2022-10-19发布于:Model 3车友圈
#汽车问题答疑热线单踏板真香 单单踏板模式太香了,脚就放在油门上,松开就减速 慢慢停住,如果车速太快就踩刹车。 真的很省力,特别好开,不了解这个模式或者没开 过没 试开过就不要人云亦云跟风黑。每个车都有事故,和牌子真的无关。而且单踏板模式个人觉得真的会让人养成 不要急利车的习惯,因为我朋友开我车他习惯了油 车,就会依赖刹车,经常突然利车让人想吐。 大中控屏一屏抵所有 不需要什么转速表数值都不用,你所有需要看的都 在大 屏上,甚至空气污染度数都有农真心觉得不要学很 多 可上的去改装转速表啥的,特斯拉内饰就是简约,突出大屏,如果想要那么多屏幕,去买油车原装不香么。 自己花钱改大了还会影响保险的恩 起步超快 每百公里 5.6秒超香的,表现就是等红灯变绿之后就,你一定是第一个冲出去的,别的车只能看见你的车屁股
改变你的驾驶习惯迟早出问题
这个需要理解备刹本意以及具体实施方式。传统油车备刹右脚可以虚放在制动踏板上也可以放在油门上,无非是需不需要右脚左右转换(相差大概0.1秒反应时间);开启单踏板模式的备刹就不能一味虚放刹车上了,因为这样就不是“备刹”而是强力制动了。只有放在油门上才能维持相当于油车的备刹滑行(逐渐降速)。而要维持匀速滑行,传统油车备刹方式就要在油门踏板和制动踏板之间频繁切换,效率低且容易搞乱;而单踏板模式只需一直在油门上即可,效率高而且模式清晰。所以为了高效,油车备刹可以采用油门备刹方式,但损失了0.1秒反应时间;单踏板备刹则不存在这个问题,因为单踏板在向制动踏板切换同时已经开启了强力制动,这0.1秒完美的得到了补偿。
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