真的，别洗了，你不知道当初帕萨特直接火出圈了吗？很多人都是帕萨特以后才知道中保研的存在的，帕萨特的安全气囊横移和A柱都成了中保研的名场面了。而且别说别人黑法系车了，当初帕萨特途观L皓影思域马自达6碰撞不行的时候不是照样一堆人嘲讽？而且这次C5出事之前你们法系粉可是整天标榜法系车安全的并且到处嘲讽别的车系不如法系车安全，以前你们黑帕萨特黑舒服了现在轮到你们被黑了心里不舒服了是吧？那早知今日何必当初呢？还有求你们别再说什么日保研了，在中保研翻车的日系车可不少，至于丰田，人家确实针对测试做了相应的优化，虽说是应试但是最起码人家拿出态度来了，而法系车呢？从2018年中保研开始测试，到现在已经四年了，给了你法系四年的时间来应试法系也没把握住啊，一句话就是给你机会你不中用啊，最后我知道法系粉还会说一句“测试没赢过实战没输过” 我只想说当初帕萨特车主也是这么说的

中保研就是个笑话

前后矛盾，第一句说成绩一般，最后一句，安全第一位。如果安全第一位，就该买测试成绩优秀的

后排的气囊爆开延迟应该是偶发事件。或许是测试车辆太久。这些车型是中保研在市场上购买的。不过神龙公司得找找自身原因。前不久4008悬崖翻滚测试目测质量还是很好，摔那么厉害，门还能打开，还是说明质量还是可以的。只能说法系车设计没有考虑应对考试。

无所谓喽，该买还得买喽，日系车主这么多都不怕法系车主怕个毛

不管你开什么车，日系车除外，安全性都是半斤八两。不是因为我开法系车我就吹法系车好。在中国有几个懂车的，大部分人买车跟风。

至少人家没吹懂吗？出事前法吹最硬，然后呢打脸了？

这一撞真是让雪铁龙雪上加霜。。 本来就在悬崖边上了这还又被推了一把

我是世嘉、天逸的拥有者，标准的法粉。说实话，对于此次的中保研成绩有点小失望，毕竟一直感觉还不错嘛。有人说，雪铁龙本就不黑，也不用洗白，用料不亏心，价格也算亲民。不过，法系如果想在中国市场继续发展，还需继续努力。据说中期改款的天逸要上市了，我发现车长变成了4500，就这一点我想说两句，天逸之所以不好卖，除了仁者见仁的外观，另一个原因就是尴尬的车长问题，雪铁龙一直就没有明白中国人的心理：长、长、长。这一点要学学CRV，前凸后翘怎么不能拉长十几公分？还有一点，就是配置，雪铁的设计师请底下高高昂的头颅，把凡尔赛之眼改成中国人的平凡视角，天逸的导航功能居然只在高配车型上才有，更令人无语的是在美国零市场的法国车居然只支持苹果手机的car play。还是那句话，雪铁龙对中国市场的消费者缺少足够的了解。我真心希望雪铁龙能争口气，早日让法黑无话可说。

TMD，当我知道小日子车取得不错的成绩时，我就知道这场碰撞测试的参考意义不大了

只能这么形容，哀其不幸怒其不争

天逸c5不代表全法系，质量好也不是天逸这款，法系从凡尔赛开始飘了，说法系质量好的都是307开过来的，可惜败光了老用户的口碑

本田浩影断a柱，大众帕萨特断a柱，大众途观断a柱。法系车销量不行，而且公关团队也不愿意为它洗白白

反正我买了，啥成绩都影响不到我了

我是法系粉，但我不无脑袒护，这次碰撞确实失望了，别拿车型旧当借口，防撞梁短这是事实，用料厚道也是事实，但成绩不理想就要反思自己哪里设计的不合理

天逸安全性差已经是事实，不必狡辩。现在的关键是4008怎么样？会不会是天逸减配但4008还保持了法系本色？

莫吵莫吵，真正的车主都没吱声，安心开车。（碰撞成绩差，更要小心开，只怪经济基础摆在这） 再说再豪的车，出事故了都差不多。

我的天逸防撞梁我用电焊给加长了，绝对安全可靠，

所以都是在吹，谁也别说谁多好。也别天天拿什么法系多安全多良心一样