这价格，除了小年轻，大部分都会选合资

18.××-20.××是合理的。

23太贵了

起步至少21.68

40度电池续航是多少公里？

这么高买油车不香吗?差7-8万了，这差价买点理财都快够油钱了。绿牌需要花钱的另说。

插混还四驱？你这有点想多了

起步价22左右，和拿铁一个级别

超21就没戏了，大家不是傻子，竞争对手多了去了

这价格够呛好卖啊

星越L油混版起步加速迅猛顺滑，没有顿挫感；发动机声音小，大部分时间都听不到，但偶尔有抽风的时候，能听到发动机的喘息和振动，可能就是网上普遍诟病的三缸机的通病吧；底盘很整，过碎石路压井盖没有颠簸感，过虑的很彻底，很舒服。刚提车，从西昌到成都附近跑了490公里，全程460公里高速，表显油耗5.3升（从海拔1500m下到500米）。原路回西昌，就是从低海拔往高海拔跑，上坡居多，表显油耗5.8升。提车两个星期了，共计加92#油805元，总计里程1296公里，表显剩余公里数245公里，合计可以行驶1541公里，减去提车时的表显已行驶里程41公里，实际可行驶里程1500公里，每公里花费0.53元，加油每升8.27元，每百公里平均油耗6.4升。新车磨合好后还可以下降0.5升吧。

何时研究一款纯电续航500公里的插混

三缸二十万以上难买，跟宋p一样价格第一名就没宋P什么事了。

长安的IDD 配30度电池17万起 星越L 40度电池 最多也就19万起

吉利用三缸就影响不大了？

根本没必要这么大的电池！

为什么一直和油混比?不妨换个思路，按油车入门版价格基础上再加40度电池和电机，发动机四缸改三缸，这么一看是不是加个3-4万很多了?起售价直接干到17-18万。无非花里胡哨的配置去点掉。

我也觉得没必要强行上大电池。省油不省钱，消费者也没得实惠。

价格也关键！

起步会有个不到20万的低配插混，但是能不能买到就不知道了，就像星越L燃油车最低配买不到一个道理。