车机还没有升级到保电模式的版本，羡慕你们。

燃油优先也分经济和舒适，模式不同，得出结果也不一样。经济模式更倾向多用电池电量，舒适模式发电更积极，掉电慢，还会部分反充，油耗更高一些。 保电模式我在高速试用了一下，80%电量以下就可以实现保电，而且在行车过程中到达指定电量后发电机会停机，这种情况在舒适模式下不会出现的。具体哪种油耗更低一些，还要慢慢摸索，毕竟保电模式才出现，大家都不熟悉。

发电控制都不太理想，有次20%电量，上班路上走走停停，半小时发动机启停二十余次