仰望U8车友圈

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现在有人提到实车了吗？

甲壳虫

有海鸥的兄弟有没有碰到过这种问题，动能回收选择了最大回馈但没有效果，最近一周一直都这样，导致最近车的电耗特别高。

海鸥车友圈

有海鸥的兄弟有没有碰到过这种问题，动能回收选择了最大回馈

海鸥关于动能回收的问题

几天前约了我一好哥们去看车，因为我哥们呢电牌五月份就要拿到了，正好我对新能源又比较感兴趣，前期也做了不少研究，手里还拿了比亚迪的股票，就想好好去试驾一下看看主流的这些新能源车感觉怎么样，于是在北京清河这边逛了一整天的车，谈一谈我看了几个车的试驾感受。                                                        我第一家我去的是广汽试驾的车是广汽Aions plus，我进去店里面的第一感觉是店面特别干净，看着挺舒适，销售服务态度也是比较好，总体来说感觉还是很舒服，然后就去试驾了AionSplus，总结一下，感觉这车的性价比是真的高，无论是外型，内饰，内部空间，还是续航，看着都是很不错的，比同价位的元plus坐着舒服，美中不足的是用的电池是三元锂，胎噪有点大，三元锂电池我个人相对还是比较隔应，如果不介意是三元锂电池的，15万左右我还是比较推荐这款车，顺带试了一下广汽的LX那款，就是续航1000的那车，内部空间是真的大。   第二家我去的是大众，试驾的车是大众ID4，这台车在试驾的时候能明显的感觉出来这车的底盘调教是我试驾的几个车中最好的，胎噪特别小，内饰和外观的做工都能让人感觉到德国工业的那种细腻程度，如果花20万买这车其实也算是物有所值吧，能感觉到大众不像宝马奔驰用情怀来割韭菜，对中国市场还是比较友好的。 第三家我去的是小鹏，说句实话，最让我失望的就是小鹏，以前来路上经常看到有人开，感觉这车长得还挺好看，结果一坐上去大失所望，问了一下销售P5 21万，P7 28万我都不知道是谁给的勇气让你卖这么贵，坐小鹏P7我身高才一米七我都觉得后排挤，更不要说那些身高一米八的人了，所谓的车机流畅我试了一下，车机反应确实挺快，但我是买车，不是买平板个人非常不推荐这车，至少28万不应该买这么一辆舒适性如此差的车型。  蔚来因为价格太贵，所以直接就跳过，然后就来到了最后一家比亚迪，比亚迪因为之前了解的还是比较多，还是蛮期待的，刚进去店里感觉店里人很多，东西摆放特别杂乱，像农贸市场一样，比亚迪的品牌形象还有很大的进步空间，问了一下店里汉能定的最低价的汉是23万多，可能是刚看完小鹏，给我的感受就是汉性价比非常之高，内部空间非常舒适，特别是后排，很宽，很适合家用，在试驾师傅帮忙试加速的时候，一脚油门，跟过山车一样，吓了我一跳，四驱版的加速是真的猛，减震和胎噪也算可以，车子感觉比较宽，所以操控性差了一点，顺带说一下海豚性价比也是非常高的一款车，自由款落地不到十二万，同级别的话基本无敌。  最后总结一下，如果买车预算在十万左右的推荐海豚，十万到二十之间推荐新款广汽Aionsplus，二十万以上无脑选汉，就在试驾的第一家拍了照片，其它没拍，大家凑合凑合看。

海鸥关于动能回收的问题

逛了一整天的新能源车，谈一谈我的感受。