不懂来装懂还爱胡说的人可真多

麻烦分析一下，4.5秒2吨多的路特斯，哪点能让他80起？

我觉得吉利在极氪上的策略很棒，极星确实棋差一招（以顾客的角度目前看来），至少吉利在纯电这块经验可以说算是丰富了，我选择相信它

怎么不提油车卡宴国内一台要多少税？ 英国卡宴63700起 Eletre我算他9万英镑起算看得起他了吧？ 国产出去卖9万 国内60多起难道很过分？又不是完全乱说的价格

2023年第四季度交付，一年的时间就问你尬不尬，如果定价高又要等那么久，有多少人愿意等，再说电车一年会出来多少新车，到时候路特斯现在说引以为豪的技术，别的电车应该都普及了吧

个人觉得传统豪华品牌高逼格高溢价玩法套在电车上是有问题的，电车会趋近于一种大型电子产品，各品牌高频搏杀，产品快速迭代，新技术迅速普及或过时，最终适合市场的定价只能依靠产品力，端着架子不放终将被市场教做人。

没有购置税、排量税，然后落地价想对标卡宴gt？ 这是准备耍猴了吧。

68到138没人会买100万以上的，65-85最合理。先不说莲花这个牌子售后问题，这个经济大环境敢拿100w出来买电车的人很少，买杂牌电车的更少了。没有经过市场的验证，落地7折不哭晕（别说什么世界跑车品牌，恕我直言油车做的跟屎一样，玛莎拉蒂都不如，你觉得他比极氪强了多少？值极氪三倍的车价？极氪明年出就新款来了，这边呢？都快去淘汰产品了）

算了吧，好好定价月销个3两千实在一点，你这种话就是市场炸弹，吉利一疯，月销1 2百何必呢

80万起的是2.95S，另外热爱路特斯的车迷们可以买4.5S，大概65左右。

动不动就号称对标卡宴，是这个品牌的营销最搞笑的地方

我认为碰瓷urus、卡宴gt是很不明智的。这个客群本来就很狭窄。性能对标rsq8、x5m ，同时价格还在amg43、奥迪s和mperfeomance价格段，也许能有一定量，能让产品线长期发展。