尔赛C5x周年庆！图2

凡尔赛C5x周年庆！图3

凡尔赛C5x周年庆！图3

2022-09-26

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉

【雪铁龙情怀】第一部车就是雪铁龙，质量可靠，从未将我扔在半路，有一次冲了80公分的石子堆，都起飞了仍然能开到修理厂，对雪铁龙品牌的认可让我了解到凡尔赛C5x，这个车看宣传片真的看不出什么，觉得既不像轿车，又不是Suv，既不像...查看全文

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图1

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我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图2

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我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图3

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我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图4

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图4

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图5

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图5

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图6

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图6

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图7

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图7

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图8

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图8

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图9

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图9

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图10

我的凡尔赛享不凡随行笔记！😉图10

2022-09-17

淡泊的风筝8I0

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

购入车款：凡尔赛C5 X2021款1.6T 享不凡购车时间：2022年9月购入地点：德州裸车价：14.33万落地价：15.40万备注：黑顶+行李架+原厂后雷达+原厂电尾门+原厂备胎+贴膜+脚垫+后备箱垫还有一些记录仪水杯钥匙扣挪车牌等不值钱的

2022-09-16

没有更多了～