真实反馈：岚图馈电油耗高 ？🤷🏼‍

总里程1621公里，燃油行驶851公里。我的习惯是城市以纯电为主，户外郊游以燃油为主(因为户外我需要外放电，所以尽可能保电)。相信很多人车都开几千公里了，也没我的增程器用的多，总的来说在能耗方面比我的crv要节省的多的。 1⃣️【城市馈电油耗表现】 我在城市内馈电行驶基本是在7-8个油。 杭州拥堵路段：秋石高架、文一西路、余杭塘路，杭州人应该都知道这个路段有多堵，整体30公里，馈电油耗是8个。 夜晚走畅通路段：紫之隧道、彩虹高架，来回60公里，馈电是油耗7个，这次忘拍照片了。偶尔堵的时候到8个。 2⃣️【高速馈电油耗表现】 走过两次高速，一次稳稳的开，时速110-115左右，馈电油耗9.5左右； 另外一次是今天，露营回来一路开启高能模式，只要不限速不堵车就一脚油门上140，油耗到10.5，同时电池从23%反充到48%，进到市区转纯电行驶。如果你想试试岚图在高速上的加速感受，私约我，找机会带你跑一圈。 我就想问，这个油耗高？🤷🏼🤷🏻🤷🏿？？高到值得一群人围攻来喷？我也不知道那些成天盯着油耗谈“能耗”的人都是怎么计算整体能耗的🤦🏿‍♂️。 从国家层面，推进“新能源”不仅仅为了环保，也是为了发展符合国情的汽车路线，不让石油、燃油机专利卡脖子，这一点很重要。 所以，不要抱着环保的枷锁看待新能源车的发展，国家政府在混动的政策上做到了特别放宽，混动是一个解决当下问题的过渡方案，更是让民众逐步接受新意识的过程，不要再抱着单线思维看整体啦，有点大局观好不啦。 📉能耗分享