![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022-04-16发布于：帝豪L HiP车友圈
关于没有快充问题的个人看法 没有快充在体验上肯定是下降的，这点毫无疑问。 既然如此，帝豪为什么不把快充安排上呢。我有以下几个个人看法。 第一，成本考虑。 第二，作用不大，经济成本也不并不实惠。 我自己有电车，快充的电比较虚，续航其实受到不小的影响，而全国大部分地方快充的价格都在1.2元以上（我这就是1.5元），你要是用快充，使用的成本也在2毛左右。而按照帝豪4L/百公里油耗，差不多在3毛钱左右。你根本就省不了几个钱。 第三，这车充电，最好的场景就是在家里接根线，随用随充，哪怕没电一般4个来小时也就冲满了。 这样小的电池，没事跑到外面快充，感觉浪费时间浪费钱。 第四，没有快充，肯定会劝退一部分人，尤其是新购车的人员，毕竟很多人没有使用过电车，是有憧憬的，他并不知道这个功能他用不用的上，但你得有。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
简单点说，现在油价还是比较贵的情况下，你用快充一公里要2毛多的成本，和你完全馈电下3毛多点的成本，有很大区别吗？ 如果真的那么扣扣索索，非要计算那点成本，为什么不使用家冲呢，一公里1毛都不要。不是更省。
评论发表于2022-04-16大部分人没有车位，只能去外面快充，迫不得已呀
回复发表于2022-04-16没有车位很多人压根就不会选择插电和纯电。 因为使用起来很不方便。 除非这些人已经打定主意把车当油车开。 不然，100公里这点电池你三天两头跑到外面去快充（一次就来回一两小时），真受的了？
@fllnny：大部分人没有车位，只能去外面快充，迫不得已呀
回复发表于2022-04-16
人家100公里充满2.5小时，不是很快吗。啥快充，不适合锂电池
评论发表于2022-05-06
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页