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    建议特斯拉车主在踏板附近安装行车记录仪

    2022-11-17发布于:Model Y车友圈

    这已经是第几起刹车失灵了?狂奔几公里,太夸张了。特斯拉每次都说数据显示车主没有踩下刹车。但我想假如真的刹车失灵,踩下没用,那么后台数据记录不到踩刹车的数据也是有可能的。就好像你键盘某个按键失灵了,那么电脑自然就无法检测到你按下了这个按键。所以不能完全信后台数据。这么多刹车失灵的事情,到最后都是死无对证,没人能证明自己到底有没有踩下刹车。 所以我建议特斯拉车主在踏板附近安装个行车记录仪,假如某天真的遇到这种问题,也不至于被特斯拉一句:“后台数据没有显示您踩下了刹车。” 给堵死。视频调出来给它看!

    作者提到的车系:


    • 最近一堆拿键盘举例的,你们是统一培训过的吗

      评论发表于2022-11-17
      • 上海的才是培训的,特斯拉,我已经安装了,不失灵还好,失灵有视频证据就看国家办不办

        回复发表于2022-11-17
      • 我也不相信任何一方的说辞,但我相信司法部门不会在这种问题上糊弄人民

        @用户1144003764660上海的才是培训的,特斯拉,我已经安装了,不失灵还好,失灵有视频证据就看国家办不办

        回复发表于2022-11-17
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      F JUN

      宝马3系车主·车龄4年

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      建议买部车再给别人建议!

      评论发表于2022-11-17
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      进击的胖子多

      沃尔沃XC60车主·车龄4年

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      你们这些人思想挺有意思,只有特斯拉有刹车失灵跟踩错踏板的?每天交通事故几千起踩错踏板的能有3成,你们怎么不让油车车主装啊一起交通事故就好像全世界就只有这一起了是吗?

      评论发表于2022-11-18
      • 如果不能证明车辆质量问题,要严惩肇事司机!最高可至死刑! 如果没有严重的社会后果,公安机关还可以采信驾驶员的一些自证证言,比如驾驶操作不当、误踩错踏板。 但当产生严重的社会后果,2死3伤时,驾驶员作为事故肇事责任的第一主体,600%超速、碰撞后不减速不停车逃逸并继续碰撞(5次碰撞,4次加速不停车,最后一次撞停),那么当找不到车辆的产品质量原因,就必须由驾驶员向法律证明他有避险或者其他过失情节的充分必然性,而不是要警方去证明驾驶员的主观故意情节。 就好比死了人,凶手被现场抓住,那你看是警方需要证明凶手有故意杀人的嫌疑,还是凶手要向警方和法院陈述合理的失手、过失情节与证据? 如果警方直接按过失,是不可能取得本案好的社会效果的。否则,这种具有标志性社会判例案件,判决后所引起的社会影响将是巨大深远的。难道说以后——报复社会的人、阴谋随机谋杀的人、变态连环杀手,只要驾驶T这个品牌的车,造成极严重的社会后果后,都可以按交通肇事罪从轻发落3~7年??? 这起事故不能光看车厂和肇事司机两方面,还应该记得那些尸骨寒凉、两死两重伤的第三者受害方,及他们的家庭。那四个破碎的家庭,背后是本案将来影响的千千万万个潜在受害的社会家庭。死者和伤者需要法律给一个严肃的结论。 交通肇事罪!3-7年 交通肇事逃逸罪!3—死刑! 以危险方法危害公共安全罪!5-死刑! 量刑裁量—— 1- 重大伤亡,视为社会恶性后果严重! 2- 拒不交代,不配合侦查审讯,视为对抗司法、情节恶劣!

        评论发表于2022-11-20
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