同理，如果买个拖拉机才万把块，买拿铁dht……，算吧！其实，人活着就那几年，感受最重要，能享受就及时玩玩吧，别算的那么清楚，生活本就累，那样就更累。

你不在乎纯电行驶感受的话，感觉买个最便宜的油车，最合算。二十多万买个车，应该看中的是品质，不是油耗相当于人家天天坐着高级舒服的车和你油车开了七八年十几万公里，居然用车成本一样，你说你冤不冤

我现在的老车也开了12年了，总里程不到18万公里，平均1.5万公里每年也是长城的车，大毛病没有，小毛病不断，新车时候感受还可以，现在噪声极大，这个我最受不了

12年前的造车水平跟现在比那真是天壤之别。不说12年前，就说五年前到现在的车，驾驶质感都完全不是一个等级。去试试就知道了

多几万，体验不一样咯！

我有一篇帖子你可以去看看，费用只是选车的一个因素

家里有充电桩条件的话，优先考虑p。行驶质感会好一点，不能只考虑钱的问题

车友间说省出来的油钱都会再其他地方补回来的，看自己内心的喜好和钱袋子吧。

只算钱的话，肯定是油电混，因为大多数觉得自己开不了那么多公里数或者那么多年。 但是电车和油车不只是省钱这个事，驾驶质感不同，有些地方还不限行啥的

如果所在城市有两三万新能源补贴，买P更好，驾驶体验提升明显，而且可油可电，能应对油价或电价的大幅波动

dht还有个优势是安全性略强，我个人的话倾向dht和四驱dht-phev，两驱dht-phev在我心里差点意思

买油混，电混的之类，一年行驶至少两万以上可以考虑…

估计这是你第一辆车，才这么在意油耗。买第二辆车的时候就不会在意太多了，关键还是驾驶感受的差异。

你活得真累，还是买五菱宏光miniEV吧

说的有道理

这个车省油不省钱，你要这么算，没必要

这就和你买手机，你是买红米一年一换，还是买数字旗舰两三年一换？或者买荣耀低端年年换，还是买华为MATE系列旗舰两三年一换一样的道理。差钱的算性价比，油耗。不差钱，可以按私桩的注重驾乘质感和享受，根本不在意那一点点油耗和保险的差价。 建议你多去试驾纯电车，你就明白了。

一年一万公里买个油车得了

保险贵一点，保养一样价格。d油耗不开空调市区5到6，开空调不是很堵7左右，高速车速120，7。另外，有一种工况就是冬天，如果你通勤比较近，d还没热车就到了目的地，这样既费油，对车损伤也很大，p纯电就没有这个问题