这个圈子要热起来了，哈哈

我兄弟的比亚迪E2转向异响，去4s检测说正常现象

国产都这样

利润在这呢，急什么急

我想知道卖出去是怎么定义的？订单数还是实际交付到客户手里的数量，如果是后者为啥现在还有一堆人没等到车

380万哈弗用户换混动会优先考虑哪个呢

买哈佛的哪个不是性价比客户，品牌忠诚度低的

外放电还无所谓，快充劝退很多没有私桩的人

我觉得外放电这个功能还是很重要的，而且会在未来几年内越来越重要。因为现在露营自驾的越来越多，外放电功能可以做的事情太多了，可以极大的丰富用车体验。

我是宋准车主，希望他们竞争一下，等我几个月以后提车的时候，把价格打下来，服务打上去

说的对

降价没车不还是白给，车质网上好多3月份定的车现在还没到手

产＞销才会降价，希望H6插混能做到吧。 话说油车h6能吊打宋油车，那么插混总成只要能媲美dmi的表现，那么就应该继续吊打宋dmi，毕竟除插混总成外其他方面无变化，依然是h6强于宋。

快充加停车费，成本快赶上油车了，没充电桩买啥插混呢

快充一般地方还是有免费2小时的，大部分需要绿牌的人没有自己的停车位，所以快充挺重要的

配置差很多，自己去对比一下就知道了

除了1.5T的动力可能要强一些，其他配置真的好差，就感觉是10W出头的油车加了个电池卖17W。

比亚迪目前第一，没毛病呀长城是主要车企，比亚迪不可能不管

确实，长城这个车就是赶鸭子上架的产品，智商税。谁买谁上当

兄弟，不是这样的算的，要是油车基础真有用的话，合资车的插混和电车早超神了，还轮到新势力起来？

还有悬架。

1.5L的发动机高速亏电的情况下很容易出现失速！还有，个人建议，没有绿牌需求完全可以上DHT版本，参考拿铁DHT的油耗，应该在5个左右。

哭什么？咖啡系列本来定位就是高于哈佛系列的，早买早享受

在上月，宋销量3万多的时候，h6还能排第二，销量2.4万，本身就说明了一些问题了，同时，h6还有近100个月的销冠加持

H6的尺寸可是对比拿铁的。玛奇朵那尺寸 确实是自己活该

油车的底子，品控依然国产垫底

燃油宋买13万比亚迪还不得倒闭

配置表没写，销售也搞不清楚，110要是没有快充确实不太行

同为宋等车一族，我希望楼主假想的有1和3

是的，各家有竞争，才有动力做好产品。当自己的粉丝，不要当厂家粉丝。

永远当产品力最强的产品的粉丝，不要当某一品牌的粉丝，让厂商们卷起来

有必要？

人家还没来你先开始造谣了谁家1.5L失速了？除了部件故障根本就没有失速了

对于能耗控制来说肯定是比亚迪更有优势，但是两档变速箱还有带涡轮增压的发动机肯定是长城要好点，让他们掐吧，最好吉利，长安也加入，最终受惠的是消费者

对啊