![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
上110，别买51。
评论发表于2022-03-10我也是51尊荣
回复发表于2022-03-10没地方充电啊
回复发表于2022-03-11
110，真的
评论发表于2022-03-10每天上下班十五公里，一周充一次电，一次一小时，十来块钱，比地铁还划算，停车费公司不要
回复发表于2022-03-10那51跟110价格一样是不
@小刘瞰世界：每天上下班十五公里，一周充一次电，一次一小时，十来块钱，比地铁还划算，停车费公司不要
回复发表于2022-03-10
充电上头，别买51，有私桩51可以，110更好，110没私桩外面充也只要1∽2毛左右1公里，51亏电怎么也要3毛1公里。
评论发表于2022-03-10就按你说的接着算，110的100公里10-20块，51的30块，也就是每百公里110比51省10-20块，按百公里省15块算。那么得出110比51贵出的13000元需要充电8万6666公里可以持平。这其中110需要充电，而51的不需要充电。
回复发表于2022-03-11再有 以上算的这些都是基于110全靠充电跑，51全靠加油亏电跑的前提下，只要110用油跑一次，或者51充电一次，那么以上算的需要充电公里数都能往10万整了。开10万公里才能勉强持平，还要天天跑外面充电，这真的划得来吗
@对对对对对V：就按你说的接着算，110的100公里10-20块，51的30块，也就是每百公里110比51省10-20块，按百公里省15块算。那么得出110比51贵出的13000元需要充电8万6666公里可以持平。这其中110需要充电，而51的不需要充电。
回复发表于2022-03-11
别选51，哪怕选110低配也比51好
评论发表于2022-03-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主