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闲传车：主要对前后细节进行修改，新款雪佛兰Traverse实车图曝光
#用车感受跟车距离有点近，时速八十，刚开始向右侧并线～ 前车突然急刹！我也急刹！快撞上了猛打方向到右侧车道！时速大约40，车身很稳，支撑到位。 擦肩而过了的距离，目测和从侧方停车位出来的距离差不多，不到十厘米。
测评届的野路子：德爷硬核座驾，野哥荒野实测。真男人的眼光不会错！#德爷硬核座驾#户外
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这个操作可以 你这里多了一个步骤，就是先到L8到120再切换到L9这样上9档更容易，如果是D档没到120就上9档了，后来加速又掉到8档，到120就不会再升9档了。 另外这个和，L9和D档没区别不冲突。
日月37337：今天我又试一下D挡和L挡的换挡逻辑不一样 L挡跑高速比D挡跑高速省油 我以前也讲过 就是没有人去试一下 D挡跑高速2000转120公里 L挡1700转120公里 用L挡是车速在80公里挂入L挡 仪表显示是L7随后按加到L8这时候转速2500左右接着按加到L9这时转速迅速下到1500 1500的转速正常在100公里 想跑120就慢慢加油1700左右就能到120公里一直正常跑其实我喜欢1500转100公里跑 看自己的习惯
用户5495627225811：雪佛兰陆上飞行秀成都站、沙漠翻滚探界者复活登场
一脚油门儿：重度越野，我们要开探界者去穿越克里雅古道，我们没开玩笑！
王成佛半山木屋：荆门探界者挑战成佛坡，开一把说不敢开了，2位浙江老板也放弃了
火星汽车：会引入国内吗？雪佛兰Equinox探界者EV海外发布
我是开心的超哥：来看看对撞哈哈
驾仕派：三菱欧蓝德背刺奇峻，因为1.5T四缸？探界者默不作声
毒辣车评：理想该不该赔偿车主？
天和Auto：通用LTG为何会被淘汰，LSY-2.0T的潜力还能否继续挖掘？
南哥说车：从沙丘滚落下来，不仅让车内的人没事，车还能继续开！
酒又大了：21款悍界，9分吧（10分制）。就是这个智能闭缸请教专家，道理明白4变2 但怎么操作能达到呢？能像2驱变4驱按下即可？显然不可能！自己琢磨后 高速度低转速是省油了，这是否就是智能闭缸？？如若是那这个难度系数较大了，脚感脚感！估计10个悍界的车主很达到一半吧？基本上是120码2100转。智能闭缸功能是有的 但 是否能轻易就享受到它给你省油的快乐？2.0的油耗城乡结合9个，市区12，很难想象4 5个油的车主怎么开的？是否像我们的涡轮1500介入，你们的闭缸 启动后就工作了？？酒又大了，不喜勿喷
用户6367132315123：我在crv车友圈发这个被删了，格局呢
越玩越野：沙漠越野再现惨烈翻滚，敬畏沙漠，量力而行！#沙漠 #越野 #警示 #探界者
旅行猫侃车：探界者发动机高压油泵故障怎么办？
用户1124681661290：有人尝试改装过这个吗 换挡拨片
W19款拓界四驱海涯灰：求推荐，另外，这个途虎的欧诗朗灯怎么样
中国经济周刊：何小鹏反对汽车里有很多屏！没太大价值还影响续航，网友：屏幕太多增加成本还不安全
W19款拓界四驱海涯灰：几个四S店转了两个月，纠结了下1.5顶配御姐和四驱次顶配拓界，试驾决定上拓界。 内饰用材料塑料面积有些大，但几乎不影响使用，新车也没什么味道，提了车夏天晒晒更健康。 油耗综合使用比较低，佛系驾驶市内综合可以到9以下，冬季略高大约10-11，高速上最低开过5.5，城市路况大约均速25，油耗9.7。 驾驶感受非常棒，操控精准，过弯悬挂支撑到位，2.0T发动机动力十足，通过性很强，零百加速七秒，手自一体9at匹配调教堪称完美，L档手动模式可以轻松应对跑山等复杂路况，同价位操控水平最高没有之一。 9速手自一体变速箱，95公里每小时可以上9档，120公里每小时发动机1800转，油耗大约8左右，时速70油耗最低可以达到4，80油耗5，90油耗6，100油耗7的水平。 配置丰富实用，实体按键方便易用，夏季空调，冬季座椅加热给力，自动启停功能非常好用，如果想关闭自动启停可以用L档或者开启前档吹风。 外形霸气，运动感十足，前脸鹰眼大灯，尾部双边双出，侧面悬浮车顶设计加十八寸轮毂。 具有一定的越野能力，智能适时四驱，陡坡缓降功能应付一般的沙石，雨雪，湿滑，山路面没有任何问题，不过底盘离地间隙200mm，复杂路面通过性一般，可能无法通过大坑深坑。 车内空间比较大，后排地板纯平，适合家用，后备箱装载能力也比较强，后排放倒可以获得巨大的空间。 Mychevy App远程启动，找车，车机互联网非常好用，冬季远程启动热车舒适性非常好。
黄老板的车：咋那么多喜欢改车的兄弟，到了年审检车的时候你真的以为找个黄牛就可以过吗？#抖音汽车 #dou是好车 #交通安全 #检车
伯爵CoCo：交管12123里面选好了 81CC1 上牌的时候非要摇一次试试 完了芭比Q了 最后是1字母4数字 50个号码里没有好的 唉😮💨
W19款拓界四驱海涯灰：L档非常好用
W19款拓界四驱海涯灰：车已经开了19368公里，来报下油耗。 我的车是探界者 2019款Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI，在北京开得比较多些。 目前百公里油耗是9.3L。 跑完高速50公里的油耗水平，再次达到5.5水平😋
老侯解车：刹车盘大、活塞多，刹车就好吗？你可能对汽车的制动力有点误解
W19款拓界四驱海涯灰：几个四S店转了两个月，纠结了下1.5顶配御姐和四驱次顶配拓界，试驾决定上拓界。 内饰用材料塑料面积有些大，但几乎不影响使用，新车也没什么味道，提了车夏天晒晒更健康。 油耗综合使用比较低，佛系驾驶市内综合可以到9以下，冬季略高大约10-11，高速上最低开过5.5，城市路况大约均速25，油耗9.7。 驾驶感受非常棒，操控精准，过弯悬挂支撑到位，2.0T发动机动力十足，通过性很强，零百加速七秒，手自一体9at匹配调教堪称完美，L档手动模式可以轻松应对跑山等复杂路况，同价位操控水平最高没有之一。 9速手自一体变速箱，95公里每小时可以上9档，120公里每小时发动机1800转，油耗大约8左右，时速70油耗最低可以达到4，80油耗5，90油耗6，100油耗7的水平。 配置丰富实用，实体按键方便易用，夏季空调，冬季座椅加热给力，自动启停功能非常好用，如果想关闭自动启停可以用L档或者开启前档吹风。 外形霸气，运动感十足，前脸鹰眼大灯，尾部双边双出，侧面悬浮车顶设计加十八寸轮毂。 具有一定的越野能力，智能适时四驱，陡坡缓降功能应付一般的沙石，雨雪，湿滑，山路面没有任何问题，不过底盘离地间隙200mm，复杂路面通过性一般，可能无法通过大坑深坑。 车内空间比较大，后排地板纯平，适合家用，后备箱装载能力也比较强，后排放倒可以获得巨大的空间。 Mychevy App远程启动，找车，车机互联网非常好用，冬季远程启动热车舒适性非常好。
玩手机的AK：遇到路怒症患者怎么办？千万别冲动
精神抖擞：今天堵车把档位挂到了L档，由于之前都是D档，就尝试用下L档，加到L9。开起来感觉车子变得重了，车身也更稳当，顿挫比D档也好了些。而且，堵车时用L档时，比前面用D档油耗还降了一些，不知道是行车电脑在D档换挡逻辑混乱原因，还是D档油门没控制好的原因。
欢快饭团br：今年1月12日提车，本人驾龄8年，目前行使300公里，磨合期，油耗13，我基本上就是用于市内代步，车子的外观和内饰，个人认为完全符合这个价位，车内电子设备在圈里的视频教程学习使用，上手很快，电子按键档位，还是有些不熟悉使用，偶尔还是要低头看一眼，自动启停，不好说有没有用处，基本上上车就关掉，我的驾驶习惯是先把车正常通电，再用一键启动，停车用空挡加手刹，自动驻车感觉不是很实用，其他性能非常满意，现在唯一使用不方便的就是车子在急刹车之后，发动机转数基本上在3000转甚至以上，但车速提速很慢，时速20左右要10秒钟左右，造成后车意见很大，之后行使一切正常，和大家探讨一下，我们在行使过程中有无这个问题呢？刚才的帖子写的有些不全面，删除重发了？
