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主要不解的是为什么要买低功率版本呢？ 但是起码是四个缸，不是阉割一个缸那种
评论发表于2022-03-10刷程序160马力，而且不影响耐用性
回复发表于2022-03-10耐不耐用不用考虑，谁玩发动机还考虑寿命啊 只是起点太低了，刷了都还是那啥
@钟爱丰田rav4拒绝入门：刷程序160马力，而且不影响耐用性
回复发表于2022-03-11
听说1.0三缸和这些1.5低功率都是配本田小cvt。更不耐用，是不是这样？
评论发表于2022-03-10本田涡轮发动机统一用大cvt，缤智，xrv的变速箱都是大的（涡轮版本）
回复发表于2022-03-10低功率小的
回复发表于2022-03-10
其实我愿意用低功率的！毕竟价格便宜扭矩还多了点！马力嘛高速又不是上不了120！
评论发表于2022-03-10那开起来.怎样，
回复发表于2022-03-13咋不说价格还多一点呢！
@用户8559848473749：那开起来.怎样，
回复发表于2022-03-13
东风本田我太难了，要四缸，要动力强，要省油，要自动挡，还要便宜
评论发表于2022-03-10不，我要手动挡
回复发表于2022-03-10形格有手动挡
@用户名总是被注册：不，我要手动挡
回复发表于2022-03-10
发动机用短连杆，小飞轮，特点就是转速能拉的很高，马力大，极速高，但是低速时扭矩小，不好开，比较极端的例子就是把公升级四缸摩托，200多匹的发动机装汽车上，起步都跑不动。发动机连杆长，飞轮大，特点是最大转速低，马力小，极速低，但是扭矩大，日常家用好开。赛车发动机用前者，家用车发动机用后者。本田发动机功率高，是沿用赛车发动机的设计思路，低速并不好开，比如冠道的2.0T。德系是沿用后者的思路，低扭大，日常使用好开。从理论上来说，思域这个1.5T虽然马力小，但是低速会好开很多。
评论发表于2022-03-10你字多，给你点赞
回复发表于2022-03-11是这样 本田当年15连冠也是用的这套，不过当时更激进，还加大活塞然后降低发动机重心，不仅如此还利用涡轮加大进气压力。其他车队都觉得本田是疯子，因为很容易爆缸，都觉得本田跑不完赛道就会爆缸，然而人家不仅跑完了，而且还很稳定，简直就是屠杀
回复发表于2022-03-11
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