不针对个人，为什么所有的人包括媒体都再说电车续航标最高而不标最低的时候，华为第一个这么做了，但是很多人还是不理解，现在又嫌少了，这才是真正的续航啊。。。大家都已经习惯了动不动就3-4-5-6百，可想过跑的了那么多吗？40度的电池包用到20%可以跑150，别的品牌18度电池包用到0%可以跑120，有的纯电车型超长续航版的也才77度电池跑605，那这个150是实打实可以跑到的甚至还有多，后面这些120、605他们敢说还有跑的到甚至还有多吗？所以当所有人都一致自欺欺人的时候，华为第一个做出改变打破规则总是会被质疑，但是我相信大家都想买到标定真实续航的新能源，而不是虚标严重的新能源吧

40度电池包，别管别的。直接和别的车对比电池包即可。看看比亚迪宋plus dmi 110公里，电池包是18.6度，车重2吨。宋dmi的实际续航网上真实测试的多了，折算下不就知道了。大嘴这个就是怕被人喷，直接报了150公里，其实还不够狠，再狠点直接报140公里。然后把40度电池包和这个公里数画等号，抽死中国车界的脸。

能开200，告诉你只能开150，你管这叫虚假宣传？希望我天天都能遇到这种虚假宣传

请问我能跑多远

充满电表显180公里，电量低于20%就会用油发电了，实际跑150公里

反向虚标

还有一个问题，比亚迪DMI目前基本全是油改电车型，包括唐宋，那底盘电池的布局惨目忍睹，磕底盘就挂。问界的电池保护好得多，毕竟是正向研发的混动车

为了电池的健康，还有混动的优势，必须的预留20%电力出来，三元锂电池只会冲到90%

比那些标的600续航最后只能开300的要好多了吧。

想问，问界和岚图怎么选？这个金康塞力斯实在是没名气啊有点担忧

这个虚标是利好啊

不能接受增程式，因为虽然名为增程，但是主体还是电动，不可能每次都把电用光，油烧光再加油充电，每次电一用完，心里就惦记着充电，充电频率大大提高，还不如买那些续航五六百的，有长途需求的就老老实实买燃油车吧

150是指你随便怎么开都可以的里程。

这种标定方式挺真实的。

表显180公里，按照我跑下来，150公里还是挺靠谱的。

你们都不懂工况续航里程标准吗？nedc wltc

你销售没给你说明白 wltc 工况 80%跑150km 很良心的参数了 32°电150km 虚吗

路上看到个美女开，实车比图片好看多了好想买，找她加微信建群，跟她做车友会，只有两个人的那种

小白们真多，这电池不锁电会自燃，请你们多看看新闻。