1.5起步不是肉,是at变速箱的原因。通用第三代2挡以上才锁定,直接传动。举个例子,如两个电风扇面对面,另一个靠对面的风扇吹动,这可以比作软连接,风扇转动速度肯定慢;如果两个风扇直接固定一起,风扇肯定转的快!以上类似,起步由于是液力传动,软连接,所以动力损失大,感受就是起步肉!两脚油门可以解决起步肉的问题!这个是at变速箱本身结构决定的!at就胜在耐用,随便造!
其实也不可以随便造啦,通用at变速箱即使是9at的GL8,我急加油门也会顿挫,别说6at了,感觉经常暴力驾驶估计也会崩坏,还是悠着点开。通用不知道怎么啦,变速箱就不能调校得像丰田车的爱信变速箱那样顺滑。
手动模式肯定不肉
哥们儿,途岳综合性能肯定没问题,就是有那么一点儿偏小,探界者个大,内饰差点,但是主要是探界者1.5由于变速箱问题肯定提速没有途岳1.4的提速好,挺纠结,您能给个中肯建议吗,买车刚参加工作的孩子开,谢谢!
看你这回复,孩子也是第一辆车吧?如果是的话,要么就听孩子的他喜欢哪个买哪个,要么就是大人做主不用纠结,因为他开第一辆车根本不知道啥叫肉!对于新手来说有时候动力一般也是好事儿,安全第一!
@寇红意:哥们儿,途岳综合性能肯定没问题,就是有那么一点儿偏小,探界者个大,内饰差点,但是主要是探界者1.5由于变速箱问题肯定提速没有途岳1.4的提速好,挺纠结,您能给个中肯建议吗,买车刚参加工作的孩子开,谢谢!
1.5的肉是因为6AT太迟钝,升档降档都慢一拍,松油滑行也有轻微顿挫感。我是19款驭界,买这车最后悔的就是没有多花2万上2.0,其他都挺好。不知道现在的轻混有没有改善顿挫感,你可以试驾一下看看
现在都是9AT,里面的铁圈子比原来的6AT厚了好几倍,改进不少
22款探界者还是6AT
@用户8644851835362:现在都是9AT,里面的铁圈子比原来的6AT厚了好几倍,改进不少
提车七百公里,起步确实头疼,后悔没入2.0
这车发动机动力其实还算够用,但6AT变速箱拖后腿了,123档跟傻子一样,起步总感觉有劲使不出来,转速上去了,但速度没见多快,等到456档的时候就跟突然开窍了似的 别看百公里加速时间比2.0自吸的荣放快,但起步阶段提速感觉没有荣放轻巧,有一定速度之后,大概50公里每小时左右的速度中途再加速,比2.0自吸的荣放就爽多了。
确实,要等涡轮介入以后,提速就很快,五六十一下加速确实差点
感觉不光是涡轮,变速箱也没少拖后腿
@用户1028459106443:确实,要等涡轮介入以后,提速就很快,五六十一下加速确实差点
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