认证：拿铁PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
拿铁爱浪山
2023年9月18日终于收到了咖啡系列的第六次OTA推送，在心怀期待的心情下完成了升级，经过几天的短暂试用，总体来说有惊喜也有遗憾。 下面就将个人感受跟大家分享一下。 首先说三个最大的提升，一是车机系统的反应速度有明显提升，再也不是点一...查看全文
时间过的飞快，不知不觉中拥有拿铁phev已经满一年了，拥有拿铁的这一年有很多的感慨，经历了最长时间的居家隔离，让刚上牌的拿铁phev成了三个月的“不动产”；有幸成为了“油电双降”内测体验官，抢先一步体验了智能混动的能耗表现；由于工作原因遗憾...查看全文
时光如梭，人们逐渐远离了疫情的影响，迎来了今年的中秋国庆双节。 借着有史以来最长的一次十一长假，我和家人商量决定看望一下远在格尔木的小侄子，顺便游玩一下周边的景点。 一、第一段行程 2023年9月30日7时，太阳仍未升起，启动满油充满的拿...查看全文
之前利用回老丈人家的机会浅测了油电双降升级后的油耗，两个来回的油耗分别为5.07升和4.49升，如此油耗还是比较香的。 下面从几个方面简单总结分析一下这两个来回的油耗，也欢迎大家来探讨。 一、行程路况 行程路况是影响油耗最直接的因素，行驶...查看全文
书接前回，因为工作的原因独自一人提前从老丈人家返回了，娘子为了小侄子能够更好的恢复，留下照顾他。 经过几天的调理，五岁小侄子的身体状况基本恢复到了往日的状态，可以把娘子从老丈人家接回来了。 利用这次机会顺便把升级油电双降后的油耗再做一次浅测...查看全文
自提车以来，我的超大杯拿铁在多种因素影响下磕磕绊绊的终于逼近了1000公里。 与此同时，本人有幸成为了油电双降内测体验官，本应在2022年12月11日完成进店升级，无奈4S店全面沦陷直到2022年12月14日才升级完成，升级完成后没能有机会...查看全文
不知不觉已经进入寒冬了，提车至今已经快三个月了，但是才跑了800多公里，一言难尽啊，不是不想跑实在是特殊原因，大家都懂的，致使我的超大杯拿铁DP在这三个月里有一半时间是作为“不动产”停在它该停的地方。 终于在12月初可以让它活动活动筋...查看全文
现在很多国产车都具备远程控制车辆的功能，拿铁DHT PHEV当然也不能缺少这个功能，在次跟大家分享一下我使用这个功能的无奈之举。 原本每天上下班都会动一动车，但是近期受口罩影响，目前出不了门了，就连隔几天去启动一下车的想法都实现不了，很是无...查看全文
昨天车友圈的友友们都在群里晒驾驶周报，出于好奇我也去魏APP里查看了一下，不看不要紧，一看惊掉了我的下巴，居然不是“秋名山车神”，而是“不动产”还有跟我一样的吗？ 个人觉得这是一项比较有趣的功能，但是对提升驾驶技术并没有太多参考价值，车该怎么开还怎么开。 请圈主推荐
今年过年的时候姐姐家换车了，喜提白色唐DMI，她们的这一举动使我也产生了换车的念头，在心里埋下了种子。家里的小蓝车已经十年了，公里数虽然不算多，但年限比较长了，高科技配置与现在生产的车差距明显，可谓是天上地下。小蓝车平时也只是上下班代步用的...查看全文
最近看到车友圈里有人问起了这两款车该如何选择，借着问题想把个人的一些思考跟大家分享一下，也欢迎大家一起交流。 个人觉得买哪一款车需要从以下几个方面综合考虑: 一、上牌政策 祖国的一线城市基本都是需要牌照摇号才能买车的，而且一线城市都很大，买车出行是刚需的话，那么没有选择的余地了，只能phev车型，dht车型是不能上绿牌的。而phev车型能上绿牌，不存在摇号问题，能尽早满足刚需。虽然能充电更好，但是不能充电也没有关系，完全可以不考虑充电的问题，即使当做一辆油车来开，馈电油耗也不高。 二、充电环境 首先是小区和单位是否具备安装充电桩的条件。其次是220V充电条件是否方便。然后是公共充电站的条件，包括与小区和单位的距离，公共充电桩的数量，是否具备快充功能。 如果小区和单位有一个地方满足安装充电桩的条件那么优先选择phev车型，如果具备220V充电条件的同样优先选择phev车型，如果小区和单位距离公共充电站的距离不超过1公里的也可选择phev车型。除此之外可根据用车需求来选择。 三、用车需求 首先是日常出行需求，上下班代步的里程，去父母和亲戚家的里程和频次，其次是其他出行需求，逛街、旅行、野营等等的频次和里程。 如果上下班代步里程不超过20公里，同时途中设有公共充电站的可以优先选择phev车型，基本上一周充一次电即可满足用车需求了。上下班代步里程超过20公里，但是途中设有公共充电站的可以根据对充电时间和频次的耐受程度考虑选择phev车型。上下班代步里程超过20公里，且途中无公共充电站的则优先选择dht车型，因为充电会占用较多时间和精力。 四、经济能力 这个最简单，就看钱包是不是够鼓。如果钱包够鼓同时也舍得，那么推荐选择phev，毕竟phev车型比dht车型贵将近五万。 五、驾乘感受 充分考虑对驾驶感受的在意程度和经常乘坐人员的感受。 就我个人而言，单论驾乘感受phev肯定优于dht，因为phev车型属于插电混动，开起来更接近一台纯电动车，而dht属于油电混动，开起来更接近油车。优先选择phev车型。 驾乘感受是一项非常主观的因素，建议大家多去试乘试驾深刻体会，有条件的话去不同的4S店进行试驾，因为销售的业务水平参差不齐，感受也会完全不一样。 六、未来预期 这一项根据自己所在城市的情况来具体分析，考虑所在城市未来2-3年内是否有可能限牌限行，小区和单位2-3年安装充电桩的条件是否有可能发生改变，上下班代步的历程是否有可能发生改变。如果这些条件在2-3年内有可能满足的话，我个人认为也应该考虑选择phev车型。 选车是一个漫长而复杂的事情，需要考虑各种因素，根据各自不同的需求综合对比分析之后再决定。目前我能想到的就这么多，欢迎大家补充交流。 最后补充一下我个人的选择情况，虽然所在的城市没有限牌限号，未来2-3年也不知道会不会限，但是我个人很喜欢phev的驾驶感受，安静，提速快，舒服，可油可电。虽然小区和单位都不具备安装充电桩的条件，220v家用充电的条件也不具备，但是小区周边1公里范围内有两个快速的公共充电站，最近的那个步行距离只有300米，且充电两小时以内免停车费，可以下班去公共充电站停车充电，然后步行五分钟回家，也可以提前出门去上班的路上充电，充电站的充电价格也不贵，谷价只有0.61元，因此选择了phev车型。
提问车友们，有谁知道第二个账户的人脸识别如何设置打开，显示“车主已关闭”
提问有个钢圈轮胎的问题，知道的友友们帮忙解答一下吧，拿铁phev的钢圈轮胎参数跟vv6以及拿铁DHT一样，可不可以互换着用，或者找一个来当备胎用？
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