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DRXavier

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

ID带你去郊游之牧高笛山顶折叠桌

露营文化不知道从何时开始悄然升起，家里的露营装备也越来越齐备，天幕、帐篷、露营车、折叠椅……但总是感觉少点什么。以往都是在露营车上铺小桌板，难免有汤汤水水透过缝隙撒到露营车里面，恰逢5月“众测好物”喜提牧高笛折叠桌，赶紧体验一番。牧高笛山顶折叠桌桌腿桌面都采用6063铝合金材质，整体只有一公斤多，极为轻便；桌板和支架有工程塑料卡扣固定，安装完成后也比较稳固，展开后桌面尺寸为56x40cm，桌面有防滑处理；同时配有防滑地脚，稳定性相当不错。此外，随折叠桌配备的收纳袋也有小心思，收纳袋内部设有隔层，可以将桌板和支腿分别收纳，避免了储存和车载时相互摩擦可能导致的磨损，这点非常贴心。夏天已到，免不了出去浪一番，整个露营车直接塞进ID6的大肚子里，试问还有谁？？

2023-06-07

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ID.6 CROZZ车主·车龄2年

ID6 2万公里续航长测

ID6 PRO 21款系统版本1516，2023年3月升级2820。坐标辽宁，2022年4月提车，目前里程2万公里。整理了各月温度、里程、充电量、平均能耗数据给各位想买车同时关心续航/能耗的朋友参考。表格里只有19160公里是因为有几次车子出现不显示时间导致里程不增加的情况，所以没法计入，目前实表2万整最后一张图是最近1万公里（10月～3月）的表显平均电耗。续航表现跟用车环境和用车习惯有很大关系，就个人而言，这个续航表现是基本符合预期的，几次长途出行续航显示非常准确。目前升级2820之后只用了不到一个月，0度左右续航大概有25%的提升，具体表现下一个冬天再看吧！

2023-03-09

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ID.6 CROZZ车主·车龄2年

3.0开了半年，家人说稍微有点颠，现在前后都是2.7，我感觉区别不大。id6的胎载重指数104，单胎900kg已经是非常高的了，再往上打也没事。唯一要注意的就是胎压高可能会吃中间一圈花纹条，但我3.0开了1万左右，没发现有这个情况。另外安全胎压范围内，胎压低更容易爆胎，这胎娇贵打高点比较好。

1000亿光年：胎压到2.7和2.8之后挺爽，想到3.0

2023-02-23

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ID.6 CROZZ车主·车龄2年

电控和智能化Y好，舒适性id6好。如果纠结点在电池特性上，奉劝一句，能上三元锂就上三元锂，电池容量能上大的就上大的，不要迷信磷酸铁锂的单体寿命，一致性差是硬伤，无论是丐版Y用的宁德时代磷酸铁锂还是宇宙第一刀片比亚迪，五六年出问题是大概率事件，后期就是不停的做电池均衡，电量低于50%担心会不会突然失电失速。买Y建议买长续航

clw120：如果在model Y 和大众id6之间选择，不知道怎么选？使用强度大一天300公里左右，加司机5个人乘坐为主。特斯拉优点无可怀疑，缺点是磷酸铁锂电池是否有三元里电池耐用和衰减速度慢。大众虽然车机拉跨，动力弱不知道怎么选了

2023-02-01

DRXavier

ID.6 CROZZ车主·车龄2年

温度再降，能耗持续升高

今早出门气温只有7度，到目的地时升到10度，百公里能耗来到15.1，估计满电能跑500左右，比之前黄金温度时的续航下降不少。

2022-10-28

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ID.6 CROZZ车主·车龄2年

能不能卖5万咱不知道，我觉得你该担心的是同价位燃油车能不能卖5万，2030年燃油车电动车比例将达到1:1，那么多燃油二手车怎么办

桃桃掰着吃：现在开的马自达阿特兹，当时23万落地，开了6年左右，8万公里，只能卖到10万多，同年限的迈腾、凯美瑞能多卖小2万，小众车的保值率真是不行，ID6不但小众，还是小众新能源电动车，我感觉开上8年，能卖5万块钱都难，虽然车是消耗品，本来就贬值，虽然电动车平时能节省油费，但是保险、残值率真的堪忧，也就是所谓的省油不省钱，所以买车是享受的，还是别太纠结经济账了，虽然这些道理都懂，但一想到以后卖车的时候，还是难受

2022-10-28

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ID.6 CROZZ车主·车龄2年

这是我今天的能耗，气温15°C能耗13.8。能耗高有可能是电池的ptc工作了，加热电池到23度，如果开的距离长一点，电池自发热就能维持电池温度，能耗就下来了。ID6有两个ptc加热器，电池的ptc加热器能耗是不显示在实时能耗里的，但是会体现在平均能耗里。