内饰比不上6x

实事求是说，同价位大众的燃油suv里没有能对标id6的，揽境没开过不清楚，但途观动力前段后段都没有id6来的从容，过弯两个车支撑都很好，但是i6胜在地盘低，重心更低，急转弯的进出弯体验甚至胜过一般燃油轿车，相比途观就没那么自信了。两个车都是祖传底盘调教，滤震什么的差别不大，但是车内静音效果差别挺大，实测id6和迈腾都是80km时速，id6车内噪声差不多要少3～5分贝，途观没测过，但是途观是suv风燥估计比迈腾更高，所以噪声差距会比id6更大吧。供参考

跟V6的途昂X差不多，ID6转向半径小，所以ID6没有途昂X的那种笨拙感。

真不好对标，加速响应跟油车挂着s档一样，随叫随到，还更安静；后驱+低重心，操控性先天优势；0百数据虽然不好看，但是实际开的时候0-60碾压所有市面常见车了，高速上加速到140也毫不费力，开这种suv很少有跟你飙车的

对标油车真想不起来 可能没开过多好的油车 只能说ID6真的挺舒服 稳稳的大车感 比ID4提升很多

不用对标了，开了一周的id6，真的太满意了。安静，舒适，平稳。赛欧、世嘉、汉兰达、p7，一路开过来，id6底盘感受最高级。不过跟特斯拉指哪打哪的硬派作风完全不同。