我也是比较在意这个811电芯，大众确实做了很多测试，常规情况下应该是安全的。但实在放心不下，觉得是个事儿，就换车。我就是先定的id6，后来才发现电池是811的，查了各种大众测试资料，觉得安全性应该没啥，国内卖了7万台左右了，也没见起火的。过了2周，还是担心这个事儿，最后还是换别的了。

20年宁德就宣称不起火的811

想啥呢，大众买了十万台一台起火都没有，你看看其他品牌都多少了。而且中保研id4是有史以来第一个全G车型，id6和modely时速64公里偏置对撞电池包一点变形都没有

回复@用户299258590593: 磷酸铁锂号称不起火，结果呢，今年烧的大多数都是磷酸铁锂。只要是电池就有着火的风险，不给电池自燃得的条件他就烧不了，与其关注电芯不如关注BMS和封装工艺，磷酸铁锂说到底还是成本妥协的产物

放心，最早的811或许有问题，现在的811可以放心。自燃除了跟电芯有关，跟封装工艺和电池管理系统也有很大关系，至少id系列的811安全性不用担心。

目前全国还没看到Id系列起火的新闻，倒是狂吹不起火的某刀片经常起火

id系列很安全的，你看碰撞测试，id4得分最高，而且id系列全系车型车头碰撞溃缩区做的都很好。我在考虑买id3。

经过这么多轮测评的应该问题不大！

国产也用，谁说不用？

凡事都没有绝对的安全，例如航空旅行……

没有问题，811属于高端电池，单价高

放心用吧，有检测标准的。再说卖了几万辆了，没听有爆炸自燃的。