点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.29分“良好”

【用车场景】 在朋友维修店的第一个下午，就有个客户开了辆五菱宏光维修，这么实用接地气的车子我可要好好评价一下。 【评车心得】 1.客户的这台五菱宏光，2020款 1.5L S标准型 国VI，搭载了大家比较熟悉的代号LAR的1.5L L4自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。这套动力总成的优点是发动机性能稳定，并且这款车的传动部件的工艺精度比较高，很直观的感受就是，怠速过程中的噪音降低了不少。最大马力输出99匹，最大扭矩140牛米，缺点就是起步动力不强，在红绿灯的时候，会被后面的私家车司机按喇叭。 2.客户这次来是因为，车子发动机的散热风扇运行的时候非常大声，高速运转，这样的噪音令客户很郁闷。打开发动机舱，对发动机进行启动检查，果然仅仅几分钟，散热风扇高速运转，吵杂的噪音随之而来，排除了水泵的问题，检查了冷却液的温度，为90摄氏度，电子扇肯定就会高速运转，最后锁定在节温器，在沸水中节温器开的缝隙很小，没有随着高温膨胀开口，于是我们更换了节温器，补加了点冷却液，再启动车子，散热风扇基本没吵杂的噪音，问题得到了解决。 3.前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为整体桥式非独立悬挂，其具有结构简单，能承受较大扭力的特点，但就是舒适性表现得不友好，在过坑时，车里面会有比较强的震动感，不适合长时间驾乘。五菱宏光配备的是电子助力转向，在低速转弯时会感觉到手感有些偏轻，即便女性驾驶员也会比较容易把控。但是这个车型没有配置多功能方向盘，是个遗憾。 4.内饰方面，内衬板采用了硬质塑料与皮革相结合的包裹方式,内开拉手和扬声器均使用镀铬装饰，值得注意的是黑色的小按钮为后备厢解锁键。客户的车型具备前后排车窗电动调节的功能，按键大小及触感都比较合适；就是外后视镜不支持电动调节功能，用起来不那么方便； 5.空间方面，我的身高180CM，坐在车内，前排头部空间还剩两拳，保持前排座椅位置不变，第二排头部空间还剩一拳四指,腿部空间还有一拳两指，这样的空间比较宽敞了，空间表现优秀，是个卖点。在不放倒第三排座椅的情况下,行李厢放置几个双肩背包或者小号的行李箱不成问题。但是尾门的开启高度不是很理想，个子较高一些的人，装卸物品的时候可得小心点儿。 6.“五菱宏光车开的比较频繁，用车强度蛮高的，多久保养一次好？”在解决的客户问题之后，他问了我这个问题。其实五菱宏光常规保养的频率以使用的机油等级决定，就拿客户的这个车型来说，小保养主要是更换机油，空调滤芯，以及机滤，全车检查等，费用大概在300元左右，大保养费用在500元左右。 【总结】 整体来说，五菱宏光作为一款微面车，虽然动力不强劲，但是价格便宜，空间大，保养费用便宜这是3个加分项，而且皮实耐用，比较合适家用，就是动力不够强劲，总的来说，所以值得推荐。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.29分“良好”

【外观】五菱宏光前脸采用全新样式中网设计，并通过方正的前脸、平直线条来彰显整车的肌肉感。大灯组采用时下流行的透镜大灯、为整车增添了时尚气息。车身侧面采用双水平腰线设计，同时高配车型配有车顶行李架，增强了车辆可拓展的储物能力。 【动力】五菱宏光搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，前后排乘客交谈会受到一定影响。 【悬架】日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【油耗】五菱宏光手动挡油耗表现不错，官方给出的综合油耗为6.5L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为6.8L，国道路段百公里油耗为6.2L，高速路段百公里油耗为5.9L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型封窗车国VI LSI

3.21分“良好”

五菱宏光一直都是国产神车代名词，作为一个专业车评人，一直没有机会进行实际测试。不过最近邻居家买了一台五菱宏光2020款 1.2L S基本型封窗车国VI LSI。由于邻居家是以拉货为主要目的，所以买得五菱宏光版本是一款5门2座紧凑型MPV，长宽高分别在4390×1660×1750mm，车身轴距在2720mm。厂商指导售价在4.665万，江苏地区拥有一定优惠幅度，裸车价格在4.565万，购置税在4040元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3280元，全款购车总花费在54,849元。五菱宏光有一个好处，就是贷款买车代价比较低，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在13,695元，每个月只需要还954元，含贷款利息价格在57,238元，比全款购车多花费2389元。 车系对比：如果以日常家用为主，五菱宏光2020款 1.2L S基本型国VI LSI更适合大多数车主。定位上是一款5门5/7/8座MPV车型，价格上会更便宜一些，指导售价在4.58万。动力上两款车型没有区别，都是搭配1.2L自然吸气引擎，最大功率在56kW，最大扭矩在110N·m，平时添加92号汽油就够了。至于功能配置上，两款车型没有实质性差异。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养除了更换机油以及机油滤之外，还需要更换变速箱油，含工时费参考价格在329元。配件更换价格比较亲民，机油在171元，机油滤清器在16元，空调滤清器在34元，刹车油在27元，转向助力油在39元，空气滤清器在39元，汽油滤清器在15元，变速箱油在107元，火花塞在13元，发动机冷却液在85元。 提速：五菱宏光车主对于性能往往不会太过在意，全力踩下油门踏板，后轮会出现打滑空转现象，加速过程中比较平淡，换挡时候倒是很流畅，从实测数据来看，百公里提速在15.2秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现轻微点头现象，轮胎抓地性一般，制动力释放比较稳定，但是线性不足，不能给予车主很好的自信，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在44.7米。 油耗：五菱宏光在满载跟空载状况下，油耗表现并不一样，我自己在试驾的时候旁边并没有人，车厢内部没有货，测试了多路段，包括城市以及高速。在城市路段一共跑了130公里，平均时速在38公里，实测百公里油耗在8.2L。在高速路段一共行驶了150公里，平均时速在85公里，实测百公里油耗在6.3L。 噪音：因为定价原因，五菱宏光在隔音措施上基本没做优化。从实测数据来看，怠速的时候， 噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59 .3贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.7分贝。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S基本型 国V

3分“良好”

优点： 1、对于面包车来讲，外观算是很有辨识度的，很有品牌自己的个性特点。车鼻子的部分进行了加高处理，机器盖子基本上是平的，方方正正的还挺好看。车灯看着也挺犀利，看着优点小帅气。车身比较规矩没什么太大的亮点，不过确实比常见的面包车好看，有那么点家用车的意思。 2、车子最大的优势就是空间够宽敞了，买这车的目的主要就是为了拉货。如果说拉的货不是太多的话，车子的座椅也用不着卸，直接把东西往后排坐放就行了。座椅之间的空间也足够了，高个子坐的话也能自如的活动。拉人或者是拉货都足够了，实用性比较强。 3、车子的油耗也挺低的，通常平均下来差不多7个左右。拉货的时候会稍微高些，所以日常养车的费用还是很划算的。 4、车子的操控性也还不错，方向盘的设计比较轻，灵活度也可以转向也挺准确的。车子买了之后很快就适应了，挺容易上手还挺好开的。 5、1.5L的排量还是足够用的，如果不是满载的情况，各种路段都能应付。爬坡什么的也挺有劲，平时代步跑市区完全足够了。 6、车子的性价比还是很高的，家庭用的话完全足够了，要不然也不会有这么高的销量。车子挺皮实空间也够宽敞，从实用性的来讲几乎挑不出毛病。 缺点： 1、最大的问题就是基本上没啥舒适性可言，座椅的包裹和支撑都不是太好，短时间开还问题不大，时间长点就觉得很累。车子的隔音也挺差的，车门车窗全关闭，外面的声音听的也听清楚。高速行驶的时候就更糟糕了，车里说话基本上靠吼。减震也不行颠簸感很强，过减震带的时候要是不减速，车里的人有飞起来那种感觉。 2、车速不高的时候还比较稳，但是高速转弯的时候，车子发飘的问题比较严重。刹车也不是太灵敏，尤其遇到紧急情况的时候，总是担心刹不住车。 3、车子拉货的时候，动力就差了不少，东西多点的情况下起步很肉。提速的时候明显动力也不太行，舍得给油效果也不太明显。但对于几万块的车子来讲，也确实不能有太高的要求，勉强算是凑合够用了。 4、这车最不满意的一点就是没有气囊，开着也太没有安全感了。这要遇到点突发的情况，连个保护都没有，平时开车完全得凭自己多小心。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.29分“良好”

家住农村，想买一台MPV日常拉货，偶尔拉人，所以就选了五菱宏光，毕竟保有量比较大，而且村里边买五菱宏光的人都说值，我也就跟风买了。 先来说说价格，我买的是1.5L舒适型，官方指导价5.88万元，现金优惠了5100元，裸车价格5.37万元，加上420元的车船税、4600多元的购置税、不到4000元的保险，最终落地价6.3万元。 如今提车已经有半年多的时间，跑了1万多公里，对于优点和缺点都有所了解，现在分享给大家。 先来说说优点： 1、真的很全能，能拉人能拉货，第三排座椅拆卸比较方便，拆掉之后后备箱空间非常大，拉货挺方便的，尤其是后背靠的开口比较低，装载大件物品感觉很方便。帮邻居搬家时，放入了四个比较大的包裹之后还有不小的剩余空间，顺带着还放了两个行李箱，邻居都说这车是真的能装。 2、七座布局下载客时空间也够用，第二排和第三排的腿部剩余空间都很充裕，我身高1米7，坐在第二排腿部剩余空间接近2拳，坐在第三排的话还能有1拳，并不会觉得局促，坐的时间比较久的话双腿也能活动开。 3、这车居然还有倒车雷达和倒车影像，当时就是冲着这个配置才买的最高配。虽然市场上能有后装的方案，但新车就拆中控有点心疼，所以干脆多花点钱买高配。倒车影像的清晰度尚可，晚上也有一定的可视性，感觉有了它之后倒车非常方便，不用像村里买低配的人那样倒车时容易剐蹭。中控屏除了倒车影像外基本上就没什么其它功能了，收音机和MP3播放都比较基础，无聊时听一听挺好的。 4、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩140N·m，匹配的是6速手动变速箱。动力方面我觉得够用，起步并不肉，市区内或者乡村道路上驾驶时是完全够用的，超车比较轻松。离合器的结合位置比较低，很少出现起步就熄火的尴尬情况。变速箱挡位清晰，挂挡时有吸入感，像我这种新手操作起来也不觉得难。 目前自己计算的百公里综合油耗在8.2升左右，自己一个人在乡下开的时候也就是7个多油，但拉货时候就比较高了，最高能有10个出头。总体表现我比较满意，乡下的加油站常年有优惠，200块钱油跑500公里很轻松。 而且感觉这款车的发动机完全“不挑食”，不管是大小加油站的油都能满足需求，到现在为止还没有出过什么动力方面的问题。 当然，五菱宏光也是一款缺点很明显的车型： 1、空间虽然大，但这是建立在坐垫很短的基础上的，第三排座椅靠背相对也比较平直，所以坐起来并不怎么舒服。但说实话，村里的人对这些要求就不高，能遮风挡雨有个位置坐就不错了。 2、悬架很硬，过减速带时速度稍微快一点就有“咣咣咣”的感觉，车内能感觉到的冲击力非常强，坐在第三排还有抛离感，舒适性确实差了点。 3、隔音也不好，风噪、胎噪什么的都能比较明显的传递到车内，启动时发动机噪音也比较大，加速时车内也能清晰感觉到来自发动机的噪音。 4、动力后段储备不足，高速上开空调基本上跑80km/h比较轻松，再往后提速就比较难，100km/h巡航基本上就是极限了，那些跑120的我真的不知道是怎么实现的。 5、没有ESP，导致路面比较湿滑时候或者转弯时都不敢用力过猛，毕竟这款车重心偏高，万一失控麻烦就大了。 最后来说说保养费用吧，官方建议的保养周期是5000公里一次，首保就换了变速箱油，但全部都是免费的。二保时换了机油机滤、空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯，费用居然不到300元，真的非常便宜。三保时只换了机油机滤，价格不到210元。这样的保养费用我是非常满意的，虽然保养间隔周期比较短，但价格真不贵。 总的来说，五菱宏光是一款让我很满意的车型，毕竟价格在那里摆着，不到6万块钱落地能拉货能载客，还有倒车影像和倒车雷达，后期成本也不高，无愧于宇宙第一神车的称号。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

提到五菱宏光，大家绝对不会感到陌生，这是被称为一代神车的国民级产品，可拉货可载人，很适合做小生意的消费者。作为一个专业的车评人，今天我就来给大家介绍一下五菱宏光 2020款 1.2L S基本型，它定位为客车，尺寸上属于中等水准，长宽高为（mm）4390/1660/1750，轴距则达到了2720mm。值得一提的是整车还提供三年或6万公里的质保政策，应该能打消用户购车前对质量的担忧。官方指导价为4.58万，价格真的不算贵，所以经销商层面优惠幅度也不大，江苏地区裸车价也为4.58万，购置税4053元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险在3293元，全款购车落地价在55016元。想要贷款的话，也很划算，按照贷款利率4.75进行计算，分期三年首付30%金额为13740元，每个月需要还957元，贷款含利息在内购车总花费为57408元，比全款要多花2392元。 车系对比：如果预算充足的话可以选择2020款基本型封窗车版本，官方指导价为4.66万，和我们今天解析的车型差价很小，但定位就成了货车，可以合法运送货物。两者在车身尺寸上完全一致，动力也都为1.2L自然吸气发动机，驱动方式为前置后驱。从配置上来看，封窗版本和低配也没有太大区别，像 ABS防抱死、制动力分配、钢制轮圈、车内中控锁、行车电脑显示屏幕、大灯高度可调、前部车窗都是标配，可以说配置上不算多么奢华，但足够满足日常需求了。 保养：开五菱宏光大多数都是看中了皮实耐用，可能对保养不太在意，但还是给大家介绍一下。保养周期在1万公里一次，首次保养只需要更加机油和机油滤即可，含工时费在内价格为235元。配件价格都不贵，机油在98元，机油滤在80元，空调滤芯器在105元，刹车油在125元，空气滤清器在203元，汽油滤清器在78元，火花塞在350元。 提速：动力上采用1.2L自然吸气发动机，最大功率在76马力，峰值扭矩则达到了110牛米。供油方式为多点电喷，全力踩下油门踏板，起步加速中规中矩，推背感在这一级别就别想了，刚刚满足城市代步的需求，中后段会明显感觉到加速的疲软感，整体车身姿态保持还可以，轮胎有轻微打滑，从实测成绩来看，百公里加速时间为14.2秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车头有明显的点头现象，其实车重不算高，仅为1185kg，只是悬架调校有些粗糙，过烂路颠簸感会直接传到座椅上。刹车过程中，制动力释放比较线性，但轮胎抓地力一般，作为一款长度达4.3米的车型，实测60-0km/h刹车距离在16.7米。 油耗：工信部综合油耗为6.6L，本着务实的态度，我自己是对这台车进行了一个实际的油耗测试，测试路段包含高速和城市路段。高速路段总共是跑了近130km，车速在100k/h左右，实测高速百公里综合油耗为6.5L。城市路段相对就要费油得多，主要是停停走走的路比较多，最终实测城市路段百公里综合油耗为9.7L。 噪音：作为一款5万级别的车型，实际上并没有进行什么隔音降噪的处理，因此内部静谧性表现是比较一般的。从实测成绩来看，在怠速的时候，噪音值在44.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.9分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在60.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.9分贝。

点评车型: 2025款五菱宏光 1.5L 手动舒适型

4.6分“优秀”

外观看个人喜欢，喜欢的喜欢喜欢的说丑，动力感觉弱了丢丢，软硬调教的还行过减速带比老款的软很多，配置高了很多LED大灯，带中控屏蓝牙连接倒车雷达，前后电动车窗，主副驾安全气囊，电动后视镜，胎压监测，油耗最高7.2最低到过6.0，缺点是这些配置只有5.78款7坐才有高配有5坐款绝对更好卖，5.48万5坐版这些配置通通没有，，，7坐的配置刚刚够用可惜是个七座逼着买了台七座哎

点评车型: 2020款五菱宏光 1.2L S基本型国VI LSI

3.43分“良好”

2020年七月底八月初，购得老款新车。 动力感觉三个人以内只要肯给油，还是有那么点好玩的意思。坐满七人就明显感觉有点吃力，但是够用。夏天开空调，就不好玩了，没劲，再加人坐满，那就别着急，慢慢来吧，毕竟安全第一 空间，七座，还好，本来买来就是为了拖人的， 自己备用的一款手动工具车（载人拉货），又不甘平庸，没事就把它往自己喜欢的地方，改一改 想一想啊， 1,加了个线束，开远光近光不灭 2,加了一对雾灯，走夜路近光不够用，开前雾灯，挺实用 3,中控改了mp5，有凯立德导航，蓝牙，内存卡，优盘，DVD，实用为主 4,座椅座套，脚垫，中控小和尚，和手机支架。太阳能，时间，温度显示。 5,最后排座椅上没有把手，买了俩原厂把手，在后排四个把手上装了网兜，放几套备用衣服，不影响坐人。 6,后备箱备了一个超大工具箱，正好够用，放我DIY工具 7,为了好看，加了一副脚踏板，加好，怎么看怎么别扭? 8，为了脚踏板，能稍微好看点，四个轮胎加宽25毫米法兰盘，叫轮胎突出，顺眼多了，也看着雄壮了? 9，腰线贴花，灯眉，不锈钢前脸，和车身转向灯不锈钢灯罩，为了自己看着顺眼点。 10,自己买的贴花，把车内A柱B柱后门窗户玻璃边上的那块塑料板板贴了，看着也还行。 以上所有都是自己某宝掏东西，自己亲手一步一步弄的，毕竟去修理厂人工费太贵，? 后期，计划全车加平衡杆，增加安全和车身紧凑感。车顶横杆和行李箱，弄好了，找个时间，开着我的不一样的宏光，自驾游一段时间，唉，人生太累，找个合适的机会好好放松下。 半夜写的，没啥图片，有想看哪里的，留言，后期补图。 轻点喷，只是个人爱好，奈何资金有限

点评车型: 2016款五菱宏光 1.5L S舒适型

2.86分“一般”

五年的车，今天才发现油箱生锈，有俩年多没看车底盘，不知道什么时候锈的，今天去换轮胎做四轮定位才发现。一直四儿子保养的车。我也不知道保养的时候，四儿子的技师检查车底部了没。2021年初保养的车，四儿子的技师都没发现，直到今天我才发现，看来车给四儿子那保养，也只是敷衍了事。神车？哪天油箱锈的漏汽油了，我看车主也要完蛋了。

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.71分“良好”

强烈建议五菱厂家，把五菱宏光分为前置前驱版和后驱版。 座椅布局2+3，3+3，2+2+2，2+2+3，2+3+2，有客户自由选择，因为买五菱宏光的车主很大一部分并不是拉重货，改为前置前驱车型，发动机可以由现在的纵置改为横置，发动机舱占用面积更小，可以更加缩短发动机舱，把缩小节约的发动机舱尺寸增加到驾驶舱，这样可以使整车外部长度不变的情况下，车内空间更大。再就是前驱车减少了传动轴，可以降低噪音，减少成本，更加省油，高速公路行驶更加安静舒适，雪地行驶后驱太滑了，安全性也不如前驱更容易操控。建议多生产累似大众迈特威，大众途安L, 奥德赛，丰田埃尔法，老款普瑞维亚，江铃福特富顺传祺m8,m6,瑞风m4上汽大通G50等等这样外形的车。 五菱可以恢复生产五菱宏光S1 车型，可以多路布局，分为高速版和载重。 再就是因为只有五菱宏光车身整体尺寸长度最紧凑，并且内部空间最大，其他的车型，整体太长了特别是发动机舱，占用太多空间。最好整车长度保持不变，控制在4.3米之内。方便拥堵和胡同里停车。做到整车占地面积不是太大，但是内部空间驾驶舱很大。建议改变驾驶员与副驾驶布局，改为类似老款五十铃前排那样是贯通型，驾驶员很容易进入副驾驶一侧，换档杆改为类似奥德赛中控位置。新五菱宏光可以多路布局，分为高速版和载重版，高速版采用前轮驱动，载重版采用后轮驱动，高速前驱又分为6档自动变速箱和6档手动变速器。前驱最高配采用爱信6速AT自动挡变速器,四轮独立悬挂，把后排也增加暖风出风口，或者和后排头顶中央空调共用暖风出风口

点评车型: 2019款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.5分“良好”

外观我绝对满意，觉得这个车子的外观还是很过得去，长宽高还有它的突出的线条，我觉得这个车子的外观还是蛮不错的！这个车还是蛮耐看的，线条分明，而且看上去还大气！内饰非常不满意，觉得五菱他就是面包车的感觉，拉人载货的感觉，那么这个车一看内饰只有35分，瞬间觉得这个车很low很low，所以内饰我真的非常不满意，我的是标准版，连个导航的屏幕都没有，我再来看我的车的内饰，在看那个中控的那些地方，还有副驾驶，瞬间觉得这车内饰一看内饰就觉得很低级！配置方面呢？我有点满意，他有中央空调，坐在中间排的人照样能感受到凉爽的空调，宝马x1也没有后排的空调出风口，这个空调出风口的这个配置，我确实非常满意，动力方面我觉得提速不够快，空间我觉得可以打95分，在上面铺过一张木板当床睡觉，我经常在中间那一排换衣服裤子，空间非常满意，哈弗大狗在里面铺一张床，要在里面换衣服都没有这个车方便，驾驶感受不好，跑高速胎噪声大，杂音大，120上去还是比较漂，用车成本我觉得四毛跑高速都够了，市区五毛的样子，装载能力，我觉得可以打95到98分， 年少，今年也才两千五六百块，我一个月跑的也不多，也就200来块钱的油钱就够，用车成本满意程度我打90分，装载能力我打99分，我搬过五六次家，这个车连很长的电瓶车我都装过两，后面两排的座椅都可以拆掉，非常能装很多东西，连很长的电瓶车，我都装过，即使不拆掉后排座椅，最后排放倒，往前推，也已经可以装很多很多的东西了！装载能力，我真的特别满意！我的车子是在弹个车买的！当时去了4s店，我的征信过不了，销售开车来带我们去他的门店，这销售的服务态度很好，也是因为他的态度好和耐心好，导致我们买成功了他的车！最满意的就是这个车的空间，因为我在这个车上面自己拿个木板铺了一张床睡觉，我还经常在这车上，后排换衣服裤子，真的超级满意这个空间，装载能力我也是最满意的，因为我搬家六七次都用它非常能装，油耗方面我也是特别满意的，我从贵阳上高速开到福建泉州南安下高速，全程1650公里，2020年的三月份油价不高，我才花了500块钱左右，油钱就到达了福建泉州南安，因为当时疫情期间免过路费，这一次我非常满意，油耗不高！最不这一点特别满意的呢，外观我还是真的非常满意！哪怕是30多万的宝马叉一跟这个车停在一起，这个车也还是很好看，外观比宝马x1好看，不满意的就是这个车的内饰，不看其他车还好，只要看了其他车，看了十几万的车，再来看这个车的内饰瞬间觉得很low，还有一个不满意的地方，那就是高速公路的那种胎噪声嘈杂声，这是我不喜欢的，不满意的！

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.36分“良好”

动力:五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为6档手动变速箱，最大可迸发出99匹马力，峰值扭矩为140牛·米。这台车的动力参数是比较差劲的，但起步阶段的动力响应非常迅速，扭矩爆发很强，前期给我的驾驶感受是非常轻快的。在时速达到80公里每小时时，这台1.5L发动机的动力就略显不足了，急加速不会有一丝一毫的推背感。但值得一提的是，实测这台车的百公里油耗为6.9L，这样是后期的用车成本更加经济。 操控:这台车的方向盘轻重合理，转向没有虚伪，视野宽阔。另外,车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的底盘构架，悬挂的设定是偏硬一些的，对于路面细小的颠簸和震动吸收不是很彻底，车内的滤震效果较差，在遇到大坑洼或减速带时，车内后排会有明显的回弹现象，冲击力极强，乘坐的舒适度一般。还有车辆的支撑性也较差，不能很好的抑制车辆的摆动和侧倾。 空间:该车车身长宽高分别是4420*1685*1755mm,轴距达到了2720m。我身高177cm，来到前排调整好驾驶坐姿后，头部空间有一拳三指的距离，前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有一拳的距离，头部空间有一拳俩指的距离。由此可见，该车的空间还是非常充裕的。 价格:五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型的厂家指导价格为5.38万元，我们这边最高优惠2500元，裸车价格为5.13万元，商业保险全险价格为3772元，购置税价格为4540元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为6.06万元。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.14分“良好”

汽车作为人们生产和生活中的重要伙伴，一直以来就分为家用和商用两大类，很少有车型能够兼顾这两方面，不过有一台4万多元的国产MPV却做到了，论干活拉货的话，它不逊色于那些更大体积的货车，用来代步通勤的话，油耗低+高可靠性的优势也十分吸引人，这个车型就是国产大厂出品大名鼎鼎的五菱宏光！五菱宏光作为一款微面车型，各方面设计配置均以实用为主，消费者对它的外观设计不会有太高要求，只要简洁就可以了。不同车型的外观在细节方面略有不同。就拿顶配舒适版车型来说，五边形前格栅面积不大，红色五菱车标logo两侧添加了银色装饰，与普通车型相比更有看点，全系标配远近LED卤素大灯。五菱宏光的动力起步有一点肉，有的时候顿挫感比较强，2020款五菱宏光的 1.2L S基本型国VI LSI和1.2L S基本型封窗车国VI LSI这两款车型搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力为76Ps，最大功率为56kW，最大扭矩为110N·m；其它三款车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kW，最大扭矩为140N·m。这套后驱系统+手动变速箱真正驾驶体验会非常棒，早些年前的微面会出现挂挡挂不上的情况，但在五菱宏光这里这种情况绝对不会出现，只有你真正驾驶它时才会知道何为手动挡的“吸入感”。为什么川藏线多呢？五菱宏光的底盘比较高，车也便宜，走烂路说实话真的不心疼，开这车就是放松过瘾。底盘偏硬，路感清晰，操控却一般，和好车不能比，不过这个价位也算可以了，上可居家，下可拉货，同时还价格便宜，试问这样的五菱宏光谁不爱呢？