精灵的实际续航打几折？

这车66度电只能跑300吧

电动车统一续航里程公式，夏天七折，冬天对折，这是实际可支配里程。已经预留了开到充电桩的电力。

66度电池包，只能充电百分之八十，充满了容易爆炸。这样电池只有52度电，预留5度电应急，实际使用只有47度电，按理想状态下百公里14度电耗能，只能跑330公里。

我特斯拉my才60度电 慢慢跑也有380左右 这个肯定420朝上

是三元锂电池吧？三元锂电池厂家一般建议充电只充到80%-90%，到20%左右就得充电。所以一般一次充电仅仅跑满电的60%-70%的电。加上电动车都要锁电的，一般锁个5-6度电吧。所以一般跑36度电左右。如果平均电耗在15度每百公里，36÷15=2.4，也就是每次跑个240公里吧就要充了

560续航版，可以跑个480没问题，跑的好接近500，看我哟

能开到450

CLTC首先先打7折，其他根据实际情况来看

续航还要考虑气温、载重、路况、驾驶习惯、车内用电负荷、电池健康度等等综合因素，同样的我开续航450，张天爱或者古力娜扎来开估计可以上500

减少60得NEDC续航500，再减60得最接近实际驾驶的WLTP得440左右，440差不多也够用了；高速跑得多的话就参照EPA，再减50。非寒冬就这个成绩，期待提车后的实际表现要是能跟昂希诺那么牛就好了，64.2度电NEDC500，实际大部分车主夏季都跑500-600，还有干到690的，动态续航精准，市面上唯一跑得过厂家标续的车，前后独悬动力也强，可惜停产了

抖音上有个70高速30城市，测评了有430多，不知道真实度

极氪续航很实在 这个应该差不多吧。。66度也不小了 特斯拉才60

我在南方应该不用太担心冬天

参考smart在外国标的275miles，也就能开400km多一点

这个东西是有国家标准的，不是随便标的。

城市估计66÷14=470 高速66÷18=370

推荐20-90充电的。我就是这个原因放弃了给老婆换smart，自己提了极氪

这个以前的腾势的外形有啥区别么？炒冷饭

每个人的用车习惯不一样的，我哥特斯拉都能用到6折

66÷13.5=4.888888889，实际市区跑大概480左右。纯高速380左右吧。