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    2022-08-24发布于:唐DM车友圈

    【问答】

    理性分析,动力方面唐DMP是不是和21款唐DM差一个档次?综合最大扭矩900没了,别说电机功率放大了,我看那个2.0最大扭矩区间从1500转就开始了,这电机才增大了几十牛。

    作者提到的车系:


    • 你只考虑了一方面,2.0t发动机重量和6速变速箱减速的重量你没算。而且还有一个加速时间还得看系统反应速度,电机爆发的很快,但是变速箱却不能那么快。你可以这么理解新dmp,加速0-100很快,但是推背感不如老唐。(太平顺就会缺少推背感:)但是中重度越野脱困肯定要比老唐差很多。

      评论发表于2022-08-27
      • 问题是dmp低速,发动机不启动,但是dm可以从0速启动发动机直驱!这也就是为什么这么多车主拿dm越野!900扭矩是很多越野车也没有的!

        回复发表于2022-08-29
      • 我说可以啊,中重度越野肯定不如老款可以0速度就直驱的。

        @陶大黑问题是dmp低速,发动机不启动,但是dm可以从0速启动发动机直驱!这也就是为什么这么多车主拿dm越野!900扭矩是很多越野车也没有的!

        回复发表于2022-08-29
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      你只看到了电机的最大扭矩是六百多,发动机还有两百多不算吗?

      评论发表于2022-08-26
      • 发动机没有变速箱,低速不直驱了,你可以查查看,所以扭矩不能叠加,只有功率可以叠加。

        回复发表于2022-08-26
      • 新DMP最大动力就是前后电机峰值的输出总和 ,不耦合发动机的机械输出。中高速匀速的时候发动机直驱 。大脚油门时候发动机就解耦了,完全是电机出力,发动机只拉高转速发电。所以参数资料上最大综合输出把电机峰值和发动机峰值直接相加 是有误导性的。本田immd给的那种综合输出功率才是对头的

        @想起名字太麻烦发动机没有变速箱,低速不直驱了,你可以查查看,所以扭矩不能叠加,只有功率可以叠加。

        回复发表于2022-08-27
    • 仔细想想,“最大”也就是纸面参数而已,一般使用过程中有几次用得着“最大”功率、“最大”扭矩啊

      评论发表于2022-08-25
      • 加速或者爬坡的时候都会用到最大扭矩,高速会用到最大功率

        回复发表于2022-08-25
      • 呵呵,你想多了。高速120公里时速如果就到最大功率了那你还指望它加速超车吗?除非你的高速都是按最高极速180公里来跑

        @想起名字太麻烦加速或者爬坡的时候都会用到最大扭矩,高速会用到最大功率

        回复发表于2022-08-25
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      爬个成佛坡,一切都清楚了,反正DM已经一把上去过了

      评论发表于2022-08-26
    • 电四驱比原来强太多,前提是没有ev受限,不失速

      评论发表于2022-08-26
      • 参考唐ev,拉胯的不行

        回复发表于2022-08-26
      • 电四驱没有低扭放大是一个主要问题。。。哪怕老款的唐dm在干地拔河都拔不动坦克300,但是在冰面这些抓地差路面反而能拉动f150这些,唐ev爬成佛坡不如唐dm也是因为这个情况。当然正常情况下唐不是硬派越野不建议去考虑越野问题,偶尔脱困没啥,去野外草的话车身部件耐久度扛不住,尤其摆臂胶套和球头,别问我怎么知道的

        回复发表于2022-08-27
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      说这个没用了,老的没有了吧

      评论发表于2022-08-27
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      现在入手二手唐DM岂不是很香

      评论发表于2022-09-12
      • Dmi本来就是卖的这套系统的钱,和dm实打实的成本不一样

        评论发表于2022-08-31

        回复楼主


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