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    增程式算不算“新能源”?

    2022-07-11发布于:理想L9车友圈

    不是很懂,但还是想扔一个暴论:增程式除了排放稍低,燃油利用率更高以外,并不能算是“新能源”。比如北京,执行的是相对最严格的动力分类,除了纯电动以外的动力类型全都需要油车指标购买,只是可以上绿色车牌不受限行而已,所以理想等主打增程式的品牌在北京的渗透率肯定低于其他地区,具体数据我查不到,但是北京的理想比起其他“新能源”品牌真的罕见得多,问界更少,新增的新能源指标买不了,没辙。如果说纯电动仍然依赖国家在节能减排目标下的政策导向支持,增程式则更是需要依靠“新能源”的笼统分类和汽油补能便利性的狭窄交集,尽管目前销量高,其附带的使用方式仍然和油车别无二致,如果说目前的纯电车因为补能和续航限制,仍然处在过渡阶段,那么增程式只能说是过渡的过渡。 至于说其他混动模式为什么没有这个特征,那么主要是因为以比亚迪为代表的主打混动的品牌,虽然也是用汽油,但是人家电池技术已经为日后发展铺平了一条道路。

    作者提到的车系:


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