比亚迪又又又一次来恶心老车主了！ota！

奔驰把硬件卖给你，想用全部功能还的每年交一次钱才行，我觉得这个创意是偷电信公司的，原来想装个固定电话先交一大笔钱，叫初装费，然后还的交座机费

钱没花到位，差点就差点，买的时候觉得划算就行了，不用那么计较。祝福高配车主就好了 来自极氪we版车主

作为新车主，我也觉得很过分，明年是不是也不会ota了，？我觉得有这个时间不如把地图升级一下，那个hud做的真的简陋，哎，两个月了，没有一个系统软件更新，高德地图连公交车道，都不识别。。。

爱国愤青迪吹将比亚迪捧上神坛，比亚迪随之高高举起手中的镰刀，爱国愤青们彻底傻眼了

你说的有道理，不知道你懂计算机吗，如果计算机要升级的话，一般是主板要升级，主板升级，需要主板上面的各个小零件支持，否则即使升级也没有用(通常不能升级)，所以，一般时候就不用升级，明白了吗? 至于喇叭-对应声卡，那也是跟车机主板整合在一起的，主板升不了级-升声卡也不能升级白扯了。所以老车机首先要更换主板，其次要更换硬件-部件(就是对应的零件) 任何一个不支持，升级可以，没吊用。 这样理解也就不必纠结为何他们说不支持了。最好的办法，原机留着用吧，如果纠结导航，多媒体和其他，那么只有附加一个盒子了(carplay，hicar，安卓黑盒子)，使用手机链接车机使用。

确实恶心，主动声最容易实现也最能提升体验的，这都不能给老车主，太恶心，恶心！！

dtcs？我仨电机也没见影子，还有单拿我要换车机，fsd要加钱，老车主甚至ui3.0都没有，我还在ui1.0呢

我觉得应该是车机芯片性能不够吧，强制加上车机过卡（也可能是比亚迪自己优化能力有限）。

和比亚迪永远只有两年的蜜月期各位车主自己算算，超过两年，比亚迪指定把你们都忘记了。

老唐ev也是俩电机，不知道他们那车型还有没有机会升dtcs

哎，是不是买个车就得一辈子给你升级呢？怪不得特斯拉车主看不起比亚迪车主有一说一，你买这个车是针对当前行情车市做出的判断，而不是我为了支持国产，我才买的你的车，所以你后续有什么功能升级都得照顾你。ota本来就是个伪命题，他需要

全场智能语音可能是需要多个位置都有麦克风支持才可以吧，从设计之初可能就考虑过那个功能，带的有模块，就ota升级下，设计之初没有可能就不是软件能解决的问题了。就像唐DM车友呼吁厂家出改装快充的，厂家做出来发现要2万多，就没推出来。其实汉至少还能有个升级，我的秦pro从开始到结束就升级个车道保持，其他没了

一个已购车主奉劝大家不要买，不是因为这个升级，我作为20款车主使用了一年10000公里，问题还是很多的，比如说续航垃圾，车机不智能，售后无能，各种小毛病，我就是一个活生生的例子，你买我推荐，买了准后悔

20款四驱比22款的少一个毫米波雷达，但是多4个超声波雷达，一样不能升辅助驾驶，我能想到的原因就是车机芯片太拉胯

传统车企在智能化写代码的人员配备上不够。这方面还要看新势力。

是不是差主动降噪麦克风？NVH主动降噪，需要有多个麦克风收集噪音频率，然后喇叭发出相反的频率来抵消噪音

对，作者说的没错，都不过是简简单单几行代码的事，三岁小孩都能写出来的东西，比亚迪居然不搞，真的是…

别提了，提车快一年一次没升级，当初海报上写终身ota升级

船夫：给你们捎带两个功能给你们敷衍下算是看得起你们了

我们二代唐几年了也没见升级啥，说是终身OTA，但没承诺什么时候有呀，升级两个仪表盘还得收你188呢