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    电马应该对首任车主做些什么吗?

    2022-11-19发布于:福特电马车友圈

    降价属于市场行为,可以理解。后任车主能够收益,也是好事。 但是,一台才上市不久,号称各种优待鼓励首任车主的政策,这一波对比下来,首任车主们,你们真正体验到了优待吗?至少我自己体验到的是各种连哄带骗的成交,和遥遥无期的推脱。我希望继任车主不要经历这些。 电马总以为首任车主的口碑不重要,有职业写手带节奏就行了。电马市场部门,你们想过这些人根本不专业甚至都不懂车吗?他们的抽象的叫好,足够有说服力吗? 如果可能,我希望电马可以把blue cruise 接近eap 或者fsd 的功能给到首任车主。这才是有诚意的首任车主权益,而且电马也没有增加成本。 当然我说的是可能,因为电马现在比肩ap 的功能都没有,比肩eap 或者fsd 也许只是我的幻想。

    作者提到的车系:


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      ATAKing

      福特电马车主·车龄3年

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      现在已经快把自己搞没了,从EVOS到电马,证明福特没有应对市场的能力,为了自以为的尊严活着。EVOS当年也是热度很高结果一分钱都不优惠,和电马跟风涨价如出一辙。

      评论发表于2022-11-19
      • 卖不出去只有两个原因,1.车不好 2.价钱贵 当然可能车不好还价钱贵

        回复发表于2023-03-09
    • 以前买油车,买完就很少再关心这车降价还是涨价了,现在电车搞那么多什么权益,真没意思,买车车开着称心满意不是最重要的吗?

      评论发表于2022-11-20
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