上市前夜，从两周前一张“假”图说起

“买辆车把自己追成粉的，是不是都有问题？”这真是个灵魂之问。明晚此时，我肯定已经洗洗睡了，无非是秒订，算球和再议。最后一夜，突然又想到两周前流传很广，又被鹏厂官方打假的一张图。还记得当时底下有个评论说，如果是真的，还真是难选呢。其实哪有什么难选的，真正难选的其实只有最后一条，我想是深深戳中了很多下了小定的准车主（包括我自己）的最大痛点。在我发的第一个帖子中，我说个人最不希望看到的G9（我要的配置）定价是在三十七八万。其实另一个最不希望（甚至是更不希望）看到的就是智驾软硬件被列为小3万的选装。对于追求科技和性价比的典型小鹏用户来说，选或不选都极其难受。但全场景智驾科技又是小鹏的核心灵魂，如果在这一点上让用户过度痛苦纠结，最终可能转身离去，真的是无比可惜，也是我前帖子里反复呼吁希望对智驾部分做专项的限免或者倾斜性优惠。但怕就怕小鹏不这么想，或许觉得对没那么相信最新科技的用户来说，近3万的价差反而降低了起步门槛大幅提升了性价比；又或者觉得对于追求极致科技的玩家用户来说，小3万是毛毛雨，甚至比起毛豆FSD都算是良心国产平替，现在正是合适的撇脂期，未来一旦要打价格战，可以再学胖虎佩琪（改卖为送）。那么作为550E的签约车主，我有没有可能买不带xp4的702E呢？有且仅有一种可能，就是XP4软硬件价格像这样接近或者超3万，同时702E在带上睡眠空间后，价格能卡进国补譬如卖28.6万，那么我还是愿意为更高的续航，更大的空间，和更舒适方便的睡眠空间多掏六七万。当然我的首选还是单电长续航全场景智驾的702P，带上睡眠空间，算上盲定和首发权益，如果能在三十二三万，我就秒订了，或者再带上音乐厅和4C快充，在三十四五万，多半也就订了，懒得再去看别的了。如果价格配置和预想差了一档（一两万），那就再议了，至少我转头会去下个4千抵2万的摩天轮，等个五六天看看C01和R7开出来的情况。万一差出两档（三四万）…那我个人感觉不管G9还是小鹏都凉意甚浓。原来打算G9一旦价格大超预期，就立即启动P5订单的配车，但现在至少9月底或到国庆节，市场反馈和股价表现出来之前我可能都不太敢下手买小鹏了。我是极愿意支持中国特斯拉，未来出行的探索者，但最近几个月，鹏厂的走势实在是太吓人了，一旦G9再打不响，真担心鹏厂哪天就跌没了。真要G9主力款能在40万上下区间大卖，站着把钱挣了，我也就安心提P5去了。不然还得给胖虎找备胎，是找同样能睡的广汽埃安V plus，还是极致智驾的上汽飞凡R7？刚看到日产月底也要发一款主打舒适的纯电SUV Ariya…头疼啊头疼