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2022-05-08发布于:唐DM车友圈
我是这么理解的比如112的dmi平时只充电的话 几乎每两天就得充电 但是Ev就可以一个星期充一次电 电池的寿命是按照充电次数决定的 而且dmi的电池容量还小 那是不是dmi电池衰减衰老的速度就是ev的3倍 甚至很多呢
唐DM
凡布兜
唐DM车主·车龄3年
这个放心现在电池基本上都有几万次的充放,肯定是没有长续航版耐用,但是电池也差不多了,本来就有一个衰减期,时间最主要,3-5年后可能你充电次数也就20000-30000次吧
居踢啊楼 · 唐DM车主·车龄2年
几万次?能有3、4千就不错了,当然,🈵充满放算一次
凡布兜 · 唐DM车主·车龄3年
你快充什么都会显示,基本上就是0.4-0.7次每次
@居踢啊楼:几万次?能有3、4千就不错了,当然,🈵充满放算一次
胖胖嘟嘟鱼的生活
别瞎想了,电池循环3000次什么概念,30多万公里,你不用听得风就是雨,这车开30万普通家庭得多少时间?
阳阳
你理解的没错。可以从电池单次循环的行驶里程来看,dmi一次循环跑100公里,唐ev一次循环算500公里,2000次循环寿命来看,唐dmi可以跑20万公里,估计10~15万公里应该能感觉到明显的衰减了,唐ev则可以跑到100万公里,估计50万公里之内衰减不会太明显。 当然以上理论是基于电池不出故障的前提,也没考虑时间对电池衰减的影响。 不过正常来说,一般家用车跑到15-20万公里的并不多,所以也不用太过担心,而且我认为Dmi在跑了10万到15万公里以后,发动机可能会逐渐成为驱动的主力,而不是电池了。
海小哉
你这种想法没有什么实际意义 如果你平时只充电跑为什么不买纯电…. 或者等200公里混动吧
坦荡的书签l2 · 唐DM车主·车龄3年
是你还不了解这车,市区开很少发动机直驱,都是发动机给电池充电来使用……
88XX
可以这么理解,电池容量越大,使用总里程越长
涡轮增鸭牛逼轰轰
会的,所以尽量满足终身质保的要求,否则脱保亏得一批
拽拽小表弟
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年
是
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