简介:硬说其他品牌车主的选择是交智商税的,要么就是没素质,要么就是对自己的车没信心,跑去找平衡,非臭即酸
Tzl社会人
1.车身尺寸上没有可比性,极氪两米宽,坦克水平,既不是轿车也不像suv 2.换电的好处不仅是补能便利,而且自己不用担心电池寿命问题,其他品牌的纯电动,怎么充电,直流交流,怎么使用,冬天保暖,都影响电池寿命,都是需要车主小心翼翼的地方 3.Et5的硬件素质一点都不差,何况外观漂亮,那些一味说极氪硬件好的,也应该擦擦眼睛了
不是很懂,但还是想扔一个暴论:增程式除了排放稍低,燃油利用率更高以外,并不能算是“新能源”。比如北京,执行的是相对最严格的动力分类,除了纯电动以外的动力类型全都需要油车指标购买,只是可以上绿色车牌不受限行而已,所以理想等主打增程式的品牌在北京的渗透率肯定低于其他地区,具体数据我查不到,但是北京的理想比起其他“新能源”品牌真的罕见得多,问界更少,新增的新能源指标买不了,没辙。如果说纯电动仍然依赖国家在节能减排目标下的政策导向支持,增程式则更是需要依靠“新能源”的笼统分类和汽油补能便利性的狭窄交集,尽管目前销量高,其附带的使用方式仍然和油车别无二致,如果说目前的纯电车因为补能和续航限制,仍然处在过渡阶段,那么增程式只能说是过渡的过渡。 至于说其他混动模式为什么没有这个特征,那么主要是因为以比亚迪为代表的主打混动的品牌,虽然也是用汽油,但是人家电池技术已经为日后发展铺平了一条道路。
提问朋友圈天天看到广告,本来想了解一下参数价格,结果别说价格了,参数都还没出来
第一,你这个图的时间线都有问题,去年的订单是椅子,根本不是车的大定,车订单时间显示是今年三月。第二,蔚来交定金就会有订单生成,根本没有什么链接推送,你的订单呢?七个月没有订单你不联系客服?不问问车友?你怎么那么好糊弄啊?红口白牙就要流量抹黑车企,真是个宝宝
努力卖的小陳:本来是蔚来车主 并不是什么喷子。21年8月下的订单 中间无人问津 时隔七个月,我忍不住了 主动打电话询问 22年3月23日终于把链接推送给了我,客服跟我说要等一个月,现在又马上两个月了 如果不是我按捺不住 主动去打电话 估计又是石沉大海无人问津的等待。真是只会做做表面服务的车企😓
et5没有配备慢冲口,只有直流电口,让本就充电资源不富裕我有点担心,不知道有没有纯电动的车主讨论下预期?