蔚来有没有魄力想打败小鹏特斯拉？

车免费送多好，月销量百万

二话不说，去看看二手保值率就知道谁能打败谁了

6.4w的fsd，够你订购8年的nad了。重要的是，那么多年了，fsd还用不了，而nad用不了我就不订购，官方不把软件写好nad上一分钱别想赚，fsd已经入袋为安了

每年如果有3个月的时间长途出游，这三个月时间租用NAD，每年花费是2040元；照这个频率每年租用，特斯拉一次买断的费用够我灵活租用NAD长达31年时间... 把自动驾驶灵活租用，降低用户试错成本，明显是厂家对自己技术实力有底气的表现，因为如果NAD表现不好，我随时可以停止租用，对厂家来说自动驾驶的利润就没了。居然还有人喜欢放弃灵活性，一次花高价买断？？什么思路

蔚来啥时候把小鹏放在眼里了

蔚来二手只有官方收，因为二手车主不能换电

自动驾驶月付，不用可以不付，灵活操作挺好

蔚来就没把小鹏放眼里，小鹏就辅助驾驶一块蔚来看的上，不过已经从小鹏挖了一堆研发人员了，蔚来目前主要抢bba的市场，和特斯拉单电机车型竞争的是蔚来的子品牌，目前已经在建厂，就在et5工厂边上，2024年上市

月付的是nad 可以实现l4的自动驾驶，l2级别的lcc+acc是免费标配的

不需要打败谁，一步步做好产品，维护好用户口碑，影响力慢慢就起来了，蔚来跟小鹏产品不是一个定位的没有可比性，要比只能说都是新势力造车企业，那也是比营收和盈利能力，销量没什么好比的，一个卖15-35万的，一个卖30-55万的怎么比，蔚来卖一台，小鹏要卖2台，都是中国品牌都应该支持，有竞争才会进步，我倒觉得涨价后ET5的性价比突出，我觉得ET5绝对能干翻特斯拉！

理想不清楚，小鹏不行，今天看了小鹏p7，产品力太差了

大可不必…

目标要远大，能不能定成打败五菱宏光呢

别傻了老铁。自动驾驶的责任是车企承担的。月付是最好的。你不可能月月需要。需要的时候开一下就好了不用就不消费。特斯拉买断好像是六万多。蔚来跑量难的。价格在这里。跑量好像有个子公司过两年会推出了

特斯拉一年交付多少？蔚来一年交付多少？比较过吗？先做好自己，再想以后的事