2022-05-12发布于:汉EV车友圈
#汉EV创世版打卡 提车第4天,在电量还剩53%的情况下,去离家最近的北京石榴中心开迈斯充电桩,体验第一次给汉充电的经历(原来开P7时,绝大多数充电也在这里的小鹏专属充电站)。 对这里的情况非常熟悉,所以轻车熟路找到开迈斯充电桩,选择一个开始充电。从53%充电到99%,用了55分钟,最快时候88kw,过了90%以后充电功率下降到20kw多。 总体感受~ 1.充电速度很快了,开始就可以达到88kw的充电功率,即使最后阶段,也是22kw左右但汉乐府的车友说,还有更快的,以后可以尝试 2.价格出乎意料的便宜。因为有开迈斯优惠券和汉乐府车友会福利,以后不担心充电费了,要是在晚23点~早晨7点这个时间段,那费用更低(原来小鹏充电是免费啊) 3.停车费5元/小时不能免,也要算在充电成本里 我是很习惯快充(家里安不了充电桩),而且对开迈斯的充电速度、充电环境、充电费用很认可,以后汉的充电应该基本都在这里了(我轻易不改变充电习惯)。 目前仍有个疑问,每3个月要求慢充一次,真的有必要吗?刀片电池性能没问题,也需要强制满充满放?5年内才能衰减多少,根本影响不到我的用车呢 感谢圈主推荐精华
从学术上说,慢充确实比快充好,续航扎实,寿命长。但这是一种极限对比,比如按照刀片电池3000次循环,按500续航跑可以到150万公里,这已经很保守了哈。长期用快充,可惜只能到130万公里。但是家用车你能跑出这么多,早报废了,网约车一般也就60多万公里。所以这个损耗对你是没有意义的。何况外面网约车不都是快充几十万公里,看见有谁抱怨过电池损耗。
再说,还有终身质保嘛,我的销售对我说,随便造,有问题直接换新电池。不过还是建议每两到三个月慢充一次,主要是保证续航的精度,不要突然从百分之15到零就OK。
漂亮我一直也是这么想,但没有理论和数据支撑,纯粹是结合自己的的用车场景考虑的。一般3-5年,平均15000公里/年,那最多10万公里。从你的分析和数据看,无论对电池的损伤还是正常的损耗,都是可以忽略不计的
这尾灯真™的好看
通俗易懂的表扬
太羡慕你了,我也想买汉可惜新能源指标都要排到十几年以后了
@如果没有如果L0913:通俗易懂的表扬
衰减的很少吧,我舅e5 300km开滴滴的36w公里了 还能跑200-220km
没毛病,根本不用担心这担心那
大电池衰减很难的。怕衰减的是插电混动的。那个用几年就能衰减一半
@如果没有如果L0913:没毛病,根本不用担心这担心那
我第一次快充的速度
97%前还能有40多kw
@苏亚雷亖:
为啥p7换汉ev呢
P7二手车价格不能拒绝+想尝试其他新能源品牌。最终在孩子们的坚持下,选择了汉(我自己目标是ET7且已锁单)
买的汉dmi,下一辆目前也锁定et7
@如果没有如果L0913:P7二手车价格不能拒绝+想尝试其他新能源品牌。最终在孩子们的坚持下,选择了汉(我自己目标是ET7且已锁单)
4S说过一个电池激活的概念,即第一次最好用到10%以下再充电,而且强调第一次用慢充,这样对电池续航能力的保持有益。建议你也试试
4S说的建议,能做到最好,做不到也不纠结。我开这车,估计也就3-5年,再衰减也差不多哪儿去关键是我没有慢充的条件啊
毕竟只是第一次是这样要求的,想想办法还是能克服吧
@如果没有如果L0913:4S说的建议,能做到最好,做不到也不纠结。我开这车,估计也就3-5年,再衰减也差不多哪儿去关键是我没有慢充的条件啊
问一下 你这个选臻享包了嘛?什么时候订的?想参考一下到车时间
臻享包必须选装啊,我喜欢里面的所有配置4.23交订金,4.30定车,5.6提车。因为4.23他们店在途车刚到,跟我需求完全吻合,所以提车特别快 至于没有在途车,现定的到车时间,真不好说了。
我是4月30订的交的定金,黑外橙内,目前还没出库呢
@如果没有如果L0913:臻享包必须选装啊,我喜欢里面的所有配置4.23交订金,4.30定车,5.6提车。因为4.23他们店在途车刚到,跟我需求完全吻合,所以提车特别快 至于没有在途车,现定的到车时间,真不好说了。
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