路况畅通的时候hev，走走停停ev，避免发动机频繁启停，但是行程结束时要把电用到25%，这样最省

有电先用电，没电了强制保电，保起来再用电，我是如此反复用。

一开始就hev，最后看剩余路程切纯电，算计好到达目的地时电量用空

确实挺搞脑子呀，但是就算你一开始就用hev保电25的话，电量低于25之前发动机也是不参与驱动的，前边还是用纯电跑，所以两种情况应该是一样的

这根本不用管。。直接纯电开，到25自动就换了。。别管它就行。。高速用normal

市区优先用ev，高速用hev智能保电，如果马上到了还有电剩余就切ev跑完电

我是先用掉百分之五十的电，接下来切hev，基本上发动机介入的时候少（除去高速），这样基本上到了200公里的时候电会剩下25%，油也没有消耗太多。

hev发动机也不是一直不停在工作，速度慢，或者行驶中没有急加速发动机也不会启动，还是纯电在跑，所以你不用纠结用那种模式，顺其自然就行了

高速一开始就HEv，市区Ev让它自己切。