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你把电量干到10就行了
评论发表于2022-07-26听说会动力受限
回复发表于2022-07-26肉点而已
@发量剩余百分之90：听说会动力受限
回复发表于2022-07-27
就是那么设计得。发动机不停的话就和燃油车没啥区别了。
评论发表于2022-07-26那也是先发电在用电驱动啊，怎么可能和燃油车一样
回复发表于2022-07-26你要求发动机不停的话油耗就会增加。那不就和燃油车一样了。设计初衷就是发动机低速熄火用电。你这情况是电量不足才会频繁启停。有充电条件的。算好自己每天路程。预留足的电量EV行驶来通过拥堵路段。没有充电条件话前段那就强制保电。后段同理EV。51版本的话就不要纠结频繁启停了，就当油车开吧。
@发量剩余百分之90：那也是先发电在用电驱动啊，怎么可能和燃油车一样
回复发表于2022-07-26
如果走走停停，说明在市区，耗电量不大，可以强制EV，反正有油，也不怕电没了
评论发表于2022-07-26一直走这种路，电用完了还是要发电，又回到这个问题了
回复发表于2022-07-26我试过一个办法，等红绿灯的时候保持车距，不要刹停，让车缓慢前行，很慢很慢，发动机不会熄火
@发量剩余百分之90：一直走这种路，电用完了还是要发电，又回到这个问题了
回复发表于2022-08-07
那是因为大家早就习惯车开的时候发动机有声音，停车的时候声音很小，如果发电就会显得很吵，最先是停车也发电的，但有人抱怨投诉了，后来才改成现在这样了。
评论发表于2022-07-27给用户一个选择呀，要不要停车也发电。春秋季节就关闭，冬夏用空调的时候就打开
回复发表于2022-07-27
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