简介:这个人很懒,什么都没写~
陶大黑
你不是用齿比增大扭矩?不是扭矩越大轮速越低?扭矩越大怎么会轮子越容易打滑?而且你计算油车都不计算传动损耗!油车每过一次齿比扭矩要损失,实际上要损失10%—20%的。电机优势在于不需要复杂的传动,中间没有扭矩损失!电控可以精准控制扭矩输出!这是基本原理!
天和Auto:科普:方程豹·豹5无低扭放大挡,8000N·m最大扭矩是轮端扭矩
知道唐dm嘛?dmidmp是没有变速箱的!但是唐dm有6速变速箱!dmo应该也有变速箱这样可以支持低速更大的扭矩!变速箱占空间,而且是纵置发动机!能有这个电池已经是极限了!
土夫部落:目前看来唐dmp是混动SUV的巅峰之作,豹五出来以后确实没看懂,电池从45度下降到31度,充电功率从90千瓦下降到60千瓦。其他家都在拼命想办法增大电池容量,加大充电功率。为什么比亚迪会反其道而行之?初步的了解情况据说是,因为有硬派大梁的存在,所以电池实在没地方放,只能做那么小,这样一来最大的问题就是在城市里面的纯电续航里程不足,应用场景就急剧减少。希望比亚迪能想办法解决这一痛点问题,或许唐大脚能给我们新的希望。